Chassifläktar

Nej det kan du inte, det som spelar roll är hur mycket luft fläkten klarar att flytta på. En 80mm-fläkt i till exempel 1000RPM kommer inte flytta i närheten lika mycket luft som en 120mm-fläkt i samma hastighet. Hur mycket varje fläkt klarar varierar från modell till modell.

Alla fläktar är "variabla", med avseende på att det går att styra hastigheten på dem via t.ex. moderkortet. Skillnaden är att Corsair-fläktarna du kollat på skriver ut den lägsta hastigheten som de klarar utan att få motorstopp, medan Cooler Master endast listar topphastigheten på sina. 2000RPM är mycket för en 120mm-fläkt och kommer låta väldigt mycket, normalt brukar man vilja köra såna fläktar i runt halva den hastigheten som mest.

Det beror på hur de är inkopplade och hur de styrs i så fall, inte på hur fläktarna är konstruerade. Jag har aldrig sett en chassifläkt som det inte går att styra hastigheten på. Det är ju bara motorer det handlar om, hastigheten kommer vara en funktion av spänningen.

När det gäller chassifläktar så vill du troligtvis köra alla i samma hastighet ändå. Det är dock parallellkoppling det handlar om i så fall, inte serie.

@Fenrisulvfan: Börja med 2st 120mm PWM fläktar och montera dammfilter framför dom.
Montera en i fronten och en i sidan, splitta dom och kör på chassi fläkt uttaget på moderkortet.

Jag skulle hoppa över att köra utblås överhuvudtaget.

@Fenrisulvfan: Då får du luft till grafikkortet och moderkortet, brukar vara väldigt effektivt med fläkt i sidan.
Vet ej hur det ser ut framtill på lådan, men en fläkt där hjälper till att få in mer luft i lådan.

Eftersom nätagget sitter i toppen på lådan och tar luft inifrån lådan, blir det ju gladare att få svalare luft, övrig varm luft åker ut bak och igenom springor i lådan.

Du monterar dammfilter framför insugsfläktarna så håller du det mesta av dammet borta in i lådan.
Och du kommer få ett övertryck i lådan som även det håller damm borta.

Att luften luktar fotsvett är inga fara för dina komponenter

Det går givetvis också bra. Visste inte att det fanns fläktplats i botten på lådan.
Inet har färdiga dammfilter du kan köpa, så behöver du inte ghettomodda.

Som dom andra säger är det bättre med få bra fläktar än många sämre. Bra fläktar kan du även använda till framtida byggen.
Tänk på om du gör ett eget dammfilter så blir det svårare för fläkten att få igenom luften. Köp isåfall fläktar som är till för processorkylare/radiatorer.

Skickades från m.sweclockers.com

Bästa fläktarna kommer från Noctua

Det är värre än så. Formeln fungerar inte på dB(A) eftersom du inte kan gå direkt från dB(A) till ljudtryck. Ljudnivå till ljudtryck och tillbaka är hur den formeln härleds, så den är bara giltig för äkta dB. De siffror jag kunde hitta på fläktarna i tråden var allihop angivna i dB(A).

Luftflödet är en funktion av bland annat varvtal, bladyta, bladform och tryckskillnaden mellan de båda sidorna av fläkten. Vidare är trycket precis vid ytan på bladet nästan proportionerlig mot hastigheten i kvadrat (vid inkompressibel strömning). Sambandet är alltså inte att mängden flyttad luft skulle vara proportionerlig mot rotationshastigheten.

Vissa fläktar, till exempel bordsfläktar, har sin bästa balans mellan verkningsgrad och luftflöde vid ganska låg rotationshastighet. En propeller på en liten drönare å andra sidan behöver arbeta på mycket högre varvtal för att få en meningsfylld balans mellan verkningsgrad och luftflöde. Generellt sett får en fläkt bättre verkningsgrad när du sänker rotationshastigheten, med det gäller bara inom ett visst arbetsområde eftersom den i något läge slutar flytta en betydelsefull mängd luft.

Det illustreras ganska bra i denna graf från Noctuas marknadsföringsmaterial för NF-A12:

Här kan du tydligt se i extremfallen hur en olastad fläkt flyttar betydligt mer luft än om den går mot en tjock radiator. En NF-F12 kan åstadkomma ett statiskt tryck på ca 2,3 mm vattenpelare men då flyttar den knappt någon luft längre (och relativt mycket av energin övergår sannolikt till ljud).

