Bredare vinterdäck bak än fram.

Du kan lungt köra samma storlek fram och bak, även om det kanske inte ser stentufft ut bak, men hellre bra fäste. Jag körde så med min 2014 M135i och det gör jag med min M3:a 2015. Det blir ju lite av en kompromiss, men brukar inte vara några problem.

Du får kolla bilens papper >

Dimensioner av däck
Registrerade dimensioner

Uppgifter om registrerade däck- och fälgdimensioner finns i registreringsbevisets första del.
Alternativa dimensioner

En personbil kan ha flera alternativa däck- och fälgdimensioner som ingår i bilens godkännande. Dessa kan finnas angivna i registreringsbeviset, under "Övriga uppgifter" där uppgifter om teknisk data, dispenser med mera behandlas. Om uppgiften saknas, kan en märkesrepresentant informera om vilka däck- och fälgstorlekar som ingår i bilens godkännande.
Byte till andra dimensioner

Om alternativa dimensioner saknas, har du som fordonsägare möjlighet att under eget ansvar byta däck och fälgar till en annan dimension utan att bilen behöver registreringsbesiktas. Utbytet får ske under vissa förutsättningar:

Däcken ska vara typgodkända
Däcken uppfyller kraven på belastningsförmåga
Däcken uppfyller kraven på hastighetskapacitet
Däcken är av samma typ.
Däck och fälg ska ha fritt utrymme vid fjädringsrörelser
Däck och fälg ska ha fri rörlighet i hjulhuset vid fulla manöverrörelser med hänsyn till bilens ursprungliga hjulupphängning och styrning
Däck och fälg ska ha en rullningsomkrets som inte leder till felvisning av hastighetsmätaren
Däck och fälg ska täckas av bilens ursprungliga stänkskydd (stänkskärm).

En alternativ dimension får inte inverka påtagligt negativt på bilens ursprungliga egenskaper.
http://www.transportstyrelsen.se/sv/vagtrafik/Fordon/Fordonsr...

jag skulle välja ett däck på 16 tums fälg, lite osäker på vad som passar men 215/65 bör passa. om du frågar däcksfirman blir rekommendationen troligen 225/65 R16 på alla fyra.
regeln är enkel, bredda däck ger bättre fäste på sommaren och smala på vintern.

@SimpanDirr:
Vi hade olika bredd på 740ns sommardäck fram å back, kan säga ett den drog förbannat mycket och var hemsk att köra.

Som Mrqaffe skrev så borde du kolla bilens papper : ).

Beror helt på hur väglaget ser ut i den regionen där man kör samt vilken körstil du har på vintern.

Snarare i södra Sverige det behövs dubb, för det blir is på vägarna istället för snö.

Beror på vad det är för däck. Som jämförelse kör jag 255 runt om på vintern på M3:a när det på sommaren sitter 275:or bak.

Du kan välja mellan många olika storlekar men man ska inte sticka iväg för mycket särskilt inte uppåt i bredderna. Även om du köpte din bil med 245 bak så är jag tveksam att den är typad för mer än 225 fram och bak egentligen. På min C-klass kör jag 225/45-17 fram och 245/40-17 bak på sommaren och 225/45-17 fram och bak på vintern. Man ska eftersträva något smalare däck på vintern (225 är nästan för brett egentligen). Men jag valde det för att få ett par fina Merca fälgar även på vintern

Angående däckval så är jag skeptisk till friktionsdäck av flera själ. Bor man i södra Sverige (hela enligt mig) ska man ha dubb då det blir mer is snarare än snö. Hur mycket tekniken än går framåt så kan aldrig gummi få fäste på is. Kör själv med Nokian Hakkapeliitta 8 och bor i södra Sverige. När olyckan är ett faktum så ska inte materialet avgöra utgången för mig eller andra.