Nya trängselskatts regler i Stockholm

Essingeleden stod klar för ungefär 50 år sedan. Sedan dess har befolkningen ökat till nära det dubbla i i Stockholms län. Nu får vi vackert sitta och vänta på förbifarten, fram till dess kanske trängselskatten åtminstone får bort några bilar från Essingeleden.

Att påstå att kollektivtrafiken i Stockholm är dyr om man har månadskort (790 kr) kan jag knappast hålla med om men tyvärr tar det galet lång tid att ta sig längre sträckor ifall man tvingas byta några gånger. Sedan är det tyvärr också bara t-banan som är hyffsat pålitlig.

Personligen tar jag hellre bilkostnaderna istället för att spendera mer en halv arbetsdag i kollektivtrafiken varje dag...

Jag har tre byten med kollektivtrafiken till jobbet total restid ca 2 timmar om allt klaffar. Med bil blir det väldigt beroende av när man åker, kan man undvika värsta tiderna kan man spara rätt mycket tid. Men säg att jag i normalfallen ligger mellan 45 min till 1 timme.

Milkostnad på bilen borde ligga på strax under 35 sek med ca 8 mil om dagen blir det 280. Sen kan jag dock dra av ca 150 sek per dag så runt 200. Därutöver tillkommer ju kostnaden för ev. tränselskatt - avdrag för denna...

Det blir intressant och se om inte Slagstafärjan kommer att få ökad belastning då kostnadsökningen för att åka denna kommer bli betydligt mindre om man i alla fall måste betala för att åka via Essingeleden...

Om du med Stockholm menar det som ligger innanför tullarna stämmer nog detta hyffsat. Bor du utanför tullarna en bit från pendel/t-bana funkar det inte i praktiken utan bil...

Skönt att jag själv slipper ta denna smällen

Detta är bara ett sätt för att ta folks pengar och slösa bort dem på skit, måste man åka till jobbet så har man ändå inga andra lämpliga alternativ mer än att sluta jobba.

Kan inte tala för Erixs men personligen så är totala restiden för mig till kontoret ganska exakt 1 timme om allt klaffar med kollektivtrafiken (pendel till Centralen, tunnelbana till Slussen och buss till Sickla), men oftast tar det närmare 1½ timme då det väldigt ofta är förseningar i framförallt pendeltågstrafiken. På detta kan man ju då även lägga till 10 minuters gångväg till pendeln.
Med bil om jag håller laglig hastighet och åker via Essingeleden så tar det 20-30 minuter beroende på om det är kö eller ej.
Nu slipper jag ju dock åka till kontoret de flesta dagar och åker enbart dit om jag behöver hämta delar till serviceuppdrag annars kör jag direkt till kund vilket kan vara i princip var som helst inom Sverige.

Precis, och majoriteten (ca 60%) av Stockholmarna bor ju faktiskt utanför tullarna.

Som redan sagts så bor ju majoriteten av Stockholmare inte innanför tullarna utan de bor i förorterna till Stockholm, och då är det inte snack om några 5 minuter mellan bussarna utan snarare 15-60 minuter beroende på vart man befinner sig och vad klockan är.
Bor man utanför tullarna går det i princip alltid snabbare med bil.
När jag jobbade på mitt gamla jobb och jag började kl 6 på helger så tog resa med kollektivtrafik lite drygt 2½ timme, började man mellan 7-10 tog resan drygt 1½ timme samtidigt som det tog ca 5 minuter med bil, promenad 1 timme, cykel 15 minuter.
Tyvärr var det ju inte så att man gärna tog en promenad eller cyklade de dagar det snöade så man knappt såg 5 meter framför sig.

Inte nog med att det går snabbare med bil, man kommer även direkt dit man ska utan en massa byten och promenader till och från stationer och hållplatser.

Kanon. Då kan jag lika gärna bränna igenom innerstan istället för att undvika tullarna och ta Essingeleden. Skillnaden i pris är ju bara några kronor. Soft att införa det på en väg utan alternativa resvägar. Det är ett par år kvar innan förbifarten är klar. Fult.

Jag har 2,5 timmar till jobbet med kollektivtrafik. Enkel resa. Jag råkar bo i Stockholm men på landet. Här är det skolbussen som gäller och den går några gånger på förmiddagen och eftermiddagen. Bara på vardagar. Ja, jag ska flytta snart.
Ca 35 minuter med bil. Passerar inga tullar som tur är. Än så länge.

Synd att det inte höjs mer. Några enstaka kronor spelar ju ingen roll för alla rika Stockholmare.
Själv är jag taxiförare och vill att folk ska åka mera taxi i stället.

