Formel 1-tråden

FOM har ingenting att göra med besluten som FIA tar.

Kan ju säga att timingen på mitt Inga-minuspoäng-"wildcard" i Fantasyligan, med både HAAS och Magnussen i laget i Monaco, var rätt så jävla bra den här helgen.

Även att jag bytte in just Leclerc som X2 och Piastri.

Gått åt helvete i övrigt men den här helgen duckade jag typ -80 poäng eller något sånt absurt.

Otroligt att dansken inte fick något straff. Han körde som en riktig rookie.

Undra om Jack Doohan får sin chans nu?

https://www.skysports.com/f1/news/12433/13143338/esteban-ocon...

Du kan ju även se vilken linje bilarna framför kört och att det är hitåt Perez har ögonen och reflexen att köra i Beau Rivage. I andra kurvor måste man vara före vid Apex för att man ska ha rätten till racing line. Ser ingen skillnad här.

Massenet, som är kurva 3 efteråt skulle dessutom haft Magnussen på utsidan av Perez så vart han tänkte att han skulle komma förbi är ett mysterium.

Med det sagt, jag är helt OK med att Magnussen inte fick ett straff och att det klassades som Racing Incident.

Om det är nån som borde veta att förare kan komma i luckor så är det ju just Perez *host* Miami *host*

Kan tycka att båda bär en del av ansvaret, trist för Hulken som drogs in i det bara. Magnusson borde backat ur och Perez kollade i backspegeln åtminstone två gånger och ändå klämde (han hade sannolikt inte för avsikt att klämma men det blev ju resultatet) han K-mag mot räcket. Magnussons rational för sitt agerande var väl nåt i stil med att eftersom det är en fullgas passage (och det är ju svårt att argumentera mot ) så är det att jämnställa med en raksträcka. Det går ju inte helhjärtat heller att agera för att det är ok att klämma folk så länge du håller dig till racelinjen. Jaja svårt att tämja racingförare... Jag har heller inga problem med utfallet, misstänker att båda fick sig ett snack av respektive stallchef efter racet, tur för Magnusson att Gunther slutat, fast kanske mest tur för Gunther, han hade fått en hjärnblödning xD

Svårt att veta vad Perez visste, men en sak är säker och det är att backspeglarna på en F1-bil inte har inbyggda laser-avståndsmätare som är direktuppkopplade till frontalloben på föraren. Så att göra en bedömning i 200 knyck på en ojämn gata i Monaco huruvida bilen t.h. i spegeln, som antagligen är rätt så suddig av skakningar, är en halvmeter hit eller dit kan vara svårt.

Betydligt lättare för Magnussen som visste precis vad han gjorde och vart han hade Perez.

Men i slutändan är det racing som du säger och skit händer i stridens hetta. Vilket vi inte vill ta bort för halva nöjet ligger i det oväntade som händer pga av att människor inte är perfekta maskiner som alltid tar perfekta beslut.

Tyckte Joylon Palmer dillade något om att omkörningsregeln inte gäller, gäller annorlunda på rakor, ungefär i stil med att du inte får blocka någon av banan på rakor pga inga avåkningszoner och oerhört höga hastigheter. Frågan är kanske om partiet på banan betraktas som raksträckka eller kurva Brist på avåkningszon iaf, kanske större delen av Monaco GO är att betrakta som en raka