Electric Scooter Sharing

Jag har också testat Voi. Lite liknande erfarenhet. Tjejen och jag var i Malmö och tänkte vi kunde testa att ta en scooter från restaurangen till hotellet och min fungerade bra men tjejens tappade BT-kopplingen eller nåt så tiden tickade på men vi kunde inte låsa den eller avsluta hyrningen (eller vad man ska kalla det. Tänkte också jag skulle ta en hem från jobbet häromdagen också, cyklar normalt men vädret på morgonen tillät inte det och scootern kostar väl ungefär som en biljett till kollektivtrafiken. Det gick hyfsat förutom att batteriet tog slut, eller så stannade den av någon annan anledning, när jag hade kommit typ två tredjedelar av vägen. Denna gången gick det bra att låsa/avsluta dock.

Precis. 10 kr i startavgift och sen 1.50 per minut. Kolla i appen var närmaste finns, lås upp den genom att scanna qr-koden och kör.

Vad jag förstår har de crowdsourcat denna bit så det är allt från lådcyklar till skåpbilar som åker runt och samlar in cyklarna. Sannolikt inte så många lastbilar dock, så mycket plats tar inte skotrarna så det lönar sig nog inte.

Idag när man inte ens kan lämna sin flickvän 10 minuter ensam på gatan utan ens snyggare och smartare kille har raggat upp henne, så hur skulle man kunna lämna en elskoter ensam?

Min poäng är att jag funderar vilken samband stöld och vandalism har ihop med kvaliten? Att göra dem robustare leder både till att de blir dyrare, men även att de blir mer stöldbegärliga.

Jag är nyfiken på hur det ekonomisk går för dessa företag, om de bara håller en kort tid så har jag svårt att se att det är lönsamt på mindre attraktiva ställen.
Jag är dock en som hoppas på att detta och liknande kommer att slå igenom.

Jag försökte skämta. Nå skadegörelse har vi haft hur länge som helst, stöld är en annan sak. Min poäng är att jag tror inte de vill att de ska vara för dyra just för detta.

Angående skadegörelse ta bara busskurer, det kostar enligt denna sida runt 40 000kr att byta ut glasset på en sådan, ändå ska folk slå sönder den bara för att?
https://mitti.se/nyheter/trafik/hindrar-kurerna-okrossbart/?o...

Jag tror många elscootrar går samma öde tillmötes, detta leder till att det är svårt att göra något med högre kvalite på och få ekonomi i det..

Jag tror de kommer få ta ansvar för olyckor och nedskräpning när sparkcyklarna slängs överallt sedan är det väl oklart vart de får framföras samt att nästan ingen som åker på dem har hjälm på sig.

Frågan är väl hur länge de tillåts att hålla på ifall folk tröttnar på allt negativt detta för med sig och laddningen är också lite intressant där privatpersoner åker runt i sina egna bilar för att hämta in sparkcyklarna och ladda dem.

Jag tror att detta är en teknikbubbla som fått fart av naiva/giriga investerare som är rädda för att missa nästa stora grej.

Det handlar väl om att få med sig så mycket kapital man bara kan för att bli störts och konkurrera ut de andra företagen och när man har flera miljarder så är varken vinst eller trasiga sparkcyklar något man bryr sig om utan man ska enbart va störst.

Hatar dem, folk ställer dem överallt och skiter i att de är ivägen för de hyr ju bara. Ens egen cykel brukar de ställa åt sidan för de e rädda om den.

Jag slänger undan dem i högar när de står mitt på övergångsställen eller på trottoaren. Om folk kommer åkandes på en trottoar med folk så går jag ivägen för dem med vilje och skäller på dem att de ska åka på cykelvägen istället. Vet att det är oklart exakt var de får köra men för mig har de inte på en trottoar med gående att göra.

Funderar på olika sätt att sabotera dem om så de till slut försvinner.

Jag tror det går jättebra för företagen. Dom kommer med sin "affärside" till något investeringsbolag och får sedan en massa pengar. Några hundra miljoner SEK. Sedan är det bara att skicka ut lite skotrar på gatorna medan man hyvlar av en nätt summa på det investerade kapitalet rakt ner i egen ficka.