Trädvy Permalänk
Medlem
Plats
som gud är min närvaro överallt.
Registrerad
Nov 2005
Skrivet av henkiii:

Bråket på bussar sker på kvällarna när folk är fulla inte dagtid. Om fyllskallarna inte bråkar på bussen så bråkar dom på krogen.

Vad gäller fyllekörningar, visst de kommer minska för den arbetande funktionella alkisen, men hur lång tid tror du det tar innan pundar-alkisarna skaffar självkörande bilar?

Sen är ett problem med enpersonsbilar är att de tar mycket plats, både på vägen och när de inte används.
Då omkring 1 av 3 åker kollektivt, antagligen mer i städer, så skulle det krävas kring 50% mer parkeringsyta i anslutning till alla arbetsplatser.
Alternativt så får alla självkörande bilar köra hem igen, men det skulle innebära dubbel kostnad/pendlingsstrecka vilket inte heller är så bra.

Jah tycker att samåkning och kollektivtrafik är bättre.

Möjligen att självkörande mindre el-bussar skulle kunna funka som ett alternativ till de större bussarna.
Med mindre bussar skulle fler pendlingsstreckor kunna täckas så att färre "behöver" ta bil av bekvämlighetssjäl. Med lite ai och appar där resenärerna klickar in sin önskade slutdestination skulle även svärmen av bussar kunna välja alternativa och smartare vägar och bara stanna där det är absolut nödvändigt.

Detta skulle kunna ske samtidigt som man elektrifierar större (E) vägar och i gator städerna så att elbilssvärmen inte behöver köra runt med så stora batterier.

sist jag kollade var det 24% som använder kollektivtrafik, sedan är frågan hur många av dessa 24% som använder den hela tiden?

någon skickade en online bild ovan, för att besvara den på ett bättre sätt. man kan inte säga att 50 person behöver 50 bilar, det skulle vara samma sak som att säga att 50 personer behöver 50 bussar. denna typ av retorik brukar användas som slagträ av folk som lyssnar på lite för mycket ogenomtänkt miljöpropaganda.
så igen tänk på att det krävs minst 10,000 bilar för samma slitage som en lastbil gör dvs förstöra luften.

fyllebråk är en sak, en växande problem är att det nu även är bråk på dagtid, småtjejjer blir kladdade på, pensionärer blir hotade, folk får sina saker stulna osv. som jag tänker det är japan på rätt spår, 2 och 4 sitts, självkörande "taxi" som står på upptagningsområde, du hoppar in säger vart du ska och den kör dit, (du ska inte kunna styra alls manuellt förutom en nödbroms om du måste ur fort) detta kompletteras med "flerpersonensbussar" säg för max 10st, även dessa ska vara helt självkörande enligt en fast rutt och fasta tider gärna glasväggar så alla ser allt. "taxibilen åker själv till närmaste uppsamlingsplatts och väntar på kommande kund. naturligtvis ska du även kunna beställa en "taxi" från ditt hus eller platsen du är på. fordonen skulle behöva ha total övervakning av passagerare och det skulle krävas en verifiering att du är du innan du kan hoppa in i en
, eller beställa den. (minimera risken för skadegörelse eller brott under färd. Detta system skulle naturligtvis bara fungera i städer med nuvarande infrastruktur, personer utanför staden skulle ett antal år behöva ha tillgång till sina vanliga fordon tills en utbyggnad är gjord, eller dom skaffat egna bilar som blir helt självstyrande när dom kommer in i staden tänker hantverkare, transporter till butiker personner som reser mycket stora avstånd eller måste kunna använda släp mm som behöver ha tillgång till kraftigare fordon)

Anledningen till självstyrande, är att man skulle närmast helt eliminera roadrage, lek, fyllekörning, att föraren tappar uppsikt, samt tror jag ingen människa någonsin kan köra lika ekonomiskt som en bil som är programmerad för det. när vi sedan blivit duktigare på tekniken skulle hastigheterna kunna ökas utan att risker ökar allt för mycket. nu bor vi dock i ett jävligt inperfeckt land, så som jag ser det här kommer det bli mer bussar ett antal år, sedan inser man att fan det blev inte jätte bra och då testar man nästa dåliga ide, detta tror jag kommer fortgå ett antal årtionden innan en hållbar version kommer i kraft. å andra sidan har vi inte haft så bra luft på mycket länge, så det bästa kanske skulle vara om dom lät sakerna vara som dom är för stunden

