Ny bil men har lite funderingar

Alla nya dieselbilar är inom den/de klassificeringar som det pratas om ska tillåtas.. (Euro6)
De som ska förbjudas är äldre dieselbilar, men man vet ju inte vad som händer i framtiden. Men då har nog de flesta redan en ny bil, dock kan ju andrahandsvärdet gå ner beroende på utveckling.

Denna kan vara nyttig att läsa..
https://www.expressen.se/motor/kopaochsaljabil/kopa-bil-2018-...

@fieskmask: v90 och v90 cross country har jäkligt hård fjädring och stolarna gillade jag inte alls, så ska du åka långt och på lite ojämna vägar skulle jag kolla på något annat. jag hoppas på att dom till nästa modell återställer bagagen och den superba comfort man får i en xc70III

Nu vet jag inte om Volvos hybrider är ladd-hybrid, alltså som både har elmotor och bensinmotor som man laddar batteriet i väggen. Men till saken, beroende på hur du bor och hur långt du kör kan en ladd-hybrid vara värt att kika på. Körde en Passat GTE hela förra sommaren och va mycket behändigt med eldrift. Har knappt två mil till jobbet och kunde ladda både hemma, på jobbet och passade på att ladda vid en snabb-station när jag va å handlade I Mall of Scandinavia (ligger runt hörnet typ). Så på nästan tre månader med den bilen så tankade jag två gånger (t/r till landet i Småland), allt eftersom jag tog mig fram med mer eller mindre bara eldriften. Som sagt, beroende på hur du bor (tillgång till laddning etc) och hur långt du kör per trip så kanske en hybrid kan vara nåt?

Menar inte att du ska skaffa en Passat GTE, även om det är en trevlig bil , utan om Själva tekniken i sig.

Jag vet flera som har sålt sina Euro5 nu ganska omgående. Euro6 diesel är bara en tidsfråga och ligger definitivt i skottgluggen, säkert inga problem de kommande åren, men för ägare nr 2 så är nog inte Euro6 sådär jätte självklart då denna tänker att han ska kunna sälja sin bil i framtiden.

Jag plockade ut XC90 T6 för några veckor sedan, för mig var bensin i alla fall en självklarhet nu efter de senaste rönen. Fast jag undrar dock var Volvo har gömt alla 310hk i den, för speciellt kvick är den inte...

Var väl typ det jag skrev, men med andra ord...

XC90 väger för mycket, då en bensinare har för dåligt vridmoment.

Vridmomentet är inte så dåligt, motorn i sig har tämligen imponerande siffror i mångt och mycket.

Att det är en tung bil vet jag, men tror grundproblemet är den tröga växellådan... Som påstås bli enormt mycket bättre med Polestar för nästan 10k. Tycker dock det är lite "Meh" om man måste köpa till det för att den inte ska vara ultratrög. Får se om jag lägger på det i sommar.

Men detta är väl det enda jag känner mig lite missnöjd med, är väldigt nöjd annars

Kör du V90 har en själv och de är grymma. Tror inte du får problem med dieselförbud på dom.

Givet samma cylindervolym så har en motor med flera cylindrar sämre vridmoment.
Färre cylindrar=lägre intern friktion=bättre vridmoment.

Det finns ingen koppling till att en motor med många cylindrar, skulle ha lägre moment än en med färre cylindrar. En längre slaglängd ger inte heller automatiskt högre moment.

En motor med fler cylindrar kan dock få en mjukare gång än den med färre.

/ Lifooz

Det finns absolut en koppling.
Allmän kännedom t.o.m. skulle jag säga.

Svårt att ge förslag i premium segmentet (som Volvo tillhör) om du tar bort Audi, Mercedes och BMW.

Skoda superb är enorm om du vill ha en stor bil.

Annan kanske är Kia Optima laddhybrid.
http://www.kia.com/se/nya-bilar/nya-optima-sportswagon-plugin...

@Svensktiger:
Det handlar inte riktigt så mycket om inre friktion som det handlar om mer pang per tändning vid större cylindervolym.

