Köpa ny (beg) bil 180k max

Förslag: elbil! Med ditt Kör mönster och om du har möjlighet att ladda så vore elbil ett alternativ. Driftsäkerhet och låga kostnader utöver bilen. Kanske inte finns i den prisklassen men går du upp finns både Leaf och Focus som trevliga alternativ

Skickades från m.sweclockers.com

Då hade jag satsat på Volvo V70 eller S80, alternativt BMW 520 från 2012 och framåt. Från 2014 är dem även Euro6 godkända. Genomgående bra kvalitet och överlag låga kostnader. Vill du ha det billigare så är VW Golf eller Passar ett bra alternativ. SEAT och Skoda, båda ingår i VW, har också riktigt fina bilar och för dem pengarna kan du få en riktigt bra bil i alla storlekar

Skickades från m.sweclockers.com

Med din budget hade jag om jag varit du (och det vill jag, men mina ekonomiska prioriteringar är elsewhere atm...) så hade jag antingen köpt en bil som hade varit grym och kanske praktiskt för mer än trettio år sedan och glidit genom livet på en "jag betalar ingen skatt och väldigt lite försäkring för min bil är en veteranbil" och kanske leasat en liten clownbil (typ Polo) för dagligt bruk.

Eller, så hade jag (om jag var du, glöm inte...) köpt en Audi S8 från typ 1997 - 2000. Mycket bil för pengarna + massa power och aluminiumkaross = ingen rost. Men å andra sidan så är det inte direkt volvo 740-priser på reservdelar.

Fan jag måste köpa en ny bättre begagnad bil försår jag nu...

Kan varmt rekommendera en Mazda 3, i och med den tredje generation (2014->) så har dessa blivit väldigt bra. De nyare årsmodellerna har också mycket bättre rostskydd än de tidigare generationerna. Just ljudisoleringen har jag inte tänkt på då jag oftast kör med musik, men det lär ju vara mycket bättre än din nuvarande modell. Men det är ju bara att provköra hos din lokala Mazda dealer.

Bilen drar relativt lite, är verkligen ursnygg för sin prislapp och för mig så har allt funkat perfekt hittilst, det är ju ändå en japansk bil. För att få en bil ifrån VAG/Volvo i samma klass med liknande utrustning så behöver du betala bra mycket mer.

Elbil är tyvärr inget vettigt alternativ för vanliga Svenssons just nu... Men visst om jag hade varit god för x antal miljoner och bott i villa så hade jag lätt köpt en Tesla Model S.

Vad har du druckit ur för skojig flaska? 70 liter drivmedel kostar 1 100kr och man kommer ungefär 100 mil. Normalbilisten kommer behöva tanka för ca 17 000kr per år. Lägg på ett bonus/malus system som träder i kraft imorgon och man har en fin skatt att vänta på fossilbilar.

Om nån stollig kommun så skulle lägga 100kr/timmen på laddstationen så skulle det krävas många timmar för att ens komma i närheten.

I den artikeln så avser priset 26,47 kr/mil en laddhybrid och då är även dieseln medräknad. Strax under hittar du två elbilar och då är kostnaden 6-7 kr/milen enligt deras uträkning.
Men priset 3 kr/minuten verkar inte stämma för enligt vattenfall så kostar deras snabbladdare 2,4 kr/min så det borde vara 4,8-5,6 kr/mil.
Men det är fortfarande betydligt dyrare än att ha en egen laddare.

Skickades från m.sweclockers.com

Dottern köpte nyligen en Audi A3 2014 med 122hk bensinmotorn. Liten och pigg lättkörd och drar runt halvlitern milen på landsväg.
Riktigt trevlig bil och känns gedigen och tyst i kupén.
Klart värd att ta en titt på.

Jag säger toyota billig bra bil en rostskydds behandling är dock aldrig fel.

Vad det gäller rost så är nog volvo absolut bäst bara titta på gamla volvo bilar så ser du själv

Kamkedja på i princip alla toyota kan vara någon modell som har rem men tror inte det bara kolla innan isf.

Detta förutsätter ju lite att du inte har möjlighet att ladda hemma eller på jobbet, alla laddar inte i vattenfalls laddstolpar, dessutom satsas det mycket idag för att bygga laddstolpar.

I luleå finns det gratis snabbladdare tex

Skickades från m.sweclockers.com

Så generella påståenden är alltid "felaktiga". Du får nog specificera vilka gamla volvo man ska kika på. För inte är det v40 850 eller (850 v70) 240 740 Amazon i alla fall de finns det gott om rosthögar utav. Tycker även man börjar se riktigt rostiga V70N/s60 och S80. Men visst de är väl lite bättre än valfri Vag bil eller Saab när det kommer till att inte rosta.