Nu kan ju inte jag skippa bilen då den behövs inom arbetet, åker runt till allt från 1-10 olika restauranger varje dag och servar utrustning, att då konka runt på verktyg och reservdelar och dessutom vänta på tåg och bussar skulle inte fungera, att tillägga då är väl att mitt område sträcker sig från Norrköping till Norrtälje ungefär.
Men om den dagliga resan enbart bestod av att åka tur/retur till kontoret så skulle det behövas fler pendeltågsavgångar och de skulle behöva gå i tid för att jag skulle se det som ett alternativ, som det är idag så får man trängas som en sardin på pendeln och man måste ha tur om den kommer fram i tid under rusningstimmarna.

Resa till mitt förra jobb var ca 7 minuter med bil, visst tog bussen bara en kvart vilket är helt överkomligt, dock var den bussen ofta upp till 10 minuter sen och man får räkna med att det även tog ungefär 10 minuter att faktiskt gå till busshållplatsen.
Hade inte tillgång till bil under en lång period av detta arbete så för att försäkra mig om att komma i tid brukade jag gå hemifrån en timme innan jag började jobba, När jag hade bil åkte jag 10-15 minuter innan jobbstart.

Kollar man på några av de närmsta i min umgängeskrets så är det enbart 1 person som inte direkt förlorar något på att använda kollektivtrafiken, detta för att han har sitt kontor vid Hötorget och att åka inne i stan under rusningstid är något man gärna slipper.

Annars har vi 1 som jobbar vid Järva Krog, även i värsta rusningen tar detta max 15 minuter med bil, oftast mindre medans det tar runt 35-40 minuter med kollektivtrafik.
Mäklare i Täby, om vi bortser från att hon faktiskt måste kunna ta sig till de objekt hon har hand om så tar resan till kontoret ganska exakt 1 timme med kollektivtrafik och ca 20 minuter med bil.
Har en kusin som jobbar mindre än 5 minuters bilväg hemifrån, med bussen tar samma resa 20 minuter, vilket är ungefär lika lång tid som det tar att gå.

Visst klarar man sig utan bil idag om man bor inom Stockholms län om man inte åker runt i arbetet, men man förlorar en jäkla massa tid på att inte ha det.
Sett till vad man faktiskt får om man inte bor i anslutning till tunnelbanan så är kollektivtrafiken för dyr oavsett vad det kostar i övriga Sverige och den går för sällan. Ingen av ovanstående förutom han som jobbar på Hötorget äger ens ett SL kort idag då bilen i alla lägen är snabbare och smidigare då man kan vara där man ska vara den tid man vill utan att ta hänsyn till tidtabeller.

"Trängselskatten" är egentligen genialisk. Det är den enda svenska lag jag vet som drivits igenom på amerikanskt sätt, dvs med ett medvetet missvisande namn och genom att medvetet ljuga om vad den innebär.
Vad är det för trängsel som avses? Alla verkar anta att det är trängsel inne i stan, men det är det inte: avgiften var tänkt att lindra köerna i infarts och utfartstrafiken. Trängselskatten är en skatt på arbetspendling med bil. Men om de hade kallat den "Arbetspendlingsskatt" hade den nog haft svårare att klara omröstningen.

Omröstningen, ja... Ännu briljantare var att de som faktiskt berörs av skatten inte fick vara med i omröstningen. Vilka är det som sitter i köerna in till stan på morgonen, och ut från stan på kvällen? Förortsbor. Innerstadsborna varken betalar skatten eller sitter i köerna, men det var bara de som fick rösta.

Men nu finns skatten och är en givande kassakossa, så nu har vi den bisarra situationen att politikerna försöker balansera skatten så den ska ge så mycket som möjligt, utan att faktiskt tvinga folk att sluta bilpendla.

"Åk kommunalt". Det är lätt att säga för innerstadsfolket, som var de än bor har lätt promenadavstånd till tunnelbana, tåg och bussar som går med ett par minuters intervall. Samma folk som varje år gnäller om att sju minuters väntetid mellan tunnelbanetågen är oacceptabelt. De skulle testa att bo i en ytterförort. Gissa vilka som i snitt har längst till arbete och affärer: folk i Norrlands inland, eller folk i Stockholms förorter? Och gissa vilka som får rabatt på bensinen, och vilka som får betala trängselskatt?

Du sitter inte och åker ut ur stan varje morgon. Det är inga köer ut från stan på mornarna, eftersom ytterförorterna innehåller bostäder, inte arbetsplatser, och två tredjedelar av stockholms befolkning bor i förorterna. Ni betalar inte trängselskatt mer än nån gång i månaden, bilpendlande förortsbor betalar två gånger varje dag.
Och om det var trängseln inne i stan det handlade om, skulle bilar inne i stan beläggas med skatt. Det gör de inte.

Civilingenjör och kontorsråtta

Åkte mycket kommunalt när jag bodde inne på kungsholmen tidigare trots en tidsökning på ca 30-40 min. Numera som småbarnsförälder i förorten är tidstappet inte värt kostnadsbesparingen helt enkelt.

Bara för att det inte är samma köer på morgonen ut från stan betyder inte att det inte finns många som åker från stan ut till sina arbeten i förorterna, dessa personer betalar precis lika mycket som oss som åker in till/igenom stan varje dag.