Plats för lite gubbgnäll

Nivån av servoverkan är en separat fråga, men den dåliga känslan beror mycket på elservona (istället för hydrauliska, som redan försämrar mot inget servo alls). De kom väl först mycket för att spara liiite förbrukning jämfört med en konventionell servopump som snurrar med motorn hela tiden, men numera är de även en integrerad del i att bilen ständigt ska lägga sig i och styra hit och dit, trots att man inte alls håller på att köra i diket, över i annan fil e dyl.

En del bilar, påstås det, har ändå okej känsla i styrningen trots EPS. Har inte testat själv men när entusiaster tycker känslan är bra borde den i varje fall inte suga. Frågan är ju då hur svårt det kan vara att bygga EPS som inte suger? Förr verkar det ha varit omöjligt men utvecklingen har ju gått framåt.
Nivån på servoverkan borde annars inte vara en helt separat fråga. För högre servoverkan behövs ju en större och kraftigare motor, vilket ger mer friktion och därmed sämre känsla.

För övrigt anser jag att EPS bör förstöras och dessa körassistenter borde vara olagliga.

Den är separat eftersom nivån av servoverkan beror på andra val än vilken typ av servostyrning som används, och den går ju även att göra variabel.

De på politisk väg beslutade och påtvingade systemen håller jag med om inte borde vara där i sin nuvarande form. De fungerar alldeles för dåligt och lägger sig i normal körning som de inte borde lägga sig i. Så ska inte (förment) säkerhetsökande system bete sig.

Testa att köra gokart. Där snackar vi direkt styrning (en sjuttondels varv för fullt rattutslag)!

Bussar som såsar fram i 40km/h på 70-väg bara för att det är lite ressenärer...

Yes diskmedel. De måste ha ändrat parfymen. Luktar skarpt. Tror den är vattnigare också. Blir inga fler köp där nej.

Som jag minns det har Yes doftat ungefär likadant i bortemot 50 år, kanske längre. Men inte nu alltså. (får här inflika att jag inte köpt Yes på något år, så vet inte när förändringen skedde)

Vad menar du? Kör du mindre effekt från motorn behövs inte lika stor motor, vilket betyder mindre förluster pga friktion och därmed mer information till ratten. Det jämnar inte heller ut lika mycket av topparna och dalarna i kraften till ratten.

Ytterligare en sak jag kom på att jag vill gnälla på är pedalerna, ffa gaspedalerna. Antingen är det en massa fördröjning eller så vill tillverkaren att bilen ska kännas rappare, så man får en massa gaspådrag tidigt. Ibland är det lite av båda, som med bilen jag körde idag (nyare Volvo V60). Dessutom når man full gas långt innan pedalen bottnar.

Bromsen tenderar också att vara alldeles för lätt och icke-linjär, så man får välja mellan att fisbromsa eller tvärnita. Volvon var iof rätt okej här.

Jodå, jag har kört både hyrkart och tävlingskart. Så direkt styrning vill man kanske inte ha när man cruisar i 200 på motorväg, varför jag föreslår något slags mellanting.

Ja, jag har råkat göra samma sak. Märkte det inte förrän jag började använda "skiten". Luktade helt annorlunda än vanlig original varianten, som jag alltid köper annars. Upplevde den som sämre och mindre effektiv också.

Appropå deo så är Ica Basic väldigt bra, och billig

Jo, extra skoj blir det när man kopplat slingorna fel men inte upptäcker det när det är normaltrafik.
Tex en gång i Södertälje på natten när jag skulle åka rakt fram, norrut över klaffbron.
Blir grönt för de som ska svänga vänster ut mot Ronna-hållet. men inte för mig.
Efter tre cykler tänker jag att det är trasigt så blir att köra mot rött.
Då kommer en bil och ställer sig i vänsterfilen och vips får jag grönt.

Tror det är vanligt bland småbilar/billiga saker, framförallt små turbodieslar.
Du har 95% av accelerationen vid 25% av gaspådraget.
Och det enda som händer om du ger full gas är att den kanske varvar 500 varv mer innan den växlar, och ingen nämnvärd skillnad i acceleration.
Lite lurigt om man är van vid "normalare" bilar, man tror att det skall hända saker när man rätar ut högerbenet och ger sig på en omkörning.