Det är väl som med det mesta, sköter man om bilen klarar den sig lugnt. Att man just ser många gamla Volvo bilar är antagligen för att Sverige är en stark marknad för Volvo (föga förvånande) och bilarna är billiga och driftsäkra. Förra året köpte jag en -99 S70 för 2000kr som rullat 20 000 mil, ingen rost överhuvudtaget, fräsch inredning osv. Allt som behövdes göra var att byta skivor och belägg (ca 600kr) samt en sensor till kamaxeln som jag tog på skroten helt gratis. Har kört 3000 mil sedan dess utan problem till och med AC:n fungerar(!), gick igenom besiktningen förra veckan. Rasar något nu så blir jag inte särskilt ledsen, ändå kört 3000 mil oerhört billigt.

En idé kan vara att spana på äldre människor som gått bort/inte får köra länge. Oftast har de köpt nya bilar med knappt några mil på dem, går att hitta billigt.

Hade jag velat lägga mer pengar idag hade jag nog satsat på bensin/el hybrid. El för pendling och bensin när man ska lite längre, verkar perfekt. Men sen är det ju det där med batterierna, det kan bli dyrt när det ska bytas!

23 000 mil är inga mil Men ja klart ägare, tur, hur/var de körts och miltal spelar roll. Min uppfattning är i alla fall inte att volvo bilar skulle vara något utöver det vanliga när det kommer till att undvika rost.

Att tvätta, vaxa och förvara bilen under tak kan göra underverk. Men jag håller med dig, det är antagligen inget speciellt med Volvo och numera går de ju helt bort, vem tusan ger runt 1 miljon för en Volvo?! Köper ju mycket hellre en Honda, är rätt sugen på Accord.

Däremot har jag en rolig historia:

Jag hade tidigare en -95 850 med 38 000 mil på mätaren, gick som en klocka. Hade lite rost i en skärm men såg förövrigt fin ut. Ingenting på balkar eller liknande. Min dåvarande sambo hade en S40 från -04 som gått 20 000 mil och var rostigare än fan både på balkar och i karossen. Detta var för 4 år sedan och nu finns inte reg numret kvar på transportstyrelsen på hennes S40. 850 är uppe i 42 000 mil och rullar än av vad jag kan se. Just S40 2004 tror jag tillverkades i Nederländerna och hade sämre rostskydd om jag inte minns fel.

Jag vet inte om jag förstår din uträkning alls det jag kan säga är att jag upplever något helt annat. Här i Örebro har just Vattenfall smällt upp åtminstone två laddstationer, en vid Maxi Universitetet och en vid Max (hamburgerrestaurang) längs motorvägen. Den tidigare kan man hämta polletter till inne i förbutiken, den ute vid Max har gratis parkering. Laddstationerna runtomkring här, ner mot Göteborg, är också gratis.

Man räknar med att kunna ladda ca 80% av ett batteri på 30 minuter.
En laddning kostar knappt hundralappen och då kommer man nog 10-12 mil.
Även om parkeringen kostar 20kr/h så blir det ändå bara två kronors påslag per mil vilket i sådana fall blir 10-12kr per mil. Tanken är dock att man ska ladda hemma så ofta det bara går, problemet blir med dessa bilar att de inte räcker någonstans eller att de är lämpade just för väldigt korta sträckor.

Däremot har du en poäng angående strömmen. Dock är det inte brist på det som är det aktuella utan infrastrukturen som ska leverera strömmen. Noderna i landet är på tok för svaga för att klara av mängder med bilar som laddar samtidigt, dvs under natten eller medan vi jobbar. 2014, som förvisso var ett tag sedan, hade man räknat ut att Stockholm klarade av ca 18 000 elbilar i optimala fall samtidigt medan målsättningen är att 2045 vara helt fossilfritt. Jag är medlem i ett antal BNI- nätverk och har via dem träffat människor som jobbar med installationer av laddstolpar, ett företag ska upp med 2 000 stolpar innan 2020 men även de medger att målet kommer bli tufft. Inte för att 2 000 stolpar är svårt utan för att leveransen av ström till stolparna kommer bli tuff.

Ja dem drar riktigt lite och i mitt tycke en generellt bättre bil än Volvo V70/S80 från samma årgång - det jag personligen föredrar i Volvo är komforten som passar mig bättre samt ergonomin på rattar och vred.