Alla bilar rostar vilka bör man undvika?

Sämst: Franska bilar

Bäst: Tyska/Svenska

Detta i rostsynpunkt iaf

Köp en bil som är underredsbehandlad så slipper du oroa dig lika mycket. Eller köp en hyfsat ny bil som inte börjat rosta ännu och lämna in den på underredsbehandling direkt.

Jag har både underredsbehandling och sådan där geggamoja i dörrar, baklucka och motorhuv.

Tvättar man den sedan hyfsat ofta under vintern och håller efter stenskott och andra skador så gott det går så borde det göra stor skillnad.

Sämst är lätt japanska bilar vilka delar förstaplats med italienska bilar. Peugeot hade helgalvad kaross redan på 80-talet, de två tidigare nationaliteterna hade (i vissa fall har) enbart (tunn) lack. Moderna Toyotor saknar t.ex. invändig behandling medan nya Renaulter har rostskydd i toppklass (utformat av Dinitrol). Så att beskylla fransmännen för rost är orättvist, däremot är elfel vanliga.

Bäst är av tradition svenska och tyska märken. Ford har lagt till en extrabehandling på alla nya bilar som är avsedda för den svenska marknaden från och med i år då de dragits med stora rostproblem. Även Mercedes har haft problem under en period på sent nittiotal. Men utöver det är bilar från VAG, BMW och Opel (>1999) väl rustade emot rost.

skulle nog säga 850 serien och den gamla generationen S serien.

740 äldre än 89A (dvs första halvåret)

detta gäller då volvo vilka man ska akta sig för främst . baserade mig på poppulära bilar som fortfarande lever kvar dvs.

740 äldre än 88 menar du väll?

Nej? För 89B så kom limmad kaross alla bilar innan 89A är svetsade dvs metalen rostar enklare. Det som skiljer för övrigt är att de har katalysator då de var bidrag på den tiden och att det kom med 15" fäljar. även dörrsidorna har en annan fästanordning och mätarhusen skiljer sig och tändsystemet.

Dock finns det alltid undentag innom volovs äldre bilar. har sett bland annat en fullutrustad 945a med elhissar bak men inte fram. det är en lustig kombination. är ju rätt vanligt att det fanns fram men inte bak.

ford och opel rostar

Det är snarare så att det är japanska bilar som bara går och går. Det enda som stoppar en japanare från 80-talet är rost.

Att du ser så många Volvo och Saab är för att svenskar är idioter och köper dom i kopiösa mängder.

Om man på SBPs begbilguiden jämnför en Volvo 940, Toyota Corolla och Mercedes C-klass, alla från 1994, så har dom 41, 34 respektive 44 % underkända bilar. Corollan kostade väl åtminstone hälften av dom två som nya och har ändå 10 procentenheter färre underkända bilar, det säger en hel del.

Skönt att man bor i norrland och "rostande" bilar är en bristvara här då vägarna inte saltas samt att nederbörd etc inte är lika surt som nere i södra sverige runt kusterna

Italienska bilar är sällan rostskyddsbehandlade, precis som japanska.
Opel & Ford rostar lika mycket av tradition som franska.

Övriga tyska och svenska märken kladdar på med rostskyddsbehandling och galvanisering, på så sätt slipper man rost.

Alfa från 70 och 80-talet rostade ju på vägen hit...
Fast man älskar dem ändå

Numera så får ju alla bilmärken rostkyddsbehandling om de säljs i Sverige. Problemet ligger djupare än så.

Kolla Vi bilägares rostregister:
http://www.vibilagare.se/zino.aspx?pageID=98

Värdelös websida men innehållet är rätt ok.

Rätt kul att kolla på Mercedes...

Ja, gamla Renault är ju ingen höjdare när det gäller rost.

Men de har faktiskt skärpt till sig (enl. Vi bilägare).

Tex. Megane > 2003 och Clio > 2006 ska vara riktigt bra.

Ford....

Mycket struntprat i denna tråd.
Läs ViB:s rostregister, Opel har inte haft rostproblem sedan 1999, Ford har haft det men tagit allt på goodwill.

MB har haft grova rostproblem men frågar du Svensson så kommer han ändå dragandes med "Ford och Opel rostar" med en gång. Det är inte 1980 längre.

Nissan har aldrig haft ett bra rostskydd, men det märks knappt eftersom de säljer väldigt få bilar i Sverige jämfört med volymbilarna från Ford och GM.

Men bara för att din inte rostar betyder inte det att alla franska bilar är bra Kan nog säga att alla tyska bilar inte är bra i rostsynpunkt, Mercedes före 2000 är ju typ en enda rosthög

katen kom ju 87 och galvad karros kom väl 87 med.

Alfa fick helgalvade karosser från och med modell 164 som utvecklades ihop med SAAB. Knappt en rostfläck på min 90:a förutom runt stensprutet vid skärmarna bak där plåten blev blästrad.

Mercedes har haft problem då de tog fram en typ av plastbehandling till underredet som inte höll måttet.

Toyota... Kolla en Camry Bilen går aldrig sönder maskinellt men den upplöses sakta i atomer. Rostar som tusan.

Men värst är nog nu Mitsubishi Grandis, bilar som är ett par månader gamla rostar mitt på karossdelar och liknande.

Det viktigaste är idag att tvätta bilen och se till att dränaget är öppet så inte vatten ligger kvar.