AMD: "Tillverkning på 7 nanometer sker hos både Globalfoundries och TSMC"

kW på en motor är den energi som går att göra något nyttigt med, om en motor har 50% verkningsgrad (vid 100kW nyttig effekt) ger den ut ungefär 100kW värme som kylsystemet måste hantera, om den har 25% verkningsgrad ger den ut ungefär 300kW värme som kylsystemet måste ta hand om.

Rätt och fel, när man räknar effektuttag i en bilmotor så räknar man visserligen effekten efter värmeförluster men därefter kommer även växellåda, automat eller manuell där manuell har lägre effektförlust än vanlig automat, sedan finns det "automat manuell lådor" där det sitter i 2 växlar samtidigt som växlas supersnabbt mellan 2 kopplingar automatiskt. Så om du kör med 1ans växel så sitter 2an redan i på andra kopplingen och när den läger i andra växeln byter den helt "enkelt" bara till andra kopplingen automatiskt när datorn säger till och lägger sedan färdigt i 3an på första kopplingen osv. Detta kallas DSG = Direct-Shift Gearbox i volksvagen/audi osv, och dessa lådor är typ lika om inte mer effektiva än vanliga manuella nuförtiden, beroende på chafför. Sedan finns det slutväxel = bakaxelklump/klumpen till framhjulen som fördelar effekten mellan hjulen som även den har en viss förlust, även knutkors och stödlager har en viss förlust. Om du har skruvat mkt i bil och testat snurra på en kardanaxel då en växellåda står på friläge så känner du hur segt det är att vrida hjulen, på vissa modeller är det nästan svårt att för handkraft få hjulen att snurra då det är så mycket förluster i drivlinan. Alla dessa förluster räknas INTE med i motorns effektuttag utan bara värmeutvecklingen av motorn räknas eventuellt som effektivitetsförlust. Men du räknar inte med det när motorn står i en testbänk, om den genererar 100kw ut ur motorns utgående axel så genererar den 100kw ut ur axeln och in i drivlinan inte mer eller mindre, såklart vid ett visst varvtal som står inskrivet i handboken till bilen. Sen är det annat att räkna effektivitet av motorn, då räknas även värmeutvecklingen med men det är något som gemene bilköpare oftast inte har någon aning om och står oftast inte med i handboken till bilen, då får man forska vidare om det om man vill veta hur energieffektiv motorn är. Brukar sägas att manuell låda har ca 10% förlust och en bra vanlig automat 25% om inte mer. Sen om bilen ännu är 4hjulsdriven så har du 2 "klumpar" i bilen och flera drivknutar som alla har en viss % effektförlust = mer förlust än en 2hjulsdriven och dom drivlinorna brukar vara enormt jävla svåra att vrida runt för handkraft. Så vad jag ville säga med detta att det inte alls räknas med alla eventuella effektförluster när man bänkar en bilmotor. Bänkar man bilen och får ut WHP=Wheel Horse Power så räknas även drivlineförlusterna men det brukar man bara göra på rallybilar/trimmade bilar som står på en rullande landsväg, inte i en motorbänk där man bara får ut BHP=Brake Horse Power. Ursäkta för en LÅNG offtopic men ville bara förklara hur man mäter effekt i bilar, så för att ta ut 2kw från bilens hjul krävs en hel del mer än 2kw ur motorn. Nu vet du en del mer om bilar och dess drivsystem som har enorma effektförluster. Dessa effektförluster kan i flera fall minskas om bilen är eldriven då man inte behöver någon växellåda men då tillkommer enorm vikt ur batteripacket. Vore roligt att ta en sprillans ny hyrbil och köra den till en rullande motorväg och se vad man får ut för effekt ur hjulen och jämföra det med motoreffekten som står skriven i handboken. Om du bara menar effektutag ur motorn så genererar en 100kw motor just 100kw ur utgående axel + ungefär 70% värme beroende på motor, som går ut i kyl/värmesystemet som mestadels spill, kan ju inte räkna all värme som spill heller då det behövs för att värma bilens kupé.

OnT: Låter bra att AMD har två olika leverantörer så dom får upp produktionshastigheten, som det är nu så är det ju omöjligt att hitta några AMD grafikkort till vettiga priser så detta kommer som en väldigt bra nyhet tycker jag!
Hoppas man får nästa generations AMD kort till vettiga priser och att dom levererar bra hashrates när datorn inte används till spel OCH bra spelprestanda när man spelar!
Vega vore egentligen ett bra grafikkort då den vore "gratis" om man minar med datorn när man inte gör något annat med grafikkortet= när man sover/jobbar/ inte spelar eller renderar på datorn så den skulle betalat av sig själv om den inte vore så himla dyr nu.