Hur varm blir luften?

2015-05-27 19:02

Medlem

Plats: Tierp
Registrerad: Dec 2014

●

Skrivet av Jygge:

Sen om du tycker det är varmt i utblåset så öka luftflödet och de blir svalare luft.
Som många säger det är många variabler som påverkar tempen på ut luften
men luften blir inte hetare är vad radiatorn är.
Här en rolig länk gällande kraftig kylning
https://www.youtube.com/watch?v=VUbpb23yTK8

Gå till inlägget

Jo fast med högre fläkthastighet stiger ju även ljudnivån, något jag vill hålla till absolut minimum.

Jag såg den där videon för ett tag sen, sjukt låga siffror för att egentligen bara vara en vanlig kylning om än i väldigt stor form

Visa signatur

Citera mig gärna så jag hittar tillbaka :-)

Rapportera Redigera

Citera flera Citera

2015-05-27 19:48

Permalänk

Casgar

Hedersmedlem ★

Plats: Umeå
Registrerad: Mar 2011

●

Skrivet av FlashTec:

Problemet som jag ser det är att det är tänkt att användas en 360 radiator i botten med två fläktar in och en ut, så då lär det ju vara ganska överhängande att infläktarna får tag i luften från utblåset. Eller?

Gå till inlägget

Sant, men den stora frågan är i så fall varför? Kan inte se någon fördel med att ha olika flödesriktningar genom samma radiator. Du riskerar kanske även att skapa extra turbulens i luften vilket kan orsaka förhöjd ljudnivå i förhållande till att ha samma flödesriktning på alla fläktar.

Visa signatur

"The more you learn, the more you realize how little you know."

Rapportera Redigera

Citera flera Citera

2015-05-27 21:39

Permalänk

FlashTec

Medlem

Plats: Tierp
Registrerad: Dec 2014

●

Skrivet av Casgar:

Sant, men den stora frågan är i så fall varför? Kan inte se någon fördel med att ha olika flödesriktningar genom samma radiator. Du riskerar kanske även att skapa extra turbulens i luften vilket kan orsaka förhöjd ljudnivå i förhållande till att ha samma flödesriktning på alla fläktar.

Gå till inlägget

På grund av att som jag nämnt tidigare i tråden så kommer fläktarna i radiatorn vara enda väg in och ut genom chassit förutom två mindre 80 mm fläktar som kommer vara till som en nödevakuering om det av någon anledning blir för varmt i chassit.

Frågan är hur stor risken är för turbulens när det är igenom radiatorn som luften går genom samma grej, i övrigt skulle jag tro att man genom lite sinnrikt konstruerande få luften att gå runt på ett bra sätt för att undvika turbulens.

Visa signatur

Citera mig gärna så jag hittar tillbaka :-)

Rapportera Redigera

Citera flera Citera

2015-05-27 22:23

Permalänk

Casgar

Hedersmedlem ★

Plats: Umeå
Registrerad: Mar 2011

●

Skrivet av FlashTec:

På grund av att som jag nämnt tidigare i tråden så kommer fläktarna i radiatorn vara enda väg in och ut genom chassit förutom två mindre 80 mm fläktar som kommer vara till som en nödevakuering om det av någon anledning blir för varmt i chassit.

Frågan är hur stor risken är för turbulens när det är igenom radiatorn som luften går genom samma grej, i övrigt skulle jag tro att man genom lite sinnrikt konstruerande få luften att gå runt på ett bra sätt för att undvika turbulens.

Gå till inlägget

Tycker ändå du åtminstone ska prova med inblås på alla fläktar som sitter på radiatorn. Chassit är inte lufttätt så luften bör kunna ta sig ut ändå. Du bör få bättre kylning också eftersom du slipper risken att vispa runt den redan uppvärmda luften.

Visa signatur

"The more you learn, the more you realize how little you know."

Rapportera Redigera

Citera flera Citera

2015-05-27 22:48

Permalänk

FlashTec

Medlem

Plats: Tierp
Registrerad: Dec 2014

●

Skrivet av Casgar:

Tycker ändå du åtminstone ska prova med inblås på alla fläktar som sitter på radiatorn. Chassit är inte lufttätt så luften bör kunna ta sig ut ändå. Du bör få bättre kylning också eftersom du slipper risken att vispa runt den redan uppvärmda luften.

Gå till inlägget

Tål att tänkas på

Visa signatur

Citera mig gärna så jag hittar tillbaka :-)

Rapportera Redigera

Citera flera Citera

Hur varm blir luften?

Externa nyheter

Spelnyheter från FZ