Vilken bil hade ni köpt för denna summan?

Om man inte är så kräsen med statusmärke och inte behöver så stor bil kan man få en bil som är relativt ny och inte gått så långt för de pengarna. T.ex. en Seat Ibiza från 2013 som gått 8600mil för 60k. Vill manha BMW, Audi osv får man nog räkna med en 5 år äldre bil som gått minst dubbelt så mycket för att komma ner i de priserna. Personligen är jag rätt sugen på en A6 från runt 2008 men samtidigt känns det som man får så otroligt mycket mer för pengarna om man tar en Saab 9-5 eller en Peugout 407 eller nått annat märke som inte har så bra andrahandsvärde. Saab var ju ändå inget billigt märke men nu kan man få en 9-5 av samma årsmodel för hälften av en Audi A6.

Om man får låna tråden lite istället för att skapa en helt ny. Vad skulle ni valt om ni behöver en stor kombi/SUV/familjebuss som har bra säkerhet men inte kostar så mycket? Budget 50k max men ju dyrare i drift desto mindre behöver den kosta i inköp. Drar den typ 1,5 liter och kostar 5k i skatt skulle den behöva kosta mer neråt 20k. Lutar just nu åt Saab 9-5 för man får flera år nyare för samma pris än t.ex. V70 och med biopower blir skatten ganska låg och förbrukningen på 1 liter milen är hög men inte XC90 nivåer. Även kollat på Mondeo, S-MAX, 407,807, Avencis. Årmodell är inte så noga men vill ha en modell som har antisladd och sånt så det utesluter de flesta från innan ca 2005.

Min drack 3-4 dl på 4 månader, är nog ett bra exemplar. Oljedrickande är bara att acceptera på turbomotorer, men visst TFSI är riktigt usla på det. Om jag inte misstar mig så hävdar Audi att det är OK för första generationens TFSI att dricka upp till 1 liter per 100 mil.

Jorå. Men som ett begagnat-alternativ så är det ett bra sådant nu när vi i efterhand vet vad som krävs för att underhålla dem. Det enda egentligen som behövs underhållas är vevhusventilationen och att hyfsat regelbundet byta högtryckspumpskolven. Alla bilar har barnsjukdomar.

Word! Hade Skoda Octavia 2011. Fantastisk bil på många sätt, men kupéljudet var påträngande högt, vilket kanske inte verkar så farligt men i längden så blir det en konstant irritationsfaktor. Nu kör jag en Ford Mondeo 2011 Kombi. Den är stooor jämfört med Octavian! Lite sämre kvalitetskänsla med du får väldigt mycket för pengarna. Törstig motor dock.

Oj var de inte bättre isolerade vid den årsmodellen? Körde en 06 Octavia som hade en riktigt irriterande ljudnivå i kupén, antog att det skulle vart fixat med de nyare modellerna..

@Flygman: Har en 2016 Octavia nu och den är väldigt tyst i kupen idag, går inte att jämföra med den gamla!

http://www.vibilagare.se/forum/vi-bilagares-forum/allmant-om-...

Riktigt bra placering, svårt att rå sig på Mercedes S-klass

Hade tittat efter en Audi, Volvo eller Toyota.

ja alltså jagsjälv kör bara bmw då jag är märkesbög. Men ska jag vara helt ärligt mot migsjälv så hade jag faktiskt nog valt en saab av nyare modell. Pga de gick i konkurs så STÖRTDÖK priserna och dom är nu jäkligt billig för en bra bil.

Jag skulle undvika vag i största mån ivarjefall. Då det i min mening är väldigt tråkiga bilar på alla sätt och vis. Annars är Volvo alltid ett bra kort.

Men slutligen, gillar man att köra med lite känsla och njuter av att ratta så är bmw det självklara valet. Dom har dock en tendens att kosta en del om man inte lagar själv samt kosta mer i försäkring. Kör själv en bmw 535D -09. 380hk är jävligt roligt!

Min gammla 940 tar inte ett dugg olja och kompisens BMW 535 tar inte en droppe olja. VAG motorerna är otroligt dåliga på oljeförbrukning detta är fakta. Oavsett vad audi säger så kan detta inte vara bra för katalysatorn i längden vilket lär visa sig på besiktningen.

Konstigt, BMW är ju kända för att dricka olja de med. Just E60 som din kompis har har en normal förbrukning upp till 1L/100mil, samma som första generationens TFSI. Kör man utan long-life så drar de vänligare mängder, gäller både BMW & VAG. Alla moderna turbobilar drar olja, punkt. Sedan drar olika motorer olika beroende på skick osv, så bara för att en BMW inte drar så mkt så betyder det inte att alla BMW är fria från problemet.

