Felkoder Passat 1.8T

Tjenare! Nu vet jag inte riktigt om jag hamnat rätt men tänkte göra ett försök!

Har en brukis, Passat Variant 1.8T 2001/2002, med motorlampa lysandes.

Jag har följande felkoder (eller ja, minns ej koderna men det som dem stod för)

Misständning flera cylindrar
Kamaxelgivare
Lambdasond

Frågade en person om det bara var att köpa en givare och lambdasond men det var tydligen inte så enkelt?
Hade extrema problem med studsande bil ett tag, bytte tändspolar och tändstift, och det blev bättre. Fått koderna raderade några gånger och då går bilen lite halvskumt tills det rycker till och motorlampan tänds igen.

Jag tycker nu att den känns lite halvtrög på lägre varv, tills turbon laddar. Detta är väl normalt så sett men jag tycker att det känns klenare än det borde vara, är 150HK motorn och en vän trodde till och med att den eventuellt var chippad.

Vill åtgärda dessa fel och släcka lamporna helt, men jag är själv inte så kunnig. Någon som har koll på detta?

MVH

Jag fick höra att "den såg okej ut" och det skulle betyda att den eventuellt blivit bytt för typ 4k mil sedan max. Jag är inte riktigt hemma på bilar än men han nämnde också att det kunde vara något som inte blev riktigt rätt. Bilen går hur bra som helst annars, kan bli något smärre ryck någongång. Gasen verkar vara som bäst när man "halv-gasar" lite än plattan i mattan.

Ska kolla detta Tack

Det sitter ett originalfilter. Jag har hört att dessa öppna inte är riktigt nyttiga ibland?
Är det simpelt att koppla ur den? Isåfall kan jag gå ut och prova direkt.

Okej, har kikat på om jag skulle köpt in kamaxelgivare (sensor?), och se ifall det släcker koden, verkade vara relativt billigt. Jag tror lambda-värdet på besiktningen häromdagen var okej, kan ta en titt i papprena och se. Höga/låga värden tyder på att det går snålt/fett? Vet heller inte hur detta påverkar bilen.

Exakt, försöker att inte gå den vägen då jag inte vill kosta på alltför mycket. Nu fick jag bilen rätt billigt och fixat litegrann med bromsar etc, för att få den igenom besiktning. Jag har haft bilen på en verkstad och han verkade också lite osäker på vad koderna mer specifikt skulle kunna handla om. De gångerna jag har behövt verkstad har jag ordnat fram delar själv så man inte åker dit på en rejäl summa... Utöver vad arbetet går på...

Borde skrivit ned koderna men tänkte inte på det vid tillfället, får försöka ordna det!

När bilen gick lite ryckigt så googlade

Luftmassemätare symptom
Lambdasond symtom

Och det verkade mest peka mot LMM. Lambdasonden påverkar väl lägre varv OCH tomgång? Den går bra på tomgång utan några problem vad jag vet.

I stort sett helt ny olja i, vet detta efter ett krossat tråg. Låter inte bilen rulla mycket mer än 1000-1500mil innan det är dags att serva!

Okej, bra att veta! Letat lite sådana läsare men det blev typ en djungel, verkade vara en hel del olika som "stödjer" olika grejer. Ska definitivt skaffa en, kommer säkert vara till användning varje vecka med alla bilar man ska kolla åt folk.

Tack så mycket! Var ute och kollade igår men förstod inte riktigt, hade läst om sensorer som satt löst och var inbyggda i "locket" så jag antar att detta är den inbyggda versionen.

En rolig grej är att jag upptäckte att det låg en givare i bilen som ser ut sådär. Funkar det utan? Ska nog kolla att en verkligen sitter där och inte bara är urdragen och inkastad i bilen.

Verkade vara rätt pilligt att komma åt kontakten på LMM. Den sitter väl i en liten sprint som man behöver hålla in men kom knappt ned med fingrarna där, ville inte dra rakt ut i kablarna.

Här är bilder på den som låg i bilen:

https://imgur.com/a/hXr71

Bilen startar som den ska, ibland krävs det lite extra som jag märkt kommer när den suttit i motorvärmare. Att motorn går lite ojämnt är väl lite problemet överhuvudtaget, men funkar helt som det ska annars. Jag vet inte hur känslig jag är, om nåt är fel eller att jag tycker att det är lite tråkigt med "turbo lagg" som det tydligen kallas. Men ibland kommer det lite ryck och det är det jag vill få bort, blir jag av med lamporna samtidigt så är det ett plus.

Okej, härligt att få lite klartecken i det. Jag har tyvärr ingen multimeter men kan försöka luska fram en. Jag vet vart den sitter nu iallafall så steg ett är att kolla att den inte är bortplockad. Känns bara lite udda att den låg i bilen, om man ändå har bytt så borde man väl ha lagt undan/slängt istället för att ha den där, känns bara så bortryckt och glömt.

Tack för videon!

Hej! Ber om ursäkt att jag ej uppdaterat, livet blev lite hektiskt och hade även ett generatorras förra veckan...
Jag kopplade ur LMM och bilen gick skit, eller ja, kunde knappt köra, kärringstopp vid back och varvtalsräknaren gick ned lågt och hoppade upp och höll på, massa vibrationer på tomgång. Så jag antar att den är i fungerande skick.

Hej! Läst och kollat, testade lite grejer som han gjorde, lyfte på oljelocket och det kom mycket luft men inga ljudförändringar.
Jag har beställt felkodsläsaren som @Bulltazar länkade så jag kan dela med mig med felkoder men nu blev jag bra nyfiken om det fan inte är så att du har rätt alltså... Men är lite grönis, behöver få lite guidning om vad det är jag behöver köpa (2002 Passat 1.8T) om det inte är samma som ni kom fram till i den tråden.

EDIT: Är inne här och kollar: http://www.oemepc.com/vw/part_single/catalog/vw/markt/BR/mode...
EDIT2: Läst lite och om det inte skulle hjälpa så har någon förslagit bränsletrycksregulator. Det enda eventuella symptomet jag kan känna igen där är att bilen känns lite svårstartad ibland, speciellt om jag haft motorvärmare i.

Tack så mycket!

Tack igen för svar! Går ut och kikar det. Om det inte är några problem, så kanske ventil inte gjort skillnad? Om det är problem, byta ventil och typ slangarna, vad dem nu hette, breather osv?