Bild på din bil-tråden

Menar du att det är 175 org?
Haha, jag har ju 180 bak på hojen XD

Skickades från m.sweclockers.com

Är en Opel/Vauxhall, men i princip en Lotus. Bilen hänger av en M3/M5 (det är jättejobbigt för dessa killarna när de inte kan hänga på...) när det inte bara går rakt fram. MC-grabbar ska man inte prata om, så fort det svänger så vågar de flesta inte lägga ner hojen tillräckligt, då går det låångsamt. Chassit är groteskt påkostat, lägger du upp det trippla i pengar på ett annat märke kanske du nosar på chassiprestanda. Finns ingen mellanmjölk där inte. Är en orgie i teknik med i lådbalkar i aluminium, lös front/bakclam, crashbox i kolfiber.

Angående däcksdimensionen som diskuteras: Bilen /chassit är hårdoptimerad med lite udda dimensioner och låga däckstryck. Bilen väger hälften av av många sportbilar gör. Detta är tydligen svårt för vissa i tråden att förstå, men detta är ju ett datorforum och kunskaperna om bilar är väl inte på topp.

Lite mellanmjölk:http://www.youtube.com/watch?v=kvxzvXmKKOU

Mera medioker prestanda: http://www.youtube.com/watch?v=dHKdTrnQs0Q

Här kan du se hur den står sig mot andra bilar under liknande förhållanden, med förare av samma kvalité. http://www.bbc.co.uk/programmes/articles/1R0tWpR5VYqTRw1vCX2z...

Inte dåligt på långa väga. Sen kommer ju tiden bero på hur banan är upplagd, hur många raksträckor osv. Nyare M3/M5 verkar den däremot inte slå.

Och hade du faktiskt kört en Elise med 175-däck fram hade du vetat att det var för att tvinga fram understyrning, så amerikaner och andra obegåvade bilister inte får sladd med sina mittmotorbilar och spinner av vägen.

Har aldrig sett en Elise S1 med 175. Du får gärna länka till det, har bara sett 185/195. S2 minns jag inte, men knappast smalare. Hur som helst, de får ha vad de vill för min del. Min har 195/50 fram. Förändrar du förhållandet mellan däcksbredd på fram och bakaxel så förändrar du bilens vägegenskaper som du så påpassligt nämner. Det gör du mer eller mindre på alla bilar. Har du dessutom några djupare kunskaper så kan du justera toe in/out, camber, återfjädring etc. och ytterligare förändra egenskaperna på ditt fordon. Men det är ju inte alla ägare eller fordon för den delen som har den egenskapen.

Så länge man har kul när man kör så är det verkligen värt varenda öre!
Kör själv inget speciellt exotiskt eller snabbt(Golf GTi V5), men när man väl kör på en kurvig landsväg och känner att den ligger som klistrad(Nåja, allt är la relativt...:P) på vägen så får det iaf mig att dra på smilbanden, kosta vad det kosta vill.

B6! Ägt ett par stycken, underbara bilar

Helt klart! Med tanke på att den är 10 år gammal så är den väldigt fräsch

Just på den bilden ser det ut som att du har fotat en leksaksbil.

Passar den bra

Fasen va ni skall gapa om era trimmade VW´s Ni vet ju att män med hjärna kör bil med stjärna.

Fasen du klippte mig. Min mor har haft Subaru, så jag vet vilka dom är.:)
Tyvärr så har typ alla modeller utom Impreza WRX STI helt död körkänsla. Ungefär som Audi alltså.
Lite synd tycker jag för jag gillar gokart-känsla. Jag vet dock inte hur det är med Mercedes-Benz och körkänsla.