Bland dom verkstäderna jag har pratat med så är ju VAG (jobbar inom bilbranschen) bilarna dock ledande med god marginal. Sen om det är missvisande information vet jag ej men det är definitivt inte första gången man hör de. Alla moderna turbo bilar drar dock inte mängder med olja det är fel. Vissa modeller gör men långt ifrån alla.

Så är det absolut. Speciellt TFSI. Hablam påstår dock att problemet inte existerar bland Volvo och BMW. Är viktigt att man ska hålla sig objektiv om man ska rekommendera en produkt till någon.

Saab och lättmekade? Visst, om man menar att byta tändstift och kolla motoroljans som mekande. 9-3 och 9-3 är allt annat än lättmekade. Däremot så skulle jag påstå att det är väldigt mycket bil för pengarna fortfarande, även om det inte är samma nivå som året efter efter konkursen.

Slår ett slag för golf eller polo. Bra bilar, bra andrahandsvärde och god kvalitet. Samt roliga om man väljer sportigare motorer. Toyota är även ett driftsäkert val om man inte har ett bilintresse.

Hahahaha säg det efter du kört en Mercedes E500/S500.

För under 70 000 hade jag valt en äldre (tidigt 2000-tal) E500/S500. Vill man inte ha en rolig bil är det nog ett jävligt dåligt köp däremot.

Ägde en -02 9-3 som förstabil, var inte många bultar jag inte hade rört på den bilen trots att det var min första bil. Lyckades med hjälp av YouTube och forum renovera/byta bromsar, handbroms, hela vakuumsystemet inkl avlastningsventil & magnetventil, avgasrör, kupefläkt & kupefläktsmotstånd, tändkassett, vevhusventilation, plus alla servicedelar (olje- bränsle-, kupé- & luftfilter, tändstift), mm. Det svåraste var att byta kylaren, men lyckades ändå trots ingen tidigare erfarenhet. Hade även ned mycket av inredningen då jag bytte glidfötter i ena rutan samt högtalare runt om, allt sitter så sjukt simpelt att det inte är sant. Kan man inte meka med en sådan oavsett erfarenhet så försöker man nog bara inte tillräckligt.

Om jag minns rätt så är kylsystemet det mest svår mekade på dessa bilar, vattenpumpen är ju ingen höjdare. Det är absolut inte omöjligt, men att påstå att dessa är lättmekade är en sanning med modifikation. Allt går om man vill. Sen så var väl 9-5 svårare pga större motorer.

Spontant låter det som en inte så driftsäker bil? Om du inte har haft din första bil i 16 år?

Har precis förklarat att man klarar av en hel del på denna bil utan tidigare erfarenhet.

Nej, just den var ingen driftsäker bil. Köpte den för 5000:- med en heeeel del fel för att jag som fattig student behövde en bil snabbt till ett jobb och helt enkelt inte hade råd med något annat. Den vart tyvärr jävligt misshandlad av förra ägare. En hel del renoverade/bytte jag för att jag är bilintresserad och att bilen blev min största hobby. Min mormor har ägt sin 9-3 -00 sedan den tillverkades och hon har bara bytt koppling utöver servicedelar (visserligen tre gånger, hon är gammal..)

Man klarar en hel del på i princip alla bilar utan tidigare erfarenhet. I alla bilar så har man faktiskt fått dit grejerna på något sätt. Det gör inte en bil lättmekad.. och framför allt inte ett helt märke vilket du påstod.

Hur bedömer man lättmekade bilar då? Hur enkelt det är att ta ned växellådan? Hur enkelt det är att komma åt kamaxeln?

Nu har jag ju förvisso arbetat på Engströms tidigare... men skulle börja med o räkna bort alla de arbetsmoment som innefattar användandet av någon form av specialverktyg iallafall. De tycker jag är helt givna att inte räkna med om man ska diskutera lättmeckat.

Sedan kan man väl utgå ifrån vad som behöver göras innan man kan komma åt och byta just den komponent som ska bytas.

Ta t.ex. vattenpumpen som exempel på de bilar där den drivs via kamremmen... vilket är betydligt svårare jämfört med de bilar som har en elektrisk vattenpump, vilket i sin tur är vanligare idag. Dock brukar man kombinera dessa bägge.