Cykelpassage vid rondell: Vem gjorde rätt?

Hittade följande vilket delvis styrker ditt påstående om väjningsplikt för cyklister
"Cyklisterna har väjningsplikt mot bilförarna, inte tvärtom.
Undantag: Korsar du som bilförare en cykelpassage i samband med sväng eller utfart ur en cirkulationsplats ska du släppa fram alla på cykelpassagen, även cyklister och mopedister."
Om din första punkt och ovan undantag inte kan räknas till väjningsplikt. Vad är det i så fall? Inget eget påhittat ord, det ska gå att återfinna i lagboken.

Kan du svara på detta, hur långt ifrån en cykelpassage kan ett fordon som ska ut ur en cirkulationsplats vara för att jag ska ha väjningsplikt när jag är vid cykelpassagen. Det jag vill ha är ett avstånd i meter från cykelpassagen, ej att det beror på omständigheter.

Det jag avsåg med att inte kunna passera, var att inte kunna passera cyklande.

Men jag hävdar fortfarande att bilisten är vållande, då bilen höll på att köra på bakhjulet. Enbart detta gör att bilisten skulle ha stannat eller saktat in eftersom bilen var så långt ifrån när cykeln var framme vid passagen.

På vilket sätt gör jag samma miss som alla andra, när jag säger att bilisten har fel. Var har jag sagt att cyklisten har gjort rätt?

Kan säga att det var tur för bilisten att cykeln inte träffades och att cyklisten ramlade. Beroende på skada kan bilisten har blivit dömd till grovt vållande till kroppsskada,
När en olycka som involverar försäkringsbolag inträffar blir alltid ena parten vållande och får stå för alla kostnader.
Så byt ut ordet fel till vållande så blir det mer rätt och det är bara en vållande till en olycka.

Slutsats: I detta fall är bilisten vållande till att situation uppstod.
Är gående, cyklist samt haft körkort sedan slutet 1980.

Freezer

@mrqaffe:
Jag förstår inte vad du avser med inlägg och bild. Lust att förklara.
Freezer

Kan säga att det var tur för cyklisten att cykeln inte träffades. Oavsett vad bilisten blivit dömd till så är det en västanfläkt mot vad som kunde hänt med cyklisten. Att riskera liv och hälsa helt i onödan är ju ren stupiditet. Stanna cykeln, gå av och led den över på övergångsstället. Lätt som en plätt och förmodligen ökar chansen att komma hem igen, utan att passera bårhuset eller sjukhuset, rejält.

Men tydligen är cyklister "gamblers", spela roulett med liv och hälsa som insats. Så smart. Not.

Slutsatsen du drar är inte självklar.

@mrqaffe:
Då missförstod du min fråga där jag frågade om avstånd. Det jag ville ha var ett avstånd i meter till ett fordon mätt från cykelpassagen när en cyklist står vid nämnda cykelpassage redo att cykla över.
Många här i tråden anser att cyklisterna skulle ha lämnat företräde, men det ingen av dessa verkar fundera över är var var bilen när cyklisten som nästan träffades skulle till att cykla ut på cykelpassagen.

Det är därför jag vill ha ett avstånd till ett fordon mätt från cykelpassagen. Jag vill inte riskera att själv bli påkörd bara för att jag inte har väntat tillräckligt länge. Trots att det står i reglerna att en bilist som lämnar en cirkulationsplats ska ha låg fart och ska se till att de som är i eller ska just till att cykla ut kan göra så.

För jag anser att nämnda bilist fortfarande var kvar i eller precis lämnat cirkulationsplatsen när första cykeln skulle åka ut på cykelpassagen. Dessutom framgår det tydligt att bilisten har sett cyklisterna innan han åkte in i cirkulationsplatsen.

Freezer

Håller med i första meningen Men sedan lägger du all skuld på cyklisterna och anser att man ska leda cykeln över utan att ens reflektera över var bilen var när cyklisten skulle till att cykla ut på cykelpassagen. Det vill säga att MINST en av cyklisterna var ute på cykelöverfarten innan bilisten ens var framme och ska då släppa över trafikanter.

Det ingen verkar vilja svara på är hur långt ifrån en cykelpassage ett fordon kan vara från en cykelpassage när cyklisten står redo att åka ut på cykelpassagen.

I den här tråden är avståndet från cirkulationsplatsen och cykelpassagen så lång att en bil med släp verkar får plats, vilket innebär att bilisten hade mycket god tid på sig att se till att cyklisterna hann över. Finns dock cykelpassager som är betydligt närmare cirkulationsplatsen, där en liten bil knappt får plats. Ska man vänta på att alla som är i cirkulationsplatsen har lämnat den innan man törs cykla ut på cykelpassagen, eftersom ni alla hänvisar till att man som cyklist ska lämna företräde? I så fall är det lika bra att alla cykelpassager tas bort och att alla cyklister tvingas till att leda över sin cykel. För det är den slutsats jag drar av alla som hävdar att cyklisterna gjorde fel. Det ni glömmer bort är bilistens skyldigheter!

I trådstarten framgår det att bilisten verkade gasa på istället för att hålla låg fart.

Så varför är min slutsats inte självklar?

