Vad har ni för lufttryck i eran bildäck?

Någon särskild anledning att du kör med så lågt tryck? Vore jag du skulle jag trycka i åtminstone 3.0 bar. Så vitt jag vet är det väl enbart nackdelar med lågt tryck, om man nu inte pysslar med terrängkörning?

För greppets skull. Mer bränsleförbrukning och större slitage är en kompromiss som jag tycker är ok i detta fallet. Gjorde stor skillnad i greppnivån vid acceleration.

12-13" 2,0-2,2 bar
14" 2,2-2,4 bar
15" 2,3-2,5 bar
16" 2,5-2,7 bar
17" 2,7-3,0 bar
18" 2,8-3,0 bar
19" 2,9-3,0 bar
20" och uppåt 3,0 bar

Framgår inte vad det är för bil?

Fick lära mig när jag jobba på däckverkstad (Skånedäck / Kenneths däck i Malmö) att det är bättre att ligga högt än lågt. Finns många "myter" enligt de mer erfarna jag jobba med att däcket slits på mitten om man har för högt tryck. "Sanningen" var/är att däcksidorna är mjukare än mitten på däcket så det "trycks" mer utåt än uppåt. Dvs det slits inte på mitten av högt däcktryck. Det som däremot är direkt farligt (iaf på tyngre fordon) är för lågt däcktryck då det skapar ökad friktion = ökad värme = däckexplosion om man har otur (extremfall). Bränsleförbrukningen kan gå ned en aning med hårdare däck men det kan också upplevas stötigare. PÅ en tävlingsbil (har endast erfarenheter från gokart) spelar det desto större roll att man inte har för hårda däck (gäller ju även sportbilar).

På min senaste bil körde jag 215/45/16" på 8" fälgar med 2.8 i tryck. Funka bra för mig och blev perfekt jämnt slitna.

Edit: På de två däckfirmorna menade dem på att för lågt däcktryck gjorde att mitten på däcket slets. Då det inte var "tillräckligt" tryck ut åt sidorna så däcket bågnade av centrifugalkraften.

Har jobbat som däckmontör/säljare tidigare och vi rekommenderade alltid högre tryck än biltillverkarna då trycket de rekommenderar är en avvägning mellan komfort, grepp bränsleförbrukning och slitage.
Även däcktillverkarna som jag pratat med rekommenderar ett högre tryck för att du ska få ut mesta möjliga av däcken.

Det vi hade som rekommendation var

12-13" 2,0-2,2 bar
14" 2,2-2,4 bar
15" 2,3-2,5 bar
16" 2,5-2,7 bar
17" 2,7-3,0 bar
18" 2,8-3,0 bar
19" 2,9-3,0 bar
20" och uppåt 3,0 bar

Sen finns det så klart undantag när det gäller bilar som lastar tungt och oftast har en annan typ av däck med C märkning de fyller man oftast med 3-4,5 bar.

Ett tips om ni ska lasta riktigt tungt är även att läsa på däckens sidor där ska det står vid vilket tryck däcket har högtsa last kapacitet.

Och precis som flera sagt så nöts däcken i mitten har ni för lågt däcktryck. Att det nöter mer i mitten av däcken vid högre lufttryck gällde de gamla diagonaldäcken som hade en liknande uppbyggnad som dagens cykeldäck.
Nöter det för mycket på någon av sidorna är det något fel i upphängningen, antingen en hjulinställning eller utnötta stag/bussningar

Så länge det inte nöter däcken fel så är det ingen fara om du höjjer trycket lite grann när du lastar tungt en stor anledning till att jag rekommenderar dessa tryck är för att det är ett bra allround tryck som passar de flestas användingsområde.

Personligen hade jag däremot provat öka trycket till 2.3 runtom enda negativa det kan medföra är lite sämre komfort.