Citat:
Ursprungligen inskrivet av
Zorael
Några konkreta tips?
Jag försöker klura ut hur man kan bygga en delayed power switch att koppla mellan power- och resetknapparna, så att de först triggar när man hållit dem nedtryckta i några sekunder. Den enda utbildning i elektronik jag haft var dock i Fysik B på gymnasiet, nu ~11 år sedan, så när jag tittar på
http://www.circuitstoday.com/simple-...-delay-circuit förstår jag *nästan*. Men hur jag än gnuggar ögonen ser jag inte vad D1 och D2 har för funktion alls, och sen vet jag inte vad nätaggets jordfelsbrytare tycker om att få strömlös spänning över jord? Man skulle ju kunna pula ihop en lösning i C med en
Teensy, men hur kul är det.
*Någon* form av lyftfäste hade hjälpt, om så små nedsänkningar för fingrar i främre undersidan. Behöver inte vara riktiga handtag, men som den är från fabrik är den mer än lite besvärsam att lyfta upp. Jag flyttar den ut och in ur bilen ~varannan månad och tappar den ogärna på asfalten om jag får välja själv.
Ny USB-panel är definitivt på köplistan, och så funderar jag på att byta 180mm-bottenfläktarna (Air Penetrator
AP181) mot en av deras dyrare modeller med kullager och inbyggd gradvis fan controller.
FM181 är en, men den saknar galler så isåfall måste det gå att montera separat om man inte vill göra makaroner av strökablar. De säljer även en uppföljare till AP181 -- med det klyftiga namnet
AP182 -- men den hittar jag inte i Sverige alls.
Konkreta tips: Kapa bort alla stansade galler i chassit, dvs under de 3 fläktarna i botten, vid nätagget (lämna kvar de delar av plåten som fläktfiltret fäster i), samt ta bort det lösa gallret för toppfläkten. Skaffa en fläktkontroller och vrid ner 180mm fläktarna till ~400 rpm. Byt toppfläkten mot något annat, jag valde Arctic F12 Pro eftersom den till stor del saknar ram och därför suger in luft även från sidorna, vilket minimerar att "värmefickor" skapas i toppen på chassit.
Om du vill kan du byta 180mm fläktarna också, Air Penetrator konceptet gör inte så mkt nytta i FT02 då bottenfläktarna egentligen bara behöver pressa in sval luft i botten. Turbulensen kommer göra att luft far omkring lite hur som i lådan, det är inte så viktigt att luften fokuseras i chassin med skorstensdesign. Desto viktigare i chassin med inlopp i fronten för att kalluft ska nå fram till grafikkortets kylare.
Om du ser till att ha vettigt kabeldragning behöver du inte oroa dig över att strimla strömkablarna, jag sliter alltid bort interna fläktgaller. När jag är klar med en kabeldragning förväntar jag mig att kablarna ligger kvar så tills oljan går ur plasten i buntbanden och de går av, vilket förhoppningsvis dröjer några år. Enda kablarna som är i farozonen är PCI-e strömkablarna, kan behövas lite kreativitet för att hålla dem undan från fläktbladen, ett förslag kan vara att bunta fast dem till en skruv som du drar ner i ett av fläktarnas skruvhål på ovansidan.
Se även till att ha rejäla kylare på CPU och GPU, gärna med 140mm fläktar öppna lösningar för grafikkortet fungerar utmärkt om du tar bort överflödiga PCI-plåtar så att luften kan flöda någorlunda obehindrat.
Om du flyttar den ofta kanske du skulle fundera på att bygga en anordning för att lyfta den säkrare. Ett par gummivadderade stålrör i en rektangel som är något kortare på längden än chassit är. Ett par bärselar på det och kanske nån slags remmar undertill som säkerhet ifall den skulle glida ur..
Finns det inte inställningar i powercfg.cpl för vad powerknappen gör när datorn är igång? Tror det går att ändra till "Do nothing", vilket kanske löser problemet (om problemet nu var att du råkar stänga av datorn för att du eller någon annan kommer åt knappen).
Men håller med dig att det fungerar helt okej.
spelar css på den, tyst 
att alla fläktar borde bytas stämmer ibland, men ibland sitter det helt okej fläktar från början, och det är helt onödigt att byta.
Linjär visning
