Bild på din bil-tråden

@Tinypope:

Okej, det låter ju bra. Hade kanske landat på en M235 jag med (eller M135) om inte BMW var så jobbiga att ha att göra med när jag skulle byta bil, hade redan en nyare 1-serie då som jag skulle byta in och ville få provköra M135 eller M235 men det var stört omöjligt. Även den begagnade M135 de hade som jag rakt ut sa skulle kunna vara intressant för mig fick jag inte provköra om vi inte först i princip var överens om ett köp.

M235an verkar ha något mindre benutrymme än S3an. Jag får helt enkelt testa, den borde ha samma benutrymme som den 1-serie jag hade tidigare och den fungerade bra (även om jag bara hade den 4 månader).

Får se vad det blir som nästa bil, kikat lite på en RS3a som kan vara intressant, eller senaste modellen av S3 med virtual cockpit. Svåra I-landsproblem.

Nice, S3 Sedan

Japp den är rätt skoj att köra faktiskt även om man märker att Audi inte direkt är en "drivers car". Känner att den är framhjulsdriven till större del fram tills bakhjulen behövs.

Saknar dock lite bakhjulsdriftskänslan från BMW, även deras X-drive modeller känner man driver mer på bakhjulen. Tror nog det kommer bli en BMW (kanske M2) till nästa år eller så, lovade frun att inte byta bil för fort denna gång då jag bytte efter 4 månader senast.

Jag är helt med dig.. Haldex är tyvärr lite understyrt... Det är bättre med A4 som inte kör Haldex!
Vart sugen på 135i X-Drive eller 335i/d X-drive men aldrig vågat ta klivet... lite för praktisk av mig med 2 små barn...

Men nångång så

Se till att uppgradera mjukvaran i DSG om du vill att det ska hålla optimalt!

Jag skulle uppgradera växellådan så den har ett program anpassat mot den optimering du har..

Sen att lådan i sig håller är en annan sak, Frågan är hur mycket vrid som mjukvaran i den är gjord för är en annan.

Men det är bara min rekommendation, sen gör du det du känner för

Som maxizor säger så uppdatera mjukvaran i lådan också, även om lådan klarar av 600nm som Max så finns det inprogrammerade begränsning för varje växel. det är även en hel del annat som gör att du bör uppgradera lådans mjukvara om du ändrar utseendet på moment/effekt-kurvan

Skickades från m.sweclockers.com

Ja den rörde på sig. Med en totalvikt på ca1400kg och 250-260hk. Rolig bil och köra, men som du säger så är de ju en äldre bil och bussningar etc börjar ge sig. Bytte motorfäste på min bland annat.

http://www.garaget.org/?car=302237

Har haft en sådan som bruksbil tidigare, men i betydligt sämre skick och äldre, tror min var -00. Den ser för jävlig ur (design), men är satans praktisk. Den lastar mer än många SUV, och tom vissa saker som V70 inte kan pga höjden, allt i en bil som är satans liten. Min var automatare så rätt okej och skön att köra från A till B med.

Tom grannen blev så pass imponerad att hon också köpte en -02 tror jag, vilket hon har än idag, och den bara går och går, med AC och allt fungerande, vilket inte man kan säga är vanligt på 15 år gammal bilar direkt.

Tänk på dens rostskydd bara... Toyota har blivit klart sämre på detta, och en behandling bör man göra när den är så pass gammal, om du vill den ska hålla. Normalt håller all teknik, motor och låda till världens ände i dessa, så rost är verkligen ens största problem.

Men när avgassystemet + motorn började bråka på min så valde jag att byta. Den hade problem med misständningar och skit i nästan 1 år, och vi hittade aldrig felet trots tom Toyota diagnos. Misstänker att något större hade gått på den, typ ventiler/packning, för O2 sensor mm gick vi igenom, och hitta inget fel. Till slut så förstörde ju misständningarna avgassystemet också :=/

Vad jag vet så rullar den än idag dock, vilket gör den 17 år gammal.

Tackar, jo den har ett skönt ljud.
Jodå, vi kör med den så ofta man har tid och lust, så den syns i Västerås med jämna och ojämna mellanrum. hehe

Summer Meet blir det nu mer