Är xc60 en bra bil?

Jag äger min andra bil nu. Skaffade körkort ganska sent, hann bli 24 år.
Skaffade min första bil när jag va 25år. Är snart 32 år iår.

Första bilen blev en gammal V40 från -99. En ganska pålitlig bil tycker jag, Bromsar va väl största bekymret inför besiktning. Bytte lite delar och programerade om bilen och vips 250-260hk på en 1410kg tung bil. Men nog sakt om de.

Min andra bil blev en Ford Focus ST från 2012. Stor motor och mycket utrustning,vill ha hästkrafterna vid omkörning. Köpte bilen för 179.000:- som hade gått 53xx mil. Jag kör ca 1200mil om året, så värdeminskningen är inte överdriven iaf.

Jag va självklart sugen på en Volvo, men jämförde jag priserna med en Ford Focus ST med en Volvo T5 R-design, så va de väldig stor skillnad.

Servade bilen för första gången Sommaren 2017. Lämnade in den hos en fordverkstad, ca 4000:- för service + 700kr för bromsvätskebyte.

Skatten går på strax under 1600kr.

Min förbrukning ligger på 9,1/100km, kör både i stan och landsväg. En Ford Focus med en mindre motor och ST-line paketet är säkert en mycket trevlig bil, Finns både som kombi och hatchback. Och du får säkerligen ner förbrukningen jämnfört med min. Jag har en ganska tung högerfot ibland.

Volvo har en lite lyxigare känsla över sig, speciellt när man sitter i bilen. Men Ford är inte alls dumt! Däremot ska de vara ST-Line minst. En Ford utan ST-line är ju en gubbabil!

Mycket bil för pengarna tycker jag.

Rullar runt i en XC60 T5 R-Design (254 hk @ 400 nm, 1800 kg) med lite polestaruppgraderingar. Håller med om det mesta som nämnts, den är inte speciellt billig att äga jämfört med icke-suvarna.

Service + Däckhotell = 248 kr månaden (Inclusiveavtal)
Försäkring = 633 kr månaden inkl tryckhetspaket, 2500 mil+ (förmodligen halva för gamlingar)
Skatt = 1370 kr året
Däck + fälgar = 4 x (3000 kr/däck, 3000 kr/fälg) -> dubbelt så dyrt som S60 om man vill ha liknande specs
Soppa (98) = 3000 kr månaden, 1L/mil med min körstil (0.6 landsväg)

Valfritt
Biltvätt = 300 kr (2 x 150 kr) mån
Rekond = 5000 kr år
Vindruta = 1600 kr år (stenskott )

Med tanke på snacket om diesel som pågår just nu så skulle jag hålla mig ifrån en dieselbil. Jag tror egentligen inte att diesel kommer att försvinna, men det verkar finnas en överhängande risk att många europeiska städer sätter restriktioner på att köra dagens dieselbilar i sina stadskärnor.

XC60 upplevs liiite större än S60, känns som innerdörrformen ger något mer plats i bredd och du har mer utrymme i längd både bak och fram. Skuffen är inte så stor men fäller man baksätena så går det in ett par tvåmeterssängar stackade på varann, med minimal öppning på bakluckan. Om man inte vill ha en packåsna så är det rätt okay, räcker för mina ändamål med hästlängder, verken mer eller mindre. Yttermåtten (bortsett från höjden) var i princip lika jämfört med S60. Höjden räcker nog bra till, om man inte är 2+ meter.

Jag tycker sikten bakåt är riktigt bra, känns som riktiga lastbilsspeglar både på insidan som utsidan.

Min körstil är lite semiaggresiv, accelererar ganska hårt efter stopp. Det är endast vid accelerationer den slukar precis som alla andra bilar, men den väger ändå 1800 kg (just min modell), ungefär som en V90. 130-140 ska inte vara nått problem, iaf inte om du har 8-stegade lådan och 4 cyl VEA. Ligger runt 2000 rpm i dessa hastigheter. Val av däck har en ganska stor inverkan på förbrukningen, möjligen sportluftfilter. Har inga direkta siffror men under litern i 140 på E4 helt klart, men den är ju inte helt platt på sina ställen och rent av sönderkört på andra.

Har tyvärr inga exakta siffror att ge då jag själv inte bryr mig så mycket om dom, vet bara att mätaren brukar stå på 70 mil när jag ska tanka och det brukar gå i strax under 70 L enligt pumpen. Kör 2 mil stadskörning varje dag och 30-50 mil långkörningar på helgen där minst hälften är motorväg.

Jag har kommit ner till strax över 6 dl/mil på 90-väg (utan stopp), sportluftfilter, 255 sommarsulor och tom bil. Vill helst ligga på 95 (95 riktiga) för att sista växeln ska i, går dock att få i den i semiläge eller eco+.