Hur välja cykel nuförtiden?

Ett mycket klurigt problem, det får jag ge dig. Men om vi tänker något med dämpare fram och grövre däck så skulle jag rekommendera dig att söka efter mtb hardtail. Det är nog något i den stilen du är ute efter.

EDIT! Juste! Sikta på en cykel med 29" hjul. Det kommer göra underverk!

Edit 2: Sen bör du se till att du har hydrauliska skivbromsar (pålitliga) samt växelfamilj deore eller högre om du kör på shimano

Kanske något i stil med denna? canyon al 5.9 med det förutsätter att du kan leva med en sån pakethållare man monterar på sadelstolpen. Annars kanske nån hybrid med andra däck.

Du behöver specificera primärt användningsområde, dvs transportcykling eller träning etc, för att få lite bättre tips på modeller. Jag har t ex tre olika cyklar för olika ändamål.
Googla på lite moderna cykeltyper och se om du hittar något som passar
"gravel bike"
"cyclocross"
"commute bike"

Gällande dämpad gaffel på en cykel som mest går på asfalt så avråder jag dig. Visst, det kan vara plush, men adderar mest vikt och behöver servas. Lär dig att rycka i styret om du skall uppför trottoarkanter osv. Behöver du dämpning - se till att ha däcksvolym, det är den enklaste och billigaste vägen till komfort.

Växlar - du behöver sannolikt bara 10/11 eller 20/22 om du köper en modern cykel med modern drivlina.

Jag är cykelnörd sedan flera år tillbaka och cykelpendlar året runt på moddad cyclocross, cyklar i skog på heldämpad mtb och fikacyklar långdistans på racer.

Läs mer på http://happyride.se/ om du vill vara seriös, där finns många reportage, ett forum med blandad kvalitet och även en köp&sälj. Det enklaste valet är att kolla blocket efter begagnat i ditt närområde.

Lycka till - att cykla är frihet och oberoende

Det du söker är en Cube-cykel ur deras Travel-serie.

Tex. denna:

http://www.bikester.se/466807.html

Fast hur kul är det att rulla runt på en 16 kg tung hoj?

Visst, skall man uppfylla _alla_ TS krav så hamnar man nog där men roligt blir det inte. Min "fulhoj" väger 11,5 kg (visserligen utan pakethållare och lysen) och den tycker jag är ett härke att släpa sig runt på jämfört med fin-cykeln (8,5-9 kg).

1) De små lås som sitter på cyklarna från fabrik, antingen fastsvetsade eller med buntband, är inte godkända och tar bara några sekunder för en tjuv att slå sönder. De hindrar väl Alkis-Arne och Sture Student som bara vill ta sig hem snabbt från krogen men inte någon som verkligen vill ha cykeln.
2) Billiga dämpare är just det, billiga. Grova i känslan, tunga och dålig dämpning. Packningarna behöver bytas och oljan luftas, det är kladdigt som fasen. Lyft på styret och använd bredare däck med lite mindre luft i.
3) Varför inte bockstyre? Det är både bekvämare att hålla i och du får fler möjligheter att variera hur du håller i styret => mindre tröttsamt. Moderna bromshandtag går att manövrera både uppifrån och nere i bocken, de har också inbyggda växelreglage så du behöver inte släppa styret för att växla (som på gamla 70- och 80-talshojar).

Tyvärr har du glömt (eller prioriterat bort) det i mitt tycke viktigaste: skivbromsar. Det om något gör underverk jämfört med sliriga fälgbromsar med klossar som måste bytas och justeras, dessutom är det mycket lättare att justera bromskraften med skivor så att man slipper hjullåsning (speciellt med hydrauliska).

Om vi skall begränsa oss till hybrid/trekking-cyklar med rakt styre så har både Nishiki och Crescent många fina modeller i TS prisklass. Alla har inte allt men en pakethållare och lyse går ju lätt att eftermontera. De finns både med och utan dämpad framgaffel men ffa med skivbromsar:

Nishiki Pro SLD är en klassiker, Comp en annan. Crescent har flera varianter: Zepto (cyclocross med bockstyre), Zetta, Pico och Helag (med dämpare). Alla dessa väger in på 12 kg eller mindre (förutom Helag på 13,7).

Den stora fördelen med Nishiki och Crescent är att de finns hos nästan varenda cykelhandlare så att TS kan provcykla några olika modeller. Det är stor skillnad på cykel och cykel, två hojar som ser lika ut på pappret kan kännas väldigt olika beroende på geometri och sittställning.

Bygg en egen!
Jag slängde ihop min nuvarande cykel som jag pendlar med online. Beställde hem delar efter mina egna behov och monterade den själv. Busenkelt, lite billigare än att köpa färdigt, och ganska roligt.