Formel 1-tråden

Ja, synd om Ricciardo, men om det som FIA rapporterade stämmer så tycker jag att Red Bull förtjänar att bli straffade för sin ignorans. Adrian Neweys geni i all ära, men jag känner att Red Bull snarare letar efter kryphål i fair play och inte i reglerna sedan en lång tid tillbaka så jag är glad att de äntligen åkte på det. Men vi får se vad överklagan visar, jag är beredd att ta tillbaka detta om de inte gjort nåt fel, men den beska eftersmaken stannar ändå kvar.

Samma här.

Såg att Red Bull nu överklagat beslutet till FIA. Generellt sett så händer det nästan aldrig något med överklaganden vad jag minns.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/113023

Han måste minst vara i närheten av Kobayashi vilket han inte var i detta lopp. Ursäkten att teammotståndaren kört F1 många år tidigare funkar inte speciellt länge, när flera andra förare kan komma in i F1 och vara snabba direkt. Ta t.ex. Kvyat och många fler exempel. Kvyat ser i övrigt ut som en 15-åring. http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2f/Daniil_Kvy...

Alla börjar dessutom från noll med helt nya motorer och däck. Så det går inte att dras med ursäkter. Kvyat var en positiv överraskning, likaså Magnussen. Nåja, vi får väl se vid säsongens slut. Hatar att säga det, men jag tror Räikkönen börjar vara slut, Sutil är nog på väg åt samma håll och Gutierrez ska inte vara i F1 till att börja med, han heller.

Bra race! Enda tråkigheten är att Mercedes verkar helt överlägsna just nu. Plats 3+ var betydligt mer jämt och intressant, plus till Perez för bra körning där.

Ett av tidernas bästa race skulle jag vilja säga. Det enda som drog ner det var som sagt att så stor del av striderna handlade om strider inom respektive stall, men det är samtidigt lite det man får räkna med så pass tidigt i en sådan här säsong. Racingen var dock outstanding över merparten av griden.

Kul också att Lotus börjar få fart på sakerna. De lär väl knappast hinna ikapp tillräckligt för att vara med och kämpa om några topplatser (märkligare saker har väl i och för sig hänt, men det är väl föga sannolikt tyvärr). Tråkigt att se att Maldonado ännu inte mognat i sin körning, givet incidenten med Gutierrez, och jag hoppas att det kommer in någon annan pengakasse som ersätter honom till 2015. Han har ju egentligen kapaciteten att vara en av de främsta, men han behöver uppnå en långt högre mognad för att höra hemma bland övriga förare.

Att sedan säga att Chilton och Ericsson inte har i F1 att göra är i mina ögon inget annat än dumheter.
Ericsson är måhända inte en av de snabbaste förarna världen har skådat, men har är en kompetent och mogen förare, vilket han har påvisat i lägre serier. Inte bäst, och kommer sannolikt aldrig att bli F1-champion, men jag är övertygad om att vi kommer se honom ta poäng vad tiden lider om han väl sätts i en bil som kan ta honom dit.
Samma sak gäller Chilton. Sätt honom i en vettig kärra så kan jag garantera jag att han kommer att prestera.

Det är lätt att säga att en viss förare inte hör hemma i en viss serie, men till F1 kommer man inte på ett bananskal eller med endast en fet plånbok idag. Prestationsmässigt, givet samma kärror, så är det ytterst små marginaler som skiljer förarna åt, så de som idag står på griden och inte hör hemma i F1 är de som utgör en ökad säkerhetsrisk för andra förare, och det skulle jag vilja påstå att det egentligen bara är en enda förare som gör idag.

Hmm... Gutierrez, Ide, Yamamoto, Albers, Chilton, Ericsson, Maldonado, Petrov, Karthikeyan, Chandhok och Perez är väl några jag kan nämna som rasslat in på sistone utan några direkta meriter och enbart med hjälp av pengar. Lite snabbt räknat. Av dem är det nog bara Perez som bevisat att han är värd att ha kvar av andra skäl än pengar, Maldonado har visat gott om exempel på varför han inte har något i F1 att göra trots segern i Barcelona.

Jag tycker inte man ska glömma 2012 som var riktigt bra säsong. De 7 första loppen hade 7 olika vinnare. Även om det i slutet bara stod mellan Alonso och Vettel så var det jämt.
http://en.wikipedia.org/wiki/2012_Formula_One_season

Vågat.

Jag var ner till Belgien 2012, tror hela helgen i Gold 4 (utsidan av Eau Rouge) gick på 4000:- per biljett, skulle bli förvånad om ryssarna försökte få in mer än så.

Om förra loppet var precis som F1 borde vara med spännande lopp och massor av kamp och omkörningar, så var Kinas GP totala motsatsen. Ett sömnpiller utan dess like. Urgh.