Att köra dem på en lägre hastighet gör dock att de upplevs betydligt tystare. Dels för att de genererar mindre ljud men också för att egenfrekvenserna flyttas nedåt till områden där örat inte är lika känsligt. Det är också en av anledningarna till att du vill ha så stora fläktar som möjligt (större vingar och lägre rotationshastighet).

Åter igen, rätt lösning är att ha mjuka mellanlägg mellan fläktar och chassi. Vill du ha bättre än så sätter du upp mjuka mattor på alla stora ytor i chassit. Om du vill ha mer dämpning efter det är det dags att leta tystare fläktar. Om det fortfarande inte är tillräckligt är det dags att börja analysera hela chassit med fläktar som system, men det kräver noggrant mätdata istället för den endimensionella siffran som tillverkaren tillhandahåller i dB(A).

Precis, fläktar flyttar luft genom att med bladen trycka luft från den ena sidan till den andra. Du bör dock försöka ha ett litet övertryck inne i datorn för att inte råka suga in dammpartiklar i skarvarna. Så gott som alla grafikkort för spel har också ett utblås på baksidan och bra genomströmning där kan sänka temperaturen i resten av chassit, i vilket fall du kanske till och med bara vill köra med fläktar in i chassit och låta luften hitta sina egna vägar ut på baksidan.

Det där med bladprofil är komplicerat i praktiken. För triviala profiler som plana blad kan du upprätthålla en högre tryckskillnad med ett fåtal stora blad medan många små blad potentiellt kan ge en större genomsnittlig friströmshastighet. Jag vet dock inte någon tillverkare som kör med plana blad längre (utom möjligen någon i Kina), de är helt enkelt för dåliga för att vara gångbara på marknaden.

Mottryck i chassit lär dock inte vara ett problem så länge du inte väldigt utförligt tätar det. Satsa därför på fläktar som är designade för att gå som chassi-/CPU-fläktar och undvik de som är designade för vattenkylning. Majoriteten av fläktarna på marknaden kommer du heller inte att märka skillnaden mellan utan jämföra dem sida vid sida.

High-end-modeller som till exempel Noctua NF-A12x25 PWM kommer du att märka skillnaden av men de kostar därefter också. Noctua lägger ner sjukt mycket resurser på att utveckla fläktar som flyttar mer luft och är tystare än konkurrenternas modeller. Vad jag kan se går majoriteten av arbetet ut på att minska och styra lokal turbulens precis runt bladen på deras fläktar, det finns massor av intressanta strukturer längs ytan mellan bladen och ramen och bladen brukar ha subtila detaljer för att styra luftströmmarna också. Kika till exempel på den runda kanten på ramen i denna bild:

Det sitter nog inte en trappstegsliknande struktur där av estetiska skäl.

Det i särklass viktigaste i bilden för att hålla nere oljud är dock gummibitarna i hörnen. Ljud fortplantar sig annars väldigt bra genom infästningarna eftersom det är två relativt stela (i ett akustiskt sammanhang) material, plast och metall, vilket gör att förlusterna blir väldigt låga när den överför vibrationer. Gummit å andra sidan absorberar mycket av vibrationerna och omvandlar dem till en pytteliten mängd värme.

Om jag hade valet mellan en dyr fläkt utan mellanlägg och en billig fläkt med, är det den med mellanlägg alla dagar i veckan.

Jag tror att en bättre och enklare idé är att bara fullbestycka fronten med fläktar i så fall och låta baksidan vara öppen. Då har du garanterat övertryck som trycker ut luften och riskerar inte att få stagnation vid utblåset vid grafikkortet eller delar av moderkortet. Göra egna tunnlar brukar inte löna sig då du måste börja med att analysera luftflödet innan du monterar tunneln för att identifiera de stagnationspunkter som uppkommer av tunneln. Till exempel vill du ju inte ha stagnation över VRMs och varma chip utan kylfläns.

Fläktar designade för tryck kommer bara vara stjälp i chassit. De tillför relativt lite i massflöde och kommer definitivt vinna en kamp mot grafikkortsfläktarna i att flytta luft genom baksidan. Välj inte dem!

