Yamaha aerox r - märkligt problem.

Har en 2015 Yamaha aerox r som har rullat 190mil, den används mest som en åka-till-affären-moppe på sommaren för att slippa ta bilen. Moppen är i stor sett original, endast den sedvanliga strypningen i variator som är borttagen och så ett effektsystem på det.

Till problemet, låg på topphastighet och full gas när motorn helt plötslig tvärlåste...trodde förstås att den skar eller att ramlagerna gick åt skogen. Den segade inte, inte heller förlorade den tändning så den sakta dog, den tvärlåste helt...rullade dock frihjul.

Stannade förstås och försökte starta igen, inga problem alls, gick runt hur lätt som helst. Körde iväg och den gick perfekt, körde 4-5 km till och inga problem. Tog bort kåpan till drivpaketet och slog en koll där, variator, rem och koppling såg ok.

Är inne på om remmen ändå på något sätt låste upp vevaxel runt variatorn så den tvärdog...menar om det hade varit ramlager eller kolv som gjorde att den tvärlåste så borde ju felet vara katastrofalt och liten eller ingen möjlighet att köra igen.

Nu är väl detta kanske inte rätt forum för just detta, men slänger ut en krok för att se om någon har råkat ut för detta tidigare eller har några förslag. Möjligt att det ändå slutar med att jag plockar isär motorn för att se att allt är ok.

Visst, inte omöjligt...motorn stod dock inte still mer än 30 sek eller så, går som ett skott utan minsta effektförlust eller missljud. Minns att man i tonåren på yamaha DT tiden nöp en och annan cylinder, men efter det gick dom ju som skit, om de ens startade. Ett och annat ramlager rök med, då gick det definitivt inte att köra med den.

Det var ett väldigt abrupt stopp på motorn, inget minskande varv som om man förlorar tändning eller successivt håller på att nypa. Enda gången jag har varit med om något liknande det var när ramlagret rasade, låste tvärt både bakhjul och motor, detta var dock på en moppe med kedjedrift.

Visst, inte omöjligt...motorn stod dock inte still mer än 30 sek eller så, går som ett skott utan minsta effektförlust eller missljud. Minns att man i tonåren på yamaha DT tiden nöp en och annan cylinder, men efter det gick dom ju som skit, om de ens startade. Ett och annat ramlager rök med, då gick det definitivt inte att köra med den.

Det var ett väldigt abrupt stopp på motorn, inget minskande varv som om man förlorar tändning eller successivt håller på att nypa. Enda gången jag har varit med om något liknande det var när ramlagret rasade, låste tvärt både bakhjul och motor, detta var dock på en moppe med kedjedrift.

Tog isär sketen, man kan inte leva i ovishet...vart ett par fina märken i både kolv och cylinder, så värmenöp med andra ord. Lite konstigt att den fick för sig att göra det efter 150 mil med effektröret, men kan förstås hända när som. Sitter ett Yasuni City R, så det varvar rätt ordentligt, får väl stycka upp ännu lite mer inför nästa cylinder istället så risken minimeras.

Behöver väl egentligen inte gå mer än i original 45 knyck när man ändå bara kör till affären...men ibland är det knappt till stängningsdax.

Hur som helst så tack för inputen.

Om du läser inlägget ovan så ser du att jag har gått upp 10 steg från original.
Den nöp heller inte på nolltid utan jag har kört med denna setup i 150 mil.

Varmkör du den när du kör då? För det skulle kunna bero på för stor värmeutveckling på väldigt kort tid. Kolla även stiftet, du ser väldigt fort på färgen om du har rätt storlek.