Hade en partner en gång i tiden som tyckte min tyska bil med 5x hästarna mot hennes bil kändes "seg".
Och är man van vid att bara behöva nudda gaspedalen för att bilen skall skutta iväg så hade hon ju rätt.
Tipsade henne om att titta på hastighetsmätaren ibland.......

Har du ett jobb som har ett visst värde även utanför arbetsplatsen så får man finna sig i att andra vill använda det
Det är ju nånting vi datorintresserade har fått genomlida i alla tider.
Och var glad att du inte jobbar inom sjukvården, finns det en sjuksyster på gatan blir denne snart väckt mitt i natten för att någons unge har lite feber.

Ett generellt problem för nog de flesta oavsett man är mekaniker, snickare, bilreperatör, barnskötare etc. Många inom datorteknik vägrar därför hjälpa andra.

Angående passa tider så är det ett stort problem. Jag påstår mig inte på något sätt vara ett föredöme Men det är ofta någon kommer för sent till något möte och andra får vänta. Det är en utvecklingen samhället för varje år går emot att bli värre anser jag,

I min ungdom så hade jag stämpelklocka på mitt första jobb, 1 minut för sent skulle man aldrig vara. Jag funderar hur folk jag idag umgås med skulle klara av detta. Ja, stämpelklockor finns såklart än idag.

När jag läste ett program för länge sedan hade vi en extrem klassföreståndare, när lektionen började stod han med sin klocka utanför. De som kom försent oavsett hur kort det var blev uppskrivna. Sedan fick deras målsman skriva på en lapp där det stod att deras barn hade kommit 15sekunder för sent till en lektion osv.
Tänk om detta hade varit standard idag i skolorna?

Det är standard i mina barns skolor (kommunala), från första minut förs det in i skolans tidssystem och man får som förälder ett meddelande.

Jävla scamkanaler på youtube som visas som första alternativ.
Nu blev NASAs uppskjutning scrubbed, men då jag tittade på tv så missade jag att det inte var en officiell kanal vi kollade på först.
Helt plötsligt så började "Elon Musk" prata om att skanna en qr kod på skärmen och skänka pengar.

Min gräsklipparrobot signalerade kabelbrott "någonstans" på min 220 meter långa slinga. Lyckades lokalisera brottet "någonstans" på höger sida laddstationen med en ohm-mätare som visade för högt värde, så klart på den sida som var längst.

Har idag köpt ny tråd och dragit om en stor del av den totala sträckan kabel. Tog mig tre timmar och kostade mig 700 kronor.

Jag köpte en sån här:

https://www.biltema.se/bil---mc/verkstadsutrustning/testinstr...

Hittade brottet på typ 10-15 minuter med en sån. Hade aldrig hittat annars eftersom kabeln var nedgrävd där brottet var.

Jag har en liknande modell och har med denna hittat kabelbrott, men då var kabeln av helt.

Det som nu hände var att min sökare signalerade att det fanns signal. Problemet var (visade det sig) att slingresistansen kraftigt översteg 20 ohm. På min sändarenhet liksom den du länkade finns det det en kontinuitetsfunktion, märkt "CONT". Om krokodilklämmorna kopplas till begränsningsslingas ledare kan indikering för förbindelse erhållas även om slingresistansen är högre än det godkända värdet på ca 20 ohm. När man använder ett sådant testinstrument utgår man från att slingan är hel och att felet ligger någon annanstans. De där mätpennorna är därför inte alltid att lita på.

För att vara helt säker så ska du mäta med en sådan här:

Genom att mäta resistansen och se om du får ton mellan kablarna kan man konstatera att det är ett kabelbrott. Det går således snabbt att kolla om den är hel eller skadad. Utmaningen är sedan att hitta exakt vart brottet är. Det finns sådana instrument men de kostar därefter. Inget du köper på Biltema eller Clas Ohlson.

Pratade med en besiktigtningstekniker för något år sedan, han hade ett par riktiga horror stories... En jägergubbe hade ett halvruttet älghuvud i bilen (gammal 740) och nån äcklig tants bil var full av använda vuxenblöjor. Mysfaktor level 10 000. 🤢

Han var väldig trevlig/pratsam och även tacksam för att bilen var ren och fin.

Jag förstår! Är inte så vass på sånt där men jag är glad att det den gången fungerade för mig åtminstone 😁 Jag hoppas även det fungerar en eventuell nästa gång! 😅