Skickades från m.sweclockers.com

Om du lär dig älska din smärta kommer du känna dig älskad var dag;-)

main dator: rampage v10, 6950x, Titan xp,64gig ram,intel 950,2x 10gig nic, asus 2k 165hz ips skärm, 900D custom vattenkylning.
main server: Supermicro, amd 6386se 16 trådar, 20TB i raid 6, 64gig ecc ram, 6x 10 gig nic. custom vattenkylning. 1/1gig nätverk via dedikerad fiberlina, router:usg pro4

Trädvy Permalänk
Rekordmedlem
Plats
Salstad
Registrerad
Feb 2009
Skrivet av henkiii:

Bråket på bussar sker på kvällarna när folk är fulla inte dagtid. Om fyllskallarna inte bråkar på bussen så bråkar dom på krogen.

Vad gäller fyllekörningar, visst de kommer minska för den arbetande funktionella alkisen, men hur lång tid tror du det tar innan pundar-alkisarna skaffar självkörande bilar?

Sen är ett problem med enpersonsbilar är att de tar mycket plats, både på vägen och när de inte används.
Då omkring 1 av 3 åker kollektivt, antagligen mer i städer, så skulle det krävas kring 50% mer parkeringsyta i anslutning till alla arbetsplatser.
Alternativt så får alla självkörande bilar köra hem igen, men det skulle innebära dubbel kostnad/pendlingsstrecka vilket inte heller är så bra.

Jah tycker att samåkning och kollektivtrafik är bättre.

Möjligen att självkörande mindre el-bussar skulle kunna funka som ett alternativ till de större bussarna.
Med mindre bussar skulle fler pendlingsstreckor kunna täckas så att färre "behöver" ta bil av bekvämlighetssjäl. Med lite ai och appar där resenärerna klickar in sin önskade slutdestination skulle även svärmen av bussar kunna välja alternativa och smartare vägar och bara stanna där det är absolut nödvändigt.

Detta skulle kunna ske samtidigt som man elektrifierar större (E) vägar och i gator städerna så att elbilssvärmen inte behöver köra runt med så stora batterier.

En stor fördel med självkörande bilar är att man göra om hela transportsystemet i grunden, normalpersonen bör inte äga en bil utan man köper en transport när det behövs, den självkörande bilen blir en ny typ av kollektivtrafik om man inte tvunget ser det som att många ska åka i samma fordon utan men ser det som ett trafiksystem som ägs och brukar kollektivt.
Bilen är nog den dyra produkt som används absolut minst, det är vansinnigt att tillåta privat ägande och att avdela en massa yta för bilar när man i framtiden kan lösa tranportbehovet och till stor del eliminera parkeringsbehovet, den självkörande bilen ska användas så mycket som möjligt och i stället för att parkeras så kan de laddas om de kräver det i väntan på näst transportuppdrag.
Att bli av med förarna och få till en ändring i attityd så att man fokuserar på transporten och inte mestadels ser bilen som en staussymbol är viktigt, det är nästa inkarnation av anropsstyrd kollektivtrafik.

Phenom 2 960T (körs x6) med passivt Ninja på Asus Crosshair 4 Asus 4850 och en väldig massa masslagring.Passiv kyld Northq nätdel 450W Antec P 180 med Schyte o Sharkoon fläktar via en t-balancer, väldigt tyst, oftast passivt. Datorljud 2kanal: ljudkort/dsp Behringer DCX2496, högtalare Truth B3031A, Truth B2092A Har också Oscilloskop och mätmikrofon.

Trädvy Permalänk
Medlem
Plats
Karlskrona
Registrerad
Dec 2011

Hur fan kör folk fordon? Ja enligt mig kör dem väl knappast alls. Det är som det har all tid i världen när det kör...

Hur kör jag? Så snabbt som möjligt. Dvs lite långsammare än bilen framför mig, så när den tvärnita för att svänga höger kan jag behålla min fart för att komma fram snabbare. Ingen mening att tuta, då kör folk långsammare. Motorvägen fungerar dock vänster spaken fantastiskt! Mätare ut för att köra om lastbilen framför mig? Absolut! Köra om på insidan? JAJAMEN! Bmw? Jomenvisst!

Intel i7 8700k @ 4.7GHz | Asus Rog Strix Z370-H | FD R5 | Strix Gtx 1080 ti | 16Gb Corsair Vengeance LPX 3600Mhz | Samsung 850-Series EVO 500GB | WD Caviar Black 500Gb | WD RE4 1TB x2 i Raid 1 Riggen | MK-85 <3

Citera, annars kommer jag inte tillbaka!