Får inte slutsteg och bas att spela bra (bil)

Slutsteget har bara en kanal:
KAC-8152D High Quality Monaural Power Amplifier for Subwoofer, Rated power output (4Ω) 300W x 1 (4Ω)
Så det finns inget att brygga mellan, det är en kanal och du har bara 2 plintar att fästa kablar vid om du tex vill parallellkoppla högtalare, men brygga kan du inte göra med ett monoslutsteg, det är tekniskt omöjligt.
Du har delningsfilter nånstans som bara släpper igenom bas, slutstegets filterinställningar har du
http://forumbilder.se/CDMBQ/kac8152.PNG

Men det kan ju finnas flera beroende på hur du kopplat allt.

Kvaliten vet jag inget om då jag inte hört prylarna, men färdigbyggda basrör brukar vara bekväma snarare än bra, de är för de som inte vill bygga själv.
Rms är kontinuerligt medelvärde och peak är toppvärdet, det brukar vara mätt på en puls som är under 1 sekund, vanligt är 10-100ms, men aldrig över en sekund för peakeffekt.
Ingenting går sönder utan att först låta illa, låter något illa så sluta spela så håller det.
Ta och läs manualen, det kan du inte gjort om du inte visste var filterkontrollerna sitter

Kvaliten vet jag inget om då jag inte hört prylarna, men färdigbyggda basrör brukar vara bekväma snarare än bra, de är för de som inte vill bygga själv.
Rms är kontinuerligt medelvärde och peak är toppvärdet, det brukar vara mätt på en puls som är under 1 sekund, vanligt är 10-100ms, men aldrig över en sekund för peakeffekt.
Ingenting går sönder utan att först låta illa, låter något illa så sluta spela så håller det.
Ta och läs manualen, det kan du inte gjort om du inte visste var filterkontrollerna sitter

ta ett kort på filterkontrollerna med mobilen å släng upp. och hur du har kopplat, samt signalkablarna "RCA" Ska ska vi nog kunna hjälpa dej!

Basen har 200wRMS samt 4Ohm och slutsteget har 300wRMS - 4ohm mono.
Visst basen klara 1200w MAX men det är inget man sitter och lyssnar till en längre tid. Så det skall man ej bry sig.

Om jag skulle varit dig så skulle jag försöka få tag i en bas som klarar mera wRMS, det kanske funkar att det går ihop med basen/slutsteget men det skulle inte vara något jag skulle riskera.

Du har 8125D ?
ISF är infra sonic filter, dvs om du vill beskära staget neråt, du kan välja på 15Hz, 25Hz eller fullregister (off)
LPF är low pass frequency dvs var du delar steget uppåt i frekvens.
Phase är en faskontroll som ska justeras beroende på hur högtalarna ska samverka ( fasas ) mot övriga högtalare.
Sensitivity är ingångskänsligheten, dvs nivån.

IBF kan du troligen ställa på 25 eftersom basröret bara ska spela till 40 Hz enligt manualen.
Fasen justerar du genom att först ställa lpf på 200 sedan lyssnar du ( sittande i bilen) på nån musik med bas och justerar fasen till det läge som ger starkast ljud. Ändra inga nivåer utan bara fasen, det läge som låter starkast är rätt.
Sedan justerar du delningen uppåt så basen kommer in där dina toppar börjar rulla av neråt, det är svårt att säga var det sker så prova.
Nivån justerar du så att basen låter lika starkt som topparna om du tex spelar nått tonsvep eller rosa brus.

Huvudenheten ger maxeffekt vid ca 85-95% så provspela gärna högt å lyssna så att inget låter illa för då får du dra ner på basen och resten av högtalarna!

va har du för huvudenhet å vad för bil ?

du få ju ställa in på steget å sen lyssna, sen upprepa tills de e bra!

För att reda ut lite grejer här som jag tror kan vara nyttigt för detta forum så skulle jag bara vilja flika in med några förklaringar.
Tar det så enkelt som möjligt, så inget rage

Om vi säger att steget lämnar mer effekt än vad basen är speccad för att klara av så är det absolut ingen fara, snarare tvärt om.
Om en bas får för lite effekt så kommer det troligtvis börja dista (man försöker spela högre och därmed så klipper ljudsignalerna eftersom steget inte orkar driva) och basen kan då gå sönder.

Man "lyssnar" heller inte på 1200W. Steget kommer aldrig lämna den effekten, PEAK är helt ointressant då det inte ger någon som helst info.
Det finns något som kallas för verkningsgrad och steget har aldrig 100% verkningsgrad hela tiden så vid normal användning kommer effekten ut vara betydligt mindre än vad som står på pappret.

Värt att nämna är att en bas är ett motstånd för steget, t ex 2ohm eller 4 ohm.
Vid mindre motstånd kan steget lämna mer effekt. Detta kräver dock att steget klarar av mindre motstånd.
Dvs ett steg har inga ohm, det är basen som har.

Ursäkta om min beskrivning är lite rörig, är inte så bra på att förklara, hoppas det är till hjälp iaf
Orkar inte leta upp källa på allt eftersom jag är på jobbet, men har haft billjud som hobby under många år samt känner många utställare och bilbyggare som kan ämnet.

Nej du har ingen fjärr till delningsfiltret, det du har på fjärren är en "tonkontroll" :

BOOST LEVEL (Bass boost level) control (KAC-9152D/8152D only)
Sets the level by which the low frequency range should be boosted.
* FREQUENCY (Bass boost frequency) control (KAC-9152D/8152D only)
Sets the center frequency around which the low frequency range should be
boosted.

Den ska stå på "0 Boost" när du justerar in delningsfilter och nivå.
SAMTLIGA tonkontroller ( även i huvudenheten) ska vara i neutralläge när du justerar in delningsfilter och nivåer på slutsteg, du ska aldrig göra grundinställningar med aktiverade tonkontroller, då rattar du bort dig.

stirra dig inte blind på rms-watt, det gör betydligt mer vilken bil & hur du har dragit samt kvalite på kablar gör rätt mkt. Att du inte får samma tryck i röret som med basen törs jag nästan lova dig, vad jag vet så har man väl basrören till att komplettera baslådan i bak med?

Om du köper dej ett JL rör med en 6,5" bas å monterar den fram under handsfacket (om den får platts vill säga) så lovar jag dej att de kommer rocka satan i gatan!! Har sj jl's 6,5" å den spelar bättre än dom flesta 10:or och 12:or.
Rapp som fasiken å tryck i bröstet!!

Skickades från m.sweclockers.com

En fråga som poppar upp i huvudet är hur du har röret liggandes...

Innan jag vet det kan jag inte uttala mig.