Vilken bil hade ni köpt för denna summan?

Fördelen med att köpa en SAAB idag är ju att du får väldigt mycket bil för väldigt lite pengar. Du kan få en relativt ny, typ 08/09/10, för pengarna du pratar om. Rent subjektivt inte världens snyggaste bil men relativt driftsäker, finns fortfarande delar att hitta väldigt billigt, (och det görs nya av ORIO), och är fortfarande några av de säkraste bilarna på vägarna.

Motorn och lådan ligger som dem gör för att eliminera torque steer, är inte det en bra anledning?

Det länkades en bra video om det på sida 2

Hahaha först och främst så är det väl ändå inköpspris som gäller i denna tråden vad jag vet.

Visst, håll kvar vid att en Mazda är kul att köra men jag hade fan hellre kört en 740 för att slippa framhjulsdriften

Köp en polo billig i skatt och förbrukning https://www.blocket.se/stockholm/Volkswagen_Polo_1_4_TSI__En_...

https://www.motormannen.se/aega-bil/reparation-och-service/vo...

Skickades från m.sweclockers.com

vill man ha driftsäkra fordon som pålitligt startar varje morron i ur och skur när man stressar till jobbet, så skulle jag satsa på en japanare - kanske inte så roliga bilar alltid men du kommer dit du skall - varje gång, inte bara 'oftast'

Mhm, min chef har en splitt ny toyota som blir stående på uppfarten med alla varningslampor tända varje dag det är mer än -5 grader. Vissa veckor tror jag fasen att hon spenderar mer tid på verkstaden än på jobbet. Förnekar inte att många japanska bilar har något högre driftssäkerhet än snittet, men vi behöver inte överdriva;)

Skickades från m.sweclockers.com

Toyota är driftsäkra bilar överlag. Det är ingen överdrift. Och rostskyddet har väl också blivit bättre?

Ja.. som du kan läsa så skrev jag att många japanska bilar har högre driftsäkerhet än snittet. Men det är väl en överdrift att de ALDRIG krånglar.

Skickades från m.sweclockers.com

Vad skall vi sätta gränsen för att 'aldrig krångla'

Är det inom 1 år eller 10 år.

För min del har jag haft totalt 4 'incidenter' lätt åtgärdade på plats på 13 år på samma bil (Toyota Corolla 2005), 1 gång bränsletorsk (hade medhavd bränsledunk, så det löstes på några minuter) och 3 gånger batteri torsk - två gånger pga. manuell styrd kupélampan som glömts stängas av på 4 dygns parkering och en gång nyligen för att bilbatteriet helt enkelt var för gammal (>10 år) och ingen kapacitet kvar alls och jag hade lyse och värmefläkt med motorn avstängd i väntan på någon, och det räckte med några få minuter för att batteriet skulle vara så tomt att inte ens dragmagneten på startmotorn orkade dra... - alla dessa gånger löstes också på några minuter av vänliga bilister och startkablar för att få igång bilen igen.

Annars har jag aldrig blivit stående på sådant sätt att bilen behöver överges och använda annan transport istället, behöver bogseras eller behöver mer avancerad reparation på verkstad.

Efter att ha haft gamla begbilar som krånglar på olika sätt som att är temperaturen under +3.5 grader så går det inte att få liv i den (dvs aldrig mer än att den tänder på två cylindrar och nästan startar, men man står snart med utkört batteri ändå...) och med alternativa transportsätt sent kommer till jobbet och får ursäkta sig, medans det starta glatt vid +4 grader och varmare...- ett vinterhalvår med sådan bil så tycker man att en bil som startar _varje_ morron oavsett temperatur är närmast en gudagåva!!!

Corollan har fyllt den rollen mer än väl i avseende pålitlighet!!!

---

Frågan är vad för bil man skall köpa idag om man vill ha lika driftsäker bil som Corollan - nyare modeller är inte garanterat bättre och modellskifte ger alltid risk för barnsjukdomar som inte finns på redan etablerade modellserier som funnits i ett antal år...

Men det är för att du sitter med världens bästa bil, världens mest underskattade om inte annat.

Hade en i IS250 5-6 år och några tårar föll när jag sålde den.