Privat leasing för ny bil?

Jag leasar en Fiesta och har den som andra (första, då jag kör den mer) bil. Jag är mycket nöjd, nu har jag bara haft den i 6 månader så jag har inte lämnat tillbaka den än, men använder man den bara med 'sunt förnuft' så kan inte jag tänka mig att det blir några problem att lämna tillbaka den. Det jag betalar varje månad täcker bil + tillval, service och försäkring, skatt fick jag betala separat. Värt och tänka på att priset drar ju iväg om man börjar välja en massa tillval, precis som när man köper bil, men eftersom det inte är min bil så bryr jag mig faktiskt inte om det

Skickades från m.sweclockers.com

Privatleasing är framtiden. När du köper en bil så är det du som står med svartepetter i handen när bilen skall säljas. "Garanterat restvärde" är ordet du söker. Det gör att bilhandlaren står för den jobbiga biten när bilen skall säljas.

Pointman: Du kan inte jämföra leasing och banklån. 2 olika ägande koncept. Klart leasing är dyrare för det är totalt överlägset.
Skall du jämföra 2 saker så jämför det som är lika. Dvs Banklån vs Avbetalning hos handlaren.
Du verkar inte ha läst på vad Privatleasing innebär.

Det är dyrare och du är mer låst, både vad gäller miltal och vad du kan/får göra med bilen.
Men något smidigare.

Det vore trevligt om ni kunde utveckla era svar. Jag är också intresserad av detta.
När ni säger att det inte är fördelaktigt, räknar ni på att man lånar för en helt ny bil eller för en bättre begagnad? Det är ganska stor skillnad.

Sen skiljer det rätt mycket mellan leasing avtalen hos olika tillverkare. Sista jag kollade på detta hade faktiskt KIA väldigt bra avtal, jag ringde tom och pratade med dem, och de sa att all normal slitage ingår, även tex små parkeringsskador som går att polera bort osv.

Vore kul om vi kunde göra lite uträkningar för X modell med leasing vs banklån för en helt ny bil. Begagnat är ju inte intressant i detta fallet i min mening. På en ny bil får man ju räkna med Värdeminskning, Slitage, Garantitid, Service kostnad, försäkring m.m. I privatleasing ingår all service, värdeminskning, försäkring osv i priset.

Lönsamheten i att leasa en bil beror precis på hur pass försiktig och hur mycket man tar hand om bilen.
Om du vill bryta kontraket pga. att du står utan jobb eller va det nu kan vara så får du betala en skapligt stor summa

När ditt kontrakt går ut så får du lämna tillbaka bilen och då tar företaget och kollar vilket skick bilen är och då får du betala eventuella reparationer osv. detta gäller inte normala förslitningssaker som du kanske förstår. Du får oftast även ett erbjudande att köpa bilen till nuvarande värdet eller välja att leasa en ny bil.

Som en yngre person är det står att säga om det lönar sig men som en 45-50åring som inte har några barn, stabilt jobb och som tar hand om sin bil så är det ingen snack om saken då lönar det sig att leasa.

Lite så jag själv har tänkt. Har ägt 5 bilar i mitt liv, alla begagnade, och det kommer ALLTID stora oväntade kostnader, vilket kan krångla till ekonomin rejält. Men som någon nämnde ovan ska man åka långt med bilen, och vill ha en större dyrare bil så kanske leasing inte är optimalt. Men bor man i stan, jag bor själv i sthlm, och bara ska ha bilen för att åka till sommarstugan eller storhandla på helgerna, så kan nog leasing va jäkligt skönt.

Har själv vart väldigt anti till leasing då jag köpt och sålt MÅNGA bilar genom åren och tappar väldigt sällan på affärerna.
Men nu när man börjar tröttna på det där så inser även jag att små bilar såsom polo etc är inte så värst dyra att leasa och det är fint att plocka ut en helt NY bil som ingen annan fesit in.

Såg detta erbjudandet och blev lite sugen själv:

http://personbilar.toveksbil.se/volkswagen/polo-sommarkampanj...

Det där var dock väldigt lite mil. 1500 kör man ju upp snabbt. många avtal jag kollat på har 3000mil inkluderat.

Men vill man köra en gammal bil som kostar 50k istället för en ny bil? Allt eller inget säger jag antingen har jag råd att köpa en ny bil, eller leasa en ny bil, eller så skiter jag i det och åker kommunalt. Har haft 5 begagnade bilar i mitt liv, det är alltid massa krångel, jag orkar inte med den stressen. Hade jag varit kunnig mekaniker och kunde laga mkt själv kanske det hade varit en annan femma

Absolut, jag håller med. Har man råd och tycker det är värt den extra kostnaden för att slippa besväret är det ju bara att köra på. Men MÅNGA lurar sig och tror att det är billigare att leasa en bil än att faktiskt bara köpa en ny bil.

