Bilhjul skriker när jag svänger

Det är detaljerna här som kan hjälpa dig med ett vettigt svar. Kan du inte spela in ljudet så vi får höra?

Hur menar du att hjulaxeln inte står helt rak? i vilket håll?

Hände en gång när jag var ute med några vänner, vi körde in på en grusväg på att föraren behövde svara på ett samtal och när vi åkte iväg så började skrika när bilen svängde, var en sten som fastnat mellan bromskölden och bromsskivan.

Har du kontrollerat lufttrycket i däcken?

Låter exakt som när jag också råkade ut för ett gruskorn som hamnat i bromsskivan, som andra också är inne på

Skickades från m.sweclockers.com

Kolla så det är samma längd på alla hjultar. Min förra bil skulle ha kortare bak än fram, annars blev det stopp/lät konstigt.
Kolla även så att du inte ska byta även bultarna. Ofta är det olika till sommar å vinterfälgarna eftersom godset kan vara olika tjockt.

Spelar det någon roll åt vilket håll och hur mycket du svänger?

Är det vid max styrutslag kan det vara två saker.

Antingen har du fel ET mått på fäljarna så dom hamnat för långt in eller ut. Vilket gör att dom kan ta i inne i hjulhuset eller i skärmkanten.

Eller så gör skillnaden i diameter att det tar inne i hjulhuset eller i skärmkanten.

Eller så är det båda delarna tillsammans.

Men jag är tveksam till att ET måttet skulle vara problemet om det är originalfäljar till den bilmodellen.

Edit:
Men som @DC_DJ skrev, kan också vara ett hjullager eller en drivknut. Kan också vara ett fjäderbenslager. Är det inget enkelt, som en sten på fel ställe så kolla med en verkstad.

***bort/mod***

Som svar på trådskaparens fråga: Jag skulle tro att du antingen:
1. Fått in grus mellan bromsskiva och bromssköld
eller
2. Monterat däck och fälg med något för stor diameter, som därmed tar i hjulhuset när du svänger.

Det beror lite på hur det "skriker" när du svänger

Kan nog vara mycket antar jag. Men skriande (gnisslande?) ljud tyder ju som vissa nämnt på att grus hamnat bakom bromsskölden tex. Kan låta som fan av det.

Däcken du har på, det är fälgar du vet passar ordentligt som suttit på förr? För isf borde ju inget gå emot ngn stans. Annars finns ju möjligheten, borde inte skrika för det dock, borde vara skapande ljud snarare.

Nu skriver han ju att det skriker, inte klonkar. Så drivknut känns ju avlägset då om de orsakar klonkande ljud. Hjullager brukar inte heller skrika enligt min erfarenhet. Mer brummande/hummande typ. Men kan de skrika också är det ju mycket sannolikt då, helt klart. Släppte kanske ner bilen för hårt efter däckbytet, kan ju ta med sig ett hjullager om man har otur antar jag. Annars borde det ju inte komma så plötsligt.

Skriker det från sidan du svänger åt eller den andra sidan? Typiskt tecken på hjullager är ju att sidan som belastas börjar låta, dvs vid högersväng blir det vänster sida och tvärt om.

Det är inte slitagevarnarna på beläggen då förresten? Borde ju inte låta när man svänger egentligen men man bromsar ju typiskt innan och även lite under en sväng, kanske luras av att tro att det är svängen i sig.

Lycka till!

Skickades från m.sweclockers.com

Är det gummiskrik och inte metalliskt ljud kan det vara felaktiga hjulvinklar pga tidigare påkörning eller andra skador. Vinterdäck är mjukare och skriker inte lika lätt. När kollades vinklarna senast? Sliter däcken jämnt över hela ytan?

Bromsskiva, belägg, hjullager, drivknut kan vara slut, bromsskölden som ligger emot, dåliga däck.

@Marsupilami:
Kortfattat offset från mitten av fälgen, hur mycket den flyttar hjulbasen.

Ju högre et mått desto längre in hamnar fäljen i hjulhuset.

En kvalificerad gissning:
Dåliga hjulvinklar kolla framvagnsinställningen toe in/out, kanske funkade bra med vinterpuckarna mjukare gummi/dubb som gjorde att det inte märktes så mkt då det var halt fanns lite vingelutrymme som inte märktes när det rullade på mjukare gummi eller dubbar.
Eller klassiska "Hollywooddäck" torra gamla/billiga däck?