Lewis Hamilton alltså... Detta eviga gnäll och ifrågasättande över radion. Så fort någonting inte går hans väg så är det dags för spanska inkvisitionen. Jag förstår fan inte att teamet ändå verkar acceptera det.

Jag antar att trollhattan menar att det nog inte vore lätt för den ingenjör som han pratar med att själv säga ifrån.

Jag tänkte mig nog egentligen snarare att någon högre upp borde tycka att Hamiltons ständiga paranoia och anklagelser mot teamet inte ser så bra ut.

Toto Wolff är glad efter sammanstötningen i början av dagens SPA-lopp.

Personligen tycker jag det var en race incident. Niko kom upp vid sidan av men kunde sen inte bromsa in tillräckligt i kurvan innan Hamilton tog racelinjen och träffade hans vinge med bakhjulet. De har haft flera strider tidigare i år, och han borde fattat att det kan hända en incident när som helst.

Riccardo, Bottas och Räikkönen var bra.

Raceincident, ja, men den skedde enbart på grund av uselt omdöme av Nico. Rosbergs försök var dömt att misslyckas och innebar en helt onödigt risk just där och då, både för Hamilton och för Rosberg själv. Några centimeter längre fram eller bak så hade hans framvinge rykt än värre, och Hamilton hade klarat sig, så nej ... det var garanterat inte avsiktligt, men inte desto mindre helt onödigt - vilket verkar vara just vad Toto och Niki var fly förbannade över, inte att det hände lika mycket som hur, var och när det hände. Man kan förvänta sig att dylikt kan hända även mellan stallkamrater i slutskedet av ett race i slutet av säsongen, inte på andra varvet i en så tajt kurva i mitten av säsongen mellan två så rutinerade förare.

Jag gillar inte direkt någon av förarna i Mercedes. Lewis framstår som emo, och Rosberg verkar desperat. Incidenten i SPA var en liten grej som fick stora konsekvenser. Och Wolff verkar inte vara någon bra boss heller. Allting verkar väldigt efterklokt istället för att ha reagerat innan och fattat att om de tävlar hårt utan stallorder så kan de krasha närsomhelst. Mercedes gör bra motorer i alla fall.

Skönt att det kommer nya intressanta förare som som Ricciardo. Rätt fantastiskt att han lyckats slå Vettel som han gjort hittills i år. Har Vettel kanske fått Webbers bil?

Äh, det är inte värre än exempelvis Prost/Senna, eller hälften av det Schumie hade för sig under sin tid, så "spårar ur" tycker jag nog är lite att ta i.
Det är betydligt bättre ur åskådarsynpunkt än alla de "håll positionerna"-ordrar som dominerat under i stort sett dela de fyra senaste decennierna. Men visst är det tråkigt att erfarna förare gör löjliga misstag bara för att de råkar bli lite till sig och det går ut över andra (inte minst stallkollegor) mer än vederbörande själv.

Jag tänker inte ta Lewis öppna bitterhet i försvar direkt - han borde veta bättre efter så länge på den nivån - men han har haft ett jäkla oflyt den här säsongen, och det är fullt förståeligt att han reagerar emotionellt på det.
Gällande Wolff och teamets approach så bör dock hållas i åtanke att de är i stort sett oslagbara i år i konstruktörsmästerskapen, och sålänge inte den delen riskeras genom upprepade incidenter förarna emellan (trots allt, en förare-förare-incident på tolv race är inte mycket att klaga på när det är en så tajt strid på kniven om förarmästerskapet). Att släppa på tyglarna för i år har nog varit en bra boost trots allt i en tid när det har varit en del gnäll på sporten i stort, särskilt när det skett utan alltför stora insatser. Jag är övertygad om att situationen hade sett annorlunda ut om det varit ett tajtare fält materialmässigt och om det inte varit ett fokus på att dra upp intresset för sporten.

Betänk sedan även att sponsorer vill ha sina bilar i rutan, så det finns säkerligen ett visst tryck från den sidan på att låta dem köra sitt race sinsemellan. Två bilar som ligger i täten utan inbördes tävlan får ungefär lika mycket sändningstid som Vettel fick under andra halvan av 2013 ... d.v.s. de första varven och sista start-mål-rakan.

Verkar som Ferrari gjort framsteg på motorn i år. Visst är det bara första testet med alla brasklappar, men både Ferrari och Sauber går bra. Eftersom Marcus kör i Sauber nu, och slutade förra året starkt ser det lovande ut för 2015 för svensk del.

Eftersom Sauber nu har Banco de Brazil som huvudsponsor har de bytt färg till blå-gult. Passar bra för Marcus del tror jag.
http://f1blogg.teknikensvarld.se/2015/01/30/forsta-bilderna-s...

Marcus Ericsson / Sauber

Vettel / Ferrari