Bensin?

Jooo, visst kyler man tävlingsmotorer genom att flöda dem med bränsle när man släpper gasen, men det handlar om att använda värme i cylinderväggarna till att förånga bränslet, mera bränsle och stänga av tändningen så det blåser ut, numera så är det inte nått man gör pga de miljökrav som finns, det drar väldigt mycket bränsle och f1 har gränser för bränsleåtgågen idag, och man har istället KERS som går in när man bromsar, f1 or är hybridbilar idag

Bränslekylning finns till viss del i dragracing, men där det var populärast var inom rally/rallycross, superbilarna som idag är förbjudna, kanske framförallt Ford RS 200 Evolution som nog är bland det värsta som någonsin gjorts för att köras på väg hade en hysterisk förbrukning, upp till 9 liter/ kilometer under tävling vid fullt laddtryck, det var en av anledningarna till att de förbjöds, de hade så mycket bränsle i bilen att det skedde en del olyckor där de brann, bilarna var också hysteriskt snabba, förarna kunde inte hantera dem, det var ungefär som med f1 orna i början av 80 talet eller grupp c på 70 talet, bilar som ingen människa kan hinna med att hantera, dagens bilar är snällare och mer miljövänliga.
Så att spraya ett bensinmoln över cpun är inte nån vettig metod att kyla den, för det är så bilarna gör.

Edit: Så här blir det när en rs200 skjuter ut bränsle. inte så användbart i en pc

Haha, jag gillar att nåt som drar typ 75l/100km (ingen vet exakt iom att det är hemligstämplat) kan kallas mer miljövänlig än nåt annat.
I år är det iofs förbjudet, men förra årets "hot blowing" använde ju faktiskt extra bensin fast man släppte på gasen. Fast det är ju bättre än att släppa ut oförbränd bensin.

On topic: Vad hade du tänkt att använda för slangar? Gummi förstörs ju av bensin, så någon annan lösning skulle behövas där också.

Hot blowing var en aerodynamisk finess, man fick högre gasflöde ovanför bilen och mera tryck neråt, det hade lite med kylning i sig att göra om jag inte missminner mig, även om vissa stall påstod annat.
Nått som åtminstone teoretiskt skulle kunna fungera är att göra en högtrycksfinfördelning av vatten, det används industriellt för att kyla luft, och om det regleras bra så blir det inte kondens, går nog att få ner luft tempen 15-20grader, kanske nått för en avancerad moddare som vill bygga nått udda, jag har inte sett en sådan kylare i en dator, men det bör gå om man verkligen vill.

Kelvin och Celsius skiljer bara i var 0 punkten är placerad, gradstegen är lika stora, och tom jag tror att KJ är KiloJoule

Jag påstod inte att det hade med kylning att göra, jag reagerade mer på det du skrev om bensininsprutning i motorn då man släpper gasen.
Med risk för att jag missförstod det du menar med "högre" gasflöde ovanför bilen, så vill man väl ha högre fart på flödet under bilen för att skapa marktryck. Grejen med hot blowing var annars att leda avgaserna till ett hål i diffusorn, vilket jag tolkar som att man ville ha ner avgaserna till undersidan av den.
Sorry för off topic, lätt att det blir såhär när man börjar diskutera något intressant.

KJ= Kilo Joule = 1000J

Det andra han menar är att det krävs 4,19KJ att värma 1 Kg vatten 1 celcius eller 1 Kelvin(båda hoppen är lika stora)

Anledningen att man inte använder bensin i en dator är att vatten har en väldigt hög värmekapacitet i förhållande till sin vikt. Det med att kyla med bensin fungerar väldigt annorlunda då det grundar sig på förångning medans vattenkylning i en dator inte gör det. (Bilar kan ha det för att kyla luften efter turbo eller kompressor, innan den sugs in i cylindern då kallare luft tar mindre plats -> du får in mer bränsle/luftblandning i cylidern och därmed mer kraft). Att vatten är ogiftigt och snällt mot packningar och dessutom billigt är bara pluspoäng. Det finns nästan ingen anledning att använda annat än vatten för dem temperaturintervall en dator opererar i, enda fallet det är vettigt att ha annat är för lågtemperaturapplikationer, eller vid extremt höga temperaturer

Mata inte trollen, muppens är bara en viktigpetter som låtsas att han inte förstår bara för att prefixet "kilo" betecknas "k" och inte "K". Samt att det ska vara "K" för Kelvin och "°C" för grader Celcius, inte "°K" för Kelvin och "C" (som står för Coulomb) för grader Celcius.

Jag är inte så insatt i detta, men det var intressant. Man lär sig nåt nytt varje dag

Jo, oljor förstör gummi också.

Bensin är inte någon fast definierad kemikalie, det skiljer sig i sammansättningen så det blir svårt att hitta nått exakt svar, men det är iallafall ingen vettig kemikalie att kyla med, Det skulle innebära stora risker att använda bensin och troligen så kan det vara lokalt förbjudet om man bor i lägenhet, annars är det 10liter som är max man får ha i ett bostadsutrymme om det förvaras rätt, dit räknas knappast en datorkylare.

Skulle nog hålla mig borta från att använda bensin som kylmedium, okej att det är väldigt flyktigt och tar upp värme ganska lätt, men det betyder bara att man måste ha skyhög fart på pumpen... Som automobilindustrin redan har bevisat ganska väl så är det illa om ett kylmedium kokar, i bilar brukar det oftast leda till att dom slutar fungera då kylsystemet lämnar in pga av trycket. Man har mer att vinna på att utveckla ett bättre kylblock och använda sig av effektivare radiatorer. Ytterligare skulle jag inte vilja vara den som sitter o kör en dator som kyls av en väldigt brandfarlig vätska under tryck max 20 cm från ett ganska öppet nätaggregat.

Gjorde en väldigt snabb googling men orkade inte leta så noggrannt, klockan är sent

Det du letar efter är "specifik värmekapacitet" om du vill söka på nätet.

Förstår du inte att han menar grader Kelvin, Celsius och kiloJoule så skall du nog inte försöka sätta dig in mer i det inlägget. Jag skulle faktiskt rekommendera att du läser på lite kring termodynamik i allmänhet om en versal gör att du itne förstår vad han menar i ett läge när det är uppenbart.

Möjligtvis att det skulle vara användbart i heatpipes, då bensin har lägre kokpunkt än vatten.
Har dock sett att aceton brukar användas i dessa fall. http://www.youtube.com/watch?v=LU4eynU6R-8
(Har själv provat att göra heatpipes med aceton, har dock ej testat den.)

Man använde Amoniak ganska ofta i kylanläggningar tidigare, men det handlar nog väldigt mycket om det ska vara en vätska eller nått som byter aggregationstillstånd, Vatten är totalt sett svårslaget om det inte handlar om fasskifte vid låg temperatur.