Gummiband kan fungera. Kom ihåg att inte dra åt skruvarna så hårt och att ha gummiband runt skruven på båda sidorna om det skruven går genom (beror på om gängorna sitter i fläkten eller plåten, gummibanden ska vara mellanlägg runt det som inte har gängor). Silvertejp är nog inte tillräckligt tjock för att dämpa så mycket men det är nog tillräckligt för att göra skillnad i alla fall.

Smälta av friktionen lär de inte göra då mängden värme vi pratar om från att dämpa ljud rör sig om en temperaturhöjning på kanske någon grad eller så i värsta fall. Undantag för om fläktarna är sällsynt dåligt balanserade, typ saknar ett blad.

Ganska säker på att deras funktion är att skapa kontrollerad turbulens så att det angränsande luftflödet "rullar" på turbulens istället för att strykas längs ett plant inlopp. Beroende på hur de interagerar med fläktbladen vid passage kan det ge högre flöde och/eller tystare gång.

Det där filtret ser ju inte så lovande ut med avseende på att hålla nere ljudnivån. Det stoppar nog en del av närfältet från fläkten men då behöver du fortfarande mellanlägg. Skaffa ett i plast istället om du vill ha ett för att fånga damm.

För mindre än 800:- får du å andra sidan två riktigt bra fläktar från Noctua att sätta i fronten (totalt 598:-). De kommer med inbyggda mellanlägg och jag tror att Noctuas fläktar fortfarande kommer med skruversättningar i gummi. Med de kan du spänna fast fläktarna istället och de har då ingen väg med hårt material alls till chassit, vilket ger ungefär så mycket dämpning du kan få genom att bara ändra på infästningen. Hastigheten på fläktarna styr du med moderkortet så att de automatiskt regleras efter temperaturer i chassit.

Lägger du dessutom på 249:- till (alltså totalt 847:-) kan du köpa ett kit med dämpmattor att sätta på insidan av chassit. Du borde få ett skapligt tyst chassi då och ett klart godkänt luftflöde. Hålet på sidan skulle jag testa mig fram på om det ska täppas igen eller inte, det går inte att avgöra med informationen jag har.

Vi Sweclockare har fri frakt på Inet. Känns som ett ypperligt tillfälle att använda det eftersom du vill ha specifikt Noctua NF-A12x25 PWM, deras nya och extremt tysta modell. De gamla Redux-fläktarna är inte dåliga men de är egentligen riktade mot industriella tillämpningar där till exempel vattenskydd och dammtålighet är viktigt. Lite otippat att Kjell skulle ta in dem över de vanliga fläktarna men de har ju lite speciellt sortiment också.

Att ha extra bra riktningsverkan på luftflödet är ett dubbeleggat svärd; du kan få bättre luftflöde över komponenterna de är riktade mot, men du får också svårare att förutsäga var du riskerar att få stagnation i chassit.

Du brukar inte behöva extern fläktkontroll för två fläktar heller, har inte sett något moderkort på länge (utom Mini-ITX) som bara har ett kontaktdon för chassifläkt. Om du trots allt skulle behöva en splitter finns det en splitterkabel från akasa i deras sortiment.

Vad jag kan se har de tyvärr inga dämpmattor i sortimentet just nu, men de kanske det inte är lika bråttom med? Strumpbyxor kommer du behöva se upp med så att de inte sugs in i fläkten, på full fart får du väldigt mycket turbulens och ett kraftigt undertryck precis framför fläkten. Jag skulle spänna dem över ett fläktgaller eller liknande så att de inte sugs in och fastnar i bladen.

@Fenrisulvfan: Med all respekt, men ditt chassi är ett av de i särklass billigaste chassina som går att köpa (232 kr nypris). Finns det någon särskild anledning till att du vill använda just det chassit? Annars undrar jag om det inte vore bättre att bara lägga pengarna på ett bättre chassi istället (Komplett har t.ex. rea på Define R5 just nu, som har fläktfilter, ljudisolering, inbyggd fläktkontroller, samt 2x 140mm-fläktar) och använda de medföljande fläktarna. Noctua-fläktar kommer förstås vara bättre, men jag misstänker att helheten blir bättre med ett bättre chassi även med lite sämre fläktar.