Köpa sommar däck vilka?

I vissa lägen måste funktion gå före form.
Till en S60 T5 med 16" sulor är man ganska begränsad vad gäller design på däcksidan.
Visst vit text eller inte, helt/delvis vit sida och fälgskydd eller inte.
Smaken är som baken.... klöven

Don't shoot the messenger. Dock måste jag få bemöta bristen på fantasi. Det är inte bara däcksidan som ibland diskuteras utan även däckmönstret. Det finns dessutom logo man kan klistra fast på hjulsidan, fast det går ju under kategorin tillbehör

Personligen kör jag Michelin Pilot Super Sport. Nästa uppsättning blir dock det mer mångsidiga Pilot Sport S4 med bl.a. betydligt bättre våtegenskaper och livslängd då jag inte kör på bana.
Min uppsättning av bil och däck (Startar vid utlägg om däcksidans estetiska attraktionskraft ):

Jag brukar köpa på en riktig däckverkstad och höra vad dom rekommenderar, är det en seriös en som är mån om kunderna ger dom väldigt bra tips. Kolla däcktester är ett annat bra sätt, alternativt en kombo av dessa.

Fast alla stora märken har fullt tillräcklig funktion. Så då kan man lika gärna gå på utseendet. Det gör man ju när man väljer allt annat

Skickades från m.sweclockers.com

Ju mjukare blandning ju bättre grepp i normala fall, med borttapp på livstid såklart. Jag kan dock hålla med om att Hakkapalita vinterdäck är fina, kör med dem också. På sommaren kör jag Pirelli, tror jag köpte cinturado p7 men är osäker. Det var de som satt original iaf på min V40. Lite för dyra så nästa gång blir det andra.

Nu är jag ingen expert på däck eller bilar. Men såvitt jag förstått det hela så har däck olika egenskaper. Såsom bra grepp, mellan bra grepp (för de som gillar att drifta lite), även ekonomiska däck har jag hört talas om men inte förstått själv vilken skillnad dessa har.

Vad är du ute efter till din bil?

Jag slår också ett slag för Hankook Ventus Prime 3. Satte dom på dotterns bil och de är väldigt behagligt ljud (lågt) i, utöver bra egenskaper i övrigt. Hon har även haft hankooks vinterdäck som fungerat bra.

Nån som har input gällande lite billigare däck (typ Kina), t.ex. Nexen, Nankang, Kinforest?
Vågar man ens lägga på dem?

Landsail ls388 hade jag på en opel corsa och ls 588 hade jag på saab 9-5 och min bror på en volvo v70. ls 588 vet jag har fått bra betyg i tester (aftonbladet) 388 vet jag inte men de kändes bra på opeln. Gav 510kr per däck för ls 588 med dimensionen 225/45 R17. Men skulle inte köpa kinadäck utan att sett ett test på dom.

På vilket sätt märks det? Slits mer? Låter mer? Längre bromssträcka?
Jag hade ett par Nankang NS-2 på en tidigare bil, de verkade enligt min mening helt ok men jag är verkligen lekman gällande däck.

Det finns ju oftast många tester, mer eller mindre seriösa, frågan är vems ord man ska gå på? Finns det några tester som är mer tillförlitliga än andra?

Samma här. Köpte dessa till min SUV. Läste på så mycket jag kunde. Stod mellan dessa och Goodyear efficientgrip och dessa verkade överlag fått något bättre betyg. A klassad (högsta) på vått underlag till exempel (Goodyear låg på C-klass i min storlek) och recensionerna påstår att de håller länge, är tysta och har bra grepp.

Jag är nöjd än så länge åtminstone!

I detta testet får de något högre betyg än goodyears efficient performance tex: https://www.mestmotor.se/automotorsport/artiklar/nyheter/2019...

Jo det är ju alltid svårt. Jag brukar kika på vi bilägare och aftonbladets däcktester när jag köper däck och väljer oftast de lite billigare med bra prestanda. Än så länge har jag inte blivit missnöjd med några däck i alla fall. Det sämsta man kan göra är att gå på omdömen på ex prisjakt eller liknande.

Tar de som har vettigt pris hos däckverkstaden, brukar ge 1000kr/däck. Tänker att det mesta de har antagligen är bra, struntar i märket eller tester.

Tack för svar, det uppskattas!

Var ligger då egentligen skillnaden? Gummiblandningen?
Gissar att även märkesdäck kan lida av samma problem som budgetdäck?

Polare hade en BMW M3 med 400+ hästar och körde med Nankang. Tror bakdäcken var 305 eller 315 breda men släppte ändå utan problem på både trean och fyrans växel om man tröck på lite. Förstår inte hur han vågade köra med såna däck på en sån bil.

Vet inte säkert men skulle gissa på nånstans kring 3000 mil. Kör ca 2500 mil per år, så sommarsäsongen borde bli kring 1500 mil.

Kan ju också vara så att jag har höga krav bara.

Rena skiten, skulle möjligen överväga dem till en släpkärra som man bara drar i fint väder och låg fart. Farsan köpte nått sånt till sin gamle 740, han köpte märkesdäck efter 200 mil då de kändes så ostadiga. Skulle personligen inte använda dem på bilen ens om jag fick dem gratis.