Har inga direkta tips på någon bil men provkörde v90 för ett tag sedan.
Tycker den har en skön upplevelse men den är inte rapp i respons när man drar ner pedalen. inte ens i performance mode.
Den är dessutom väldigt högljudd gällande bullernivån i kupén om man jämför med budgetmodeller som volkswagen. Kör en Alltrack och den låter betydligt mindre.
Insidan är helt ok. dock är de små detaljerna väldigt plastiga. och det känns billigt för en premium bil. I övrigt en bra bil.
Kollar man bagageutrymmet så kommer du bli lite besviken då det går åt en hel del åt den diagonala luckan. Att få in två barnvagnar är nog no go på? Inte testat men det såg ut som det. Ta med dig barnvagnar och testa...

Volvo är dessvärre väldigt efter när det kommer till bra miljöval så som adblue till diesel och en vettig elmotor som hjälper bensinaren. ca 4 mil räcker elmotorn. Ett batteri har dessutom endast ett antal laddningscykler. Nu vet jag inte hur det ser ut med dessa batterier...

Så vet inte riktigt om jag tycker att volvo är värt pengarna som de vill ha i dag. Visst får man väldigt coola funktioner osv men paketmässigt så får du mer i en annan bil. Beror på vad man är ute efter och kommer att använda den till...

Min rekommendation, med tanke på allt tjat om miljözoner, är att undvika diesel och rena bensinbilar helt. Speciellt om du ska köpa helt nytt då du kommer att drabbas av en extremt hög skatt pga bonus malus.

Vridmomentet kanske inte är dåligt för en bensinare, men om man jämför med diesel så kanske man då har en motor på 150-180hk och vrid på 400Nm, en diesel på 320hk hade haft bra mycket bättre vrid än T6an.

Ska köpa ny bil om nån månad och diesel är inte ett alternativ pga osäkerheten om vad bilen kommer vara värd om tre år när det är dags att byta nästa gång. Risken är att det är helt omöjligt att sälja en dieselbil då.
Man ska inte heller underskatta underhållningsvärdet som ökar radikalt med bensinmotor i bilen, iaf om man kollar på nåt med åtminstone 200hk under huven.

Så mycket bättre vet jag inte...

Från "Teknikens värld":
"För bensinmotorn T6 innebär optimeringen 334 hästkrafter i stället för 320 och 440 newtonmeter i stället för 400. Det snabbar på sprinten från 0 till 100 km/h med en tiondels sekund, från 6,5 till 6,4 sekunder. Förbrukningen ligger kvar på 0,80 liter per mil och utsläppet på 186 gram per kilometer."

Personligen anser jag inte det vara värt 10K och funderar starkt på hur mycket det skulle göra för prestandan, men alla är vi olika.
Är nog mer en kosmetisk grej, med dekalen på bakluckan och kunna säga att man har en trimmad Volvo..

Ska ni betala bilen kontant eller ta ett lån?

Är en dålig affär generellt att köpa en helt ny bil om du behöver låna för att göra det. Titta på begagnade som har gått 1000-3000 mil från 2016-2017, då får du massor med bil för pengarna.

Mvh

Du kan få ut mer effekt med fler cylindrar (samma totala cylindervolym) p.g.a. (som du ju nämner) du kan använda högre varvtal.
Det maximala vridmomentet kommer dock att vara lägre i motorn med fler cylindrar.

I verkligheten så finns det dock en "sweetspot" för hur många cylindrar man behöver vid en given total cylindervolym.
Storleken på en cylinder bestämmer ungefär var du får din vridmomentskurva.

Sorry TS, helt spårat ur här.

En familjebil som du inte behöver lägga ner en förmögenhet på och som faktiskt håller är Skoda Superb. Stortbagagerum, och mycket benutrymme för både fram och bakpassagerare Tror dom fortfarande är klassad som största kombin (Kollade upp detta, yes.. Superb sväljer fortfarande mer än V90 gör gällande i utrymme) 660 Liter på Superb vs 560 Liter V90

Helt underbar bil, och Skoda har lyft sig markant jämfört med tidigare modeller!

Mycket bil för pengarna @fieskmask