Pendlarbil ~13 mil om dagen, ~120kSEK, tips?

6,5mil är inte någon super lång sträcka så jag tror nog en golf eller liknande duger comfortmässigt. Eftersom det är pendlarbil så blir nog Diesel bra som du skrev.
Volvo c30 från typ 08 finns också i de summorna och dom har jag hört är riktigt bra bilar.
Själv är jag mer i upp till 10k bils klassen så har inte skitbra koll. Men detta är bilar jag har hört mycket bra om (golf och c30) sen finns det större och bekvämare bilar men är det bara 6,5mil /resa så duger det fint med en i c30/ golf storleken.

Behöver inte etanolbilar servas oftare och det kan ju bli dyrt? Eller var det gasbilar?

En nyare miljöklassad dieselbil är väldigt billig i skatt, gratis första fem åren och därefter ganska billig. Ska man åka 13 mil om dagen så är det egentligen inget att fundera på, en bra diesel är bättre än både bensin och etanol.

Audi A3 är jag väldigt förtjust i, lite dyrare än 120k om du ska ha en som är relativt ny bil. En 05-06 borde gå att hitta för de pengarna.

Häftigt med en 120-tusenkronorsbil som förstabil.

Vilken bil överlåter jag till övriga att tipsa om, men under kategorin "övrigt att tänka på" säger jag: Ta den milkostnad du tror att du kommer hamna på och dubblera den sedan, så mycket kommer bilen att kosta.

http://www.konsumentverket.se/bilar/Bilkalkylen/Bilkalkylen--...

Har pappa fick en auris årsmodell 2009 i en vecka då hans vanliga var inne på lagning. komfort var okej men inredningen kändes extremt plastig och knakade osv så det är inget jag skulle vilja ha kan bara hoppas det var ett dåligt exemplar.

Har själv el polo 08 som pendlar bil och är nöjd med denna inte specielt hög årskostnad (försäkring/bensin) på den heller samt skön comfort

Hade en Skoda Fabia Greenline (3 cyl 1.4 turbodiesel) i ett år när den var ny och som jag pendlade 15 mil totalt per dag med. Drog 0.35-0.40 per mil.

Ganska tuffa små bilar dock:

http://www.blocket.se/trelleborg/Skoda_Fabia_1_4_TDI_Greenlin...

Och värdeminskningen. Köper man en bil för 120 lax, så är det en inte helt oväsentligt skillnad om värdet minskar till 80 eller 50 lappar på ett par år.

En nyare bil minskar i värde snabbare. Även mindre bilar brukar visa en tendens att tappa mark lite snabbare, plus att vissa märken utmärker sig.

liten skit bil som inte drar något, vissa rekomenderar feta bilar som volvo v70 och liknande, det är ju slagskepp :/.

hade en gammal saab tubo som första bil, den var trevlig och gick bra men tyvärr gjorde det ont i plånboken. köpte en kollegas polo från -98 och den bara går och går, dock börjar det bli dax för kamremsbyte snart men den var tydligen lätt att byta enligt brorsan så han kan göra det på parkeringen nån dag :).
ett tips för att få billig service är att ha en släkting som är bilmeck

Om man skall åka mycket motorväg/stora vägar så är ofta en större bil med stor motor, eller liten bil med stor motor att föredra.

Tex en liten bil med 1.6l motor får jobba bra mycket mer i 140 än tex en lite större rak sexa/V8.

Hade tex en BMW 540 som drog som minst i 130-140 och låg på 0.7 medans min lilla Golf slurpade i sig närmare 1.0/mil i de farterna.

Njae... Visst, kör du snabbt, väldigt snabbt så drar en bil med stor motor mindre, men i 110km/h så drar en bil med en 1.6a mindre än en bil med större motor.
Äger själv nu en Lancer -93 med 1.6, den drar 0.6l/mil landsväg, håller mig till hastighetsbegränsningarna som är till största delen 110km/h (mellan Skellefteå och Övertorneå). Min förra bil, en BMW 325 -94, drog 0.73l/mil som lägst, samma sträcka och samma hastighet.
Däremot, börjar jag trycka på gasen med båda bilarna och håller 140-150 så drar BMWn mindre.

Men ska man köra lagligt så är en mindre fyra och föredra än en större sexa.

Till TS. om du kör 13mil/dag, (eller är det bara vardagar?) så kommer du köra 3380 mil på ett år,
Det beror helt och hållet på vilken budget du har men som du skrev så har du nyligen fått körkort och kikar efter första bil?
Du borde satsa på en diesel då du kommer köra så långt, även om äldre dieselbilar har högre skatt, kommer du vinna på det i längden. En ny dieselbil har t.om. lägre skatt än en bensinare som sitter i samma typ av bil, t.ex. en ny diesel golf har en årsskatt på ca 1100kr.

Gör en mindre beräkning på äldre Golf, diesel mot bensin.

En Golf III - IV 1.9TDI (diesel), årsskatt ca 4500-4700kr, bränsleförbrukning 0.5l/mil = 21970kr/år = slutsumma = 26470kr i fasta kostnader (exkl. försäkring)
En Golf III - IV 1.6 (bensin) årsskatt 1307kr, bränsleförbrukning 0.7l/mil = 31467kr = Slutsumma = 32774kr (exkl. försäkring)

Även om du hittar en bensinare som drar 0.6 så är det dyrare än en diesel som drar 0.5 och lägre.
Plus att dieselmotorer är riktiga arbetsmotorer, så mitt tips är och satsa på en diesel.

Sant, men han bor i uppsala.. = säkert mycket lägre hastigheter och kanske en del kökörning.. då drar fetmotorn en hel del mer ^^

Kör iofs inte lika långt som dig, men iaf ~2.5mil (~5mil ToR) dagligen till jobbet i en liten Yaris från 2006. Är min första bil och gick lös på 120k då den bara var lite lätt inkörd (600mil), dock enbart 1.0-liters motorn. Dvs, i princip total avsaknad av acceleration, visst behövs inte på motorvägen, men hade ju inte skadat när man ska plocka luckor i rondeller. Dock ligger min förbrukning runt en halv liter/milen och med dagens bensinpris så klagar jag inte.

Jag är ~181cm och sitter bra i den, dock är den inte skön när man ska åka långt (åkte sträckan Stockholm-Skåne ToR i somras 2ggr och jävlar vad trött jag blev på sätet). I min bil kan man inte justera höjden på sätet men det går i de nya Yarisarna (om det nu inte är något tilläggspaket) men jag har marginal kvar till taket.

Första servicen (1500 mil) fick jag på köpet så den vet jag inte vad den skulle kosta, andra servicen (3000 mil) kostade mig ~3600kr.

Kan tillägga att iom att det är en liten bil så är det bullrigare i kupén när man kör än större bilar, men det är inte så farligt och det är bara att höja volymen på radion.