Freezer

Till de i tråden som anser att cyklisterna hade fel som inte lämnade företräde. Har nu hittat på NTF.SE en förklarande text om vad som gäller vid en cykelpassage i cirkulationsplats.

Citat
"Vilka regler gäller när jag ska passera en cykelpassage som ligger efter en cirkulationsplats, när jag kör ut ur rondellen?

Du är skyldig att lämna företräde åt cyklande och mopedförare på eller på väg ut på cykelpassagen."
Slut citat och länken återfinns här.

En längre bättre förklaring återfinns här.
Citat
"Vem har företräde vid cykelpassager i cirkulationsplatser? Ska bilisten eller cyklisten lämna företräde?

Ingen trafikant har "företräde" i trafiken.

När man som bilist kör ut ur en cirkulationsplats och ska passera en obevakad cykelpassage, ska man anpassa sin hastighet och låta cyklande och mopedförare (klass 2) på eller på väg ut på cykelpassagen passera. Samma regel gäller när man efter sväng i vägkorsning ska passera en cykelpassage. (Trafikförordningen kap 3. 61 §)
Den generella regeln för cyklister är att de har väjningsplikt när de korsar en väg även om det sker på en cykelpassage.

Det innebär att båda har ett ansvar, för en ökad säkerhet. Eftersom bilisten är betydligt mer skyddad än cyklisten, är det rimligt att bilisten tar på sig ett större ansvar.

Fordonsförare har alltid väjningsplikt för cyklister som är på, eller på väg ut på en obevakad cykelöverfart."
Slut citat.

Så jag hävdar fortfarande att bilisten är den som är skyldig till att situationen uppstod. Bilisten gjorde vad jag kan få det till följande fel. För hög fart, lämnade inte företräde samt trängde sig. Det fel som cyklisterna möjligen gjorde var att inte lämna företräde, men då kommer frågan som INGEN vill svara på. Hur långt ifrån en cykelpassage kan ett fordon vara för att jag som cyklist vid cykelpassagen redo att cykla ut behöver lämna företräde? Tänk på att det finns cykelpassager i direkt anknytning till cirkulationsplatser samt som i detta fall cirka 10 meter in från cirkulationsplatsen.

Så snälla, sluta försvara denna bilist som borde sätta sig och studera dessa regler innan en olycka sker.

Freezer.

Första frågan med avstånd mellan cirkulationsplats och cykelpassage har jag inte hittat något om. Brist i lagstiftningen kanske? Andra frågan finns avgjord via hovrätten och är tydligen 16 meter. Hittade en blogg som skriver om domslutet och där nämns 16 meter ifrån cykelpassagen. Mer exakt än det kan du inte få av mig.

Det som är tråkigt är att trots att jag förklarar och även hänvisar till lagtext så försvarar ni bilföraren. Varför, då bilföraren är skyldig att ha reda på alla lagregler och ska dessutom ha pluggat teori för att ha fått ett körkort. En cyklist har inte samma utbildning, vilket gör att bilisten har ett större ansvar.
Ytterligare en sak som alla bilistförsvarare gör är att glömma bort de skyldigheter bilföraren har i just detta fall och som bilföraren struntade i och därigenom lägger all skuld på cyklisterna.

Med det sagt så försvarar jag inte cyklisters rätt att kräva att få företräde trots att man står vid en cykelpassage. Det är ett samspel och båda parter har skyldigheter i trafiken. I just detta fall har dock bilisten alla skyldigheter då bilen var två billängder från cykelpassagen när cyklisten påbörjade överfarten. Vilket är tillräckligt med avstånd att hinna stanna på.

Freezer

Muahahaha! Talat som en äkta praktcyklist!

Tycker det känns som tråden delas i två läger: realister och cyklister. Kommer dessa grupper att mötas? Troligen inte.

säger som så: vill man leva se dig för i trafiken vare sig du sitter i/på elbil moppe cykel eller går bilarna är några hundra gånger hårdare än kroppen!
jag kollar alltid så det är säkert innan jag går cyklar ut på ett övergångställe för jag vill ha min kropp i funktionsdugligt tillstånd!

Har för mig kortet kan ryka för detta, man får inte rulla mot, hota eller skrämma varken fotgängare eller cyklister utan man måste tydligt stanna.

Har själv funderat på att skaffa en actionkamera på hjälmen eller jackan eftersom det i år har varit 2 påkörningar och flera tillbud bara i rondellen närmast mig.

Synd att dom inte sätter upp kameror på platser där det ofta händer olyckor så man kan plocka bort dåliga bilförare ur trafiken helt och hållet.

Du menar på allvar att cyklisten skulle ha lämnat företräde? Har du överhuvudtaget läst reglerna som säger att en fordonsförare efter utfart från en cirkulationsplats ska se till att en cyklist eller moped klass II som redan är på eller just ska ut på en cykelpassage möjlighet till det. Cyklisten var halvvägs över när denna bilist tvingade sig fram och nästan körde på cyklisten.

Angående domen, det finns ett ärende nummer om du följer länken som är i början. Såg det efter det att jag hade postat mitt inlägg.

Freezer

@videopac:
Du pratar som en praktbilist där alla som inte håller med dig är nybörjare i trafiken och bara ska hålla tyst.
På vilket sätt är de som håller på bilisten realister?

Freezer