Cykelsemester med farsan!

Så gott som varenda cykel skall väl klara 60 mil, kan man tycka. Men ta med extra slangar, alternativt punkteringsfixkit.

Ehuru rekommenderar jag att du/ni cyklar några mil på era nya cyklar, innan ni ger er av, några gånger. Så vet ni om något är paj eller inte, alternativt behöver justeras. Dessutom får era ändalyktor tid att vänja sig. Moderna cyklar har oerhört hårda sadlar...

Om det går mycket upp och ner, alternativt i terräng, så kan det ju vara bra med många växlar, annars tror jag gott att du klarar dig med tre. Min hoj har massvis av växlar men egentligen använder jag nästan bara tre av dem

Är det asfalterad landsväg så är ju en cross mest bara tungcyklad, så då är det bäst med en cykel som har smala däck utan en massa mönster.

.

Om ni tänker cykla i regn skulle jag direkt stryka alla som saknar skivbroms.
Att ha så få växlar som två är också inte kul.

Glöm ej verktyg, slangar och pump

Du klarar dig på det mesta. Frågan är vilken typ av underlag ni ska cykla på. Tjocka breda däck är bra i terräng och på grus, men de är tungt om man ska cykla långt. Smala däck är nice om för att åka fort med liten ansträngning men det suger på grus och blir lättare punka. Ska ni hålla er till asfalt och relativt jämna grusvägar rekommenderar jag verkligen en cykel med "normal" däckbredd. Inte bäst på något men funkar i alla lägen.

Gissar att nr1 är väldigt breda däck, nr2 breda eller normala. nr3 och nr4 har troligtvis ganska smala däck.

Och som tidigare nämnt: se till att ha med er verktyg och material för att laga/byta ut slang om det skulle skita sig. Det löser sig alltid på något sätt men får man punka är det skönt att kunna fixa det på plats istället för att gå med cykeln till närmsta stad.

Spontant så tänker jag att det kan vara bra att ha med sig lite packning, dvs en cykel med pakethållare och en rymlig cykelväska så man får plats med lite smått och gott.

Annars så är det som tidigare sagts bra med pump (gärna med tryckmätare), ett par extra slangar plus alla verktyg som behövs för att byta däck (däckavtagare, ev. skiftnyckel, lämplig skruvmejsel osv).

Angående däck så bör man vara medveten om att bredare däck oftast är bekvämare att cykla på då man inte behöver ha samma höga tryck = mindre stötigt från ojämnheter i vägen. Om man kan tänka sig att lägga till ca 400:- så brukar det löna sig att byta däck. Förslagsvis dessa i lämplig bredd:

http://www.wiggle.se/schwalbe-marathon-original-greenguard-ov...

Bra punkteringsskydd, lättrullade och prisvärda.

Test av rullmotstånd finns här:

https://www.bicyclerollingresistance.com/tour-reviews/schwalb...

Varför skulle man behöva skivbroms?

Fälgbroms fungerar bra om det regnar också, så länge man inte köra mountainbike i skogen, större risk att åka ut för en en olycka om man inte är van vid bromsarna.

Kollat upp hyrcykel? Ofta tåliga och lättservade cyklar. Skall du ha den flera veckor innan så blir det kanske lika dyrt eller dyrare som att köpa och sedan sälja efter semestern, men kan vara värt att kolla om det är ett alternativ.

Ingenting med smala däck !
Och vad ni än köper för cyklar så byt däcken till nånting som är superstarkt.
Kevlar, kolfiber, enhörnings-hår whatever, allt för att undvika punktering.

Och glöm för allt inte att köra minst 10 mil eller så på cyklarna innan det blir skarpt läge.
Billiga cyklar kan ju vara taskigt ihopskruvade och justerade, och att hitta alla lösa delar innan ni är 20 mil hemifrån kan vara bra

Skillnaden i hur fälgbroms fungerar i vått eller torrt är fan skrämmande ibland, större risk att man är i en olycka pga det än för att hur bra en skivbroms fungerar. Personerna verkar sen inte äga cykel så är ju inlärning med vilken broms som helst.