Köpa ny (beg) bil 180k max

@UMJ: Förvisso men det du visar är en hybrid där fossila drivmedel måste räknas med. Titta på bilarna under, Nissan Leaf eller E-Golfen istället för mer realistisk siffra. Det stämmer inte att ett hälften så stort batteri (12kwh) skulle kosta 4x så mycket att ladda som ett dubbelt så stort (Leaf och E-golf har både 24kwh batterier).

Även en Tesla Model S går att få billigare i totalkostnad än en motsvarande Volvo S90 eller BMW 5-serie om förutsättningarna är rätt (i praktiken köra långt)

@UMJ: Jag förstår att du inte är en person som ska använda liknelser - det där är både dumt och felaktigt på samma gång.

Ett seriöst exempel istället är Tesla Model S 75D (mitt företag har precis lämnat tillbaka tre av dessa, jag vet vad dem går för), instegsmodellen. 2100kg tung, 75kwh batteri och en räckvidd på angivna 45 mil vilket i praktiken blir 38-40 mil. Att jämföra med Nissan Leaf, 1600kg - kommer ungefär lika långt per kwh. Fördelen med elbil är hög effektivitet och låg spillenergi något som fossilbilar inte kan stoltsera med. Vi bytte till Volvo S90 och XC60, båda med T8 eller D5, för att räckvidden och komforten är högre.

Elbil är väl inte för alla, men för folk som har tillgång till laddning hemma eller på jobbet och pendlar 5-10mil om dagen så går det få liknande TCO som motsvarande fossilbil, och då slipper man tanka x gånger per månad också.

De flesta som bor i lägenhet inne i stan saknar tillgång till parkering med eluttag för laddning. Är ju förhållandevis få platser som ens har vanliga eluttag för motorvärmare.

Undrade för ett tag sedan varför dieselmodellerna blivit så otroligt populära istället för bensin. Förstod sedan att de flesta väljer diesel eftersom de flesta modellerna nu har dieseldriven motorvärmare som standard. Dumt dock att de flesta också kör för korta sträckor för att regenerera partikelfiltret, vilket leder till en onödig dyr service man istället kunde använt till att montera parkeringsvärmare på vilken annan bensinare som helst.