Halvljus och dimljus

Det är fortfarande bara parkeringsljus som lyser i dimljus och strålkastaren.

Du har väl 50 eller 55w i halvljusen också och de bländar ju inte?

Jo jag vet hur lagen är skriven, men jag hävdar (fortfarande) att det inte är ljuset som vissa upplever sig bländade av utan det faktum att det finns en trafikant som bryter mot lagen.

@dagbro Jag har inget emot att ändra lagen, om det fungerar. Men vi kan se det som tex reglerna i andra länder. I vissa måste du per lag ha med och direkt byta en trasig glödlampa. I andra måste du per lag ha med dig reflexväst.

Ska vi ha dem också då eller?

Alla länder inom EU jobbar ju mot enkla mål, och jag tycker det är bra att vi iaf fått krav på "något" ljus även på dagtid inom EU. Detta är något Sverige drog om länge. Och i Sverige, samt lite andra nordiska länder är det ju tillåtet med extraljus ,pga våra långa mörka dagar och perioder, men inte i andra EU länder. Hur gör vi här?

Jag tror att det måste vara som det alltid varit. Du som förare ansvarar för att ta reda på och följa reglerna som gäller för det land du är i, oavsett. Något annat går inte...

bagageluckan: Ska du bila i Europa finns i vissa länder krav på särskild utrustning:

Reflexväst (bl.a. Frankrike, Italien och Spanien)
Varningstriangel
Första hjälpen-kit
Reservlampor och säkringar
Bogserlina
Brandsläckare (bl.a. Lettland och Litauen)

(Källa)
Hur många av oss har detta i varje bil i Sverige?

Varför får vi tex i Sverige tala i telefon samtidigt som vi kör? Enda land i hela EU där detta är tillåtet... (notera, utan handsfree då)

Dimljus är inte parkeringsljus. Det var bara det jag ville förtydliga.

Den kombinationen är godkänd ja, under dagtid.

Nu handlade det endast om en liten petitess... Svaniis skrev att det var "parkeringssljus" som var tända på bilen på bilden. Fast även dimljusen var tända samtidigt.

Det kan hända att det förändras.

Du har förresten inga kommentarer kring att det finns andra länder inte har dessa regler? Hur har de resonerat?

Jag är säker på att svaret står att finna i förarbetet till lagtexten. Jag har sökt och håller fortfarande på att leta men har inte hittat den ännu.
Min gissning är att man vill att mötande fordon på långt håll alltid ska se 2 ljuskällor och därmed kunna vara säker på att det är en bil som man möter. Men det är ju bara en teori det också.

Trevligt att ens egna åsikter om problemet stämmer överens med vad lagen säger.
Synd bara att polisen inte har resurser att vara lite tuffare med det.

Jag störs vid vissa möten där andra halvan kör med halvljus och sina dimljus påslagna. Visst saltar användningen såren då den andra parten gör något olagligt men, kombinationen bländar faktiskt på riktigt. Min by är backig.

Som boende i norra Norrland så tycker jag att halvljus+dimljus är ett problem, speciellt vid möten stadstrafik där gatubelysningen är dålig/inte existerar.

Jag vill gärna kunna se vad som rör sig vid eller kring t ex ett övergångsställe en bit bort. När snöbankarna blir höga längs vägen så stör dimljusen ännu mer. Det blir svårt att hitta den där svart toppluva som rör på sig vid nästa övergångsställe eller korsning.

Uff, möten med nån gammal 740 som är xenonkonverterade kan bli fruktansvärda. Lyktorna som oftast är lite blästrade, tycks sprida ljuset åt alla håll och kanter.