Nej, håller med. Billigare är det aldrig! Det ska man veta man köper smidigheten i det hela. Det billgaste man kan göra är att köpa en sjukt billig bil, för typ 10k och köra den till det inte går längre. bara reparera sånt som inte går igenom besiktningen.

Tror dock jag många missat ett bättre mellan alternativ. Andrahand med garanti från tillverkarna.
På min Auris tex så köpte jag den hos Toyota ÅF, med deras förlängda garanti (för just begagnat). Man har en fullt servad bil, som Toyota själva anser är bra (de testar dem), som saknar barnsjukdomar.

Jag har garanti på alla större system, som motor, batterier (högspännings), växellåda osv. (Var en listan med ca 20+ saker). Detta har jag till bilen blir 10 år, eller har gått 20000 mil, så länge jag servar den rätt. För mig är riskerna små för problem, och om större fel sker, så tar den extra garantin detta. Att sälja den är inga problem, folk verkar flyga efter dem då det var den 3:e bilen jag jagade (när jag skulle köpa), de andra 2 var redan sålda inom 1 vecka från annons. Detta då de är något otroligt billiga att äga och köra.

Dessa bilar har ett otroligt bra andrahandsvärde för de håller, de är pålitliga och bilen jag köpte hade gått strax över 4000-mil, och inget var "slitet" och bilen var/är fullt utrustad, haft 1 ägare, och väl vårdad. Fick den nyservad och lite annat extra.
Hur betalade jag? Jo jag tog 100kkr i lån på lägenheten hos banken, med låg ränta och genomtänkt avbetalning, som jag själv kan styra. 30kkr från min gamla bil jag sålde och lade till 13kkr som jag sparat. Finns ingen leasing som kommer nära detta.

Du har en risk med leasing också, om du skulle göra något utanför "normalt slitage". Det kan bli ruskigt dyrt... Minns mitt gamla företag skulle lämna in ena leasade bilen, och de lagade för 80kkr för att få den "okej" igen. 80kkr är stor del av en ny bils kostnad, och kan säga att väldigt få tappar så mycket extra på sina "köpta" bilar.

Men som många kan påpeka, den saknar "new car smell"... tja.. och? I slutet av dagen så efter "3 år" har jag inte bränt pengarna på en bil... utan jag HAR en bil, som fortfarande fungerar och jag kan göra vad jag vill med. Jag riskerar inte stå med en dyr extra kostnad som inte räknades med och jag måste inte punga ut nya pengar för en ny bil, utan jag äger det jag betalt för.

Leasing är nog dock en bra lösning i vissa fall. Men man måste vara försiktig med avtalet, krav och hur man använder den. Men för mig är en bil en frihet... jag vill inte behöva tänka på miltal, hur jag använder "min ägodel", eller om jag skulle råka spilla något. Att köra en leasad bil är som att köra en bil du har hyrt av grannen... med alla obekväma situationer du kan behöva hantera när (inte om, utan när) något går fel.

Mycket diskution hit och dit. Leasar du med granaterat restvärde betyder det att du bara behöver lämna tillbaka bilen efter färdig leas och tacka för sig. Är man ute efter den tjänsten så går det inte att jämföra med att låna pengar på bank för att köpa en bil.

Scenario 1. Du lånar 500.000 och köper en ovanlig bil med ovanlig utrustning t.ex. efter 3 år när du vill sälja den så är det DITT problem att sälja den till någon som vill betala dess summa. Har du t.ex.
köpt en Land Rover Discovery som har fel färg, fel färg på skinnet och fel motortyp än marknaden efterfrågar så vill en bilhandlare ha 40.000kr i avans för att sälja den åt dig. Ska du sälja den själv kanske du inte ens kan, utan att släppa den snusk billigt, för vilka garantier får köparen vid privat köp? Är det säkert du får tillbaka dina 50% (vilket den borde vara värd)... inget är säkert.

Scenario 2. Du leasar den bilen du vill ha, fastställer med handlaren en summa i månaden. Efter 36 månader (förutsatt att du inte har några övermil, då blir det avgift på dessa) lämnar du tillbaka bilen
och kan sova gott om ni har skrivit under på garanterat restvärde, för då är det upp till bilhandlaren att sälja bilen och lösa ut resten av finansieringen som togs på bilen i början.

1500 mil om året räcker gott och väl för medelsvensson.
Jag ligger nog på c:a 1000-1200 mil om året.

Ska man plöja tusentals mil om året så är nog inte leasing det man ska kika på då det kommer kosta skjortan.