Elbilar - Tråden för intresserade

@snajk: eller så kör man bara in på en mack man passerar då dom finns överallt. Sluta påstå att det tar 10 minuter att tanka, det krävs otroligt mycket mental gymnastik för att ta sig dit. Att du ens föreslår att gå in på en mack och betala om du enbart ska tanka och använder det som argument visar ju dock på en hel del mental gymnastik

Behöver man inte köra till en laddare? Betala där? Koppla in laddkontakten? Tiden det tar att ladda en elbil är garanterat mer OM man inte har tillgång till laddning hemma.

Jag har inte ens en stor tank men tar mig runt 70-80 mil, med en elbil skulle jag ta mig runt 40-50 vilket betyder att jag måste ladda dubbelt så många gånger per månad som jag tankar i dagsläget. Om jag tankar och vi leker med att ditt påstående på hutlösa 10 minuter per gång för en ICE stämmer så har jag lagt ner lika mycket tid på en månad att tanka min ICE som jag lägger ner på 1 enda laddning av en elbil. Om vi räknar med tiden det tar mig att tanka så är vi troligtvis under 10 minuter per månad på en mack.

Generellt tycker jag det är tråkigt att argumenten i den här tråden är så otroligt överdrivna. Att påstå att det tar 10 minuter att tanka för det tar så lång tid att fylla bensin, komma till macken och det är alltid kö är ju helt absurda argument.
Om något så är det väl vid superchargers det brukar vara kö för att ladda en elbil? Att laddare för elbilar inte finns i varje håla som en bensinmack gör?
Om man håller sig till vettiga argument och erkänner att det finns infrastrukturproblem för elbilar i dagsläget blir det en vettigare diskussion. Hade jag kunnat ladda utanför min bostad hade det självklart varit en fördel elbil, men alla kan inte det i dagsläget och att försöka påstå att det tar mer tid att tanka på en mack än att ladda en elbil är bara löjligt.

@snajk: eller så kör man bara in på en mack man passerar då dom finns överallt. Sluta påstå att det tar 10 minuter att tanka, det krävs otroligt mycket mental gymnastik för att ta sig dit. Att du ens föreslår att gå in på en mack och betala om du enbart ska tanka och använder det som argument visar ju dock på en hel del mental gymnastik

Behöver man inte köra till en laddare? Betala där? Koppla in laddkontakten? Tiden det tar att ladda en elbil är garanterat mer OM man inte har tillgång till laddning hemma.

Jag har inte ens en stor tank men tar mig runt 70-80 mil, med en elbil skulle jag ta mig runt 40-50 vilket betyder att jag måste ladda dubbelt så många gånger per månad som jag tankar i dagsläget. Om jag tankar och vi leker med att ditt påstående på hutlösa 10 minuter per gång för en ICE stämmer så har jag lagt ner lika mycket tid på en månad att tanka min ICE som jag lägger ner på 1 enda laddning av en elbil. Om vi räknar med tiden det tar mig att tanka så är vi troligtvis under 10 minuter per månad på en mack.

Generellt tycker jag det är tråkigt att argumenten i den här tråden är så otroligt överdrivna. Att påstå att det tar 10 minuter att tanka för det tar så lång tid att fylla bensin, komma till macken och det är alltid kö är ju helt absurda argument.
Om något så är det väl vid superchargers det brukar vara kö för att ladda en elbil? Att laddare för elbilar inte finns i varje håla som en bensinmack gör?
Om man håller sig till vettiga argument och erkänner att det finns infrastrukturproblem för elbilar i dagsläget blir det en vettigare diskussion. Hade jag kunnat ladda utanför min bostad hade det självklart varit en fördel elbil, men alla kan inte det i dagsläget och att försöka påstå att det tar mer tid att tanka på en mack än att ladda en elbil är bara löjligt.

Det tar tid på Ingo i Östersund i Köpcentrum området för först ska jag lyckas ta mig in och sedan oftast kö till pumparna och sedan kö ut för dom flesta verkar passa på att tanka på vägen hem från jobbet och då är det oftast mycket trafik och antar att det är så det är i dom flesta städerna.

Så räknar man från avfarten från motorvägen innan du är ute igen och påväg hem är jag säker att det tagit 10 min xtra om inte mer tid och detta slipper du helt med Elbilen som kan tanka hemma istället och du kan åka direkt hem istället.

Uppenbarligen har alla olika uppfattning hur lång tid det tar att tanka och hur stort besvär det medför för dem. Jag passerar 20 meter från en mack på väg till/från jobbet och ser från vägen om det står några bilar där. Min bil går 100 mil på en tank så jag kör 3 veckor mellan tankningar och det tar inte många minuter att fylla (i med kort, öppna tanklock, slå koden, välja pump, i med munstycke och knäppa fast sprärren. Då kan man passa på att läsa några mail medan den fyller).
Jag är övertygad om att jag skulle förlora tid på att byta till en elbil där jag måste koppla in en laddkabel nästan varje dag.
Men spelar det någon roll för mig? Nej! Tycker detta är lite av en ickediskussion om jag ska vara helt ärlig.

Gällande din jämförelse med mobiltelefon så skulle jag säga att det är oerhört få (givetvis finns det undantag), som planerar sin dag/liv efter mobiltelefonens laddning. Mobilen bestämmer inte när du ska stanna eller hur länge. Det gör dock elbilen i dagsläget.

Sen ser jag inte riktigt problemet heller med att planera sin resa eller vardag heller. Ska du åka tåg så planerar du och väljer en lämplig avgång.
Tror det handlar om att hitta fel och då är kanske inte elbilen rätt för hen

Har mailat Polestar 2 om möjligheter för provkörning. Men helt tyst.
Vet dom har/haft showroom i Stockholm och Göteborg. Men vet någon om det är möjligt med provkörning i Malmö?

Provkört Audi E tron och Tesla model 3, vill testa polestar också. Men tror den är för liten.

Model 3 är en hel del större där bak tycker jag, var rätt trångt bakom mig själv i Polestaren.

Sen ser jag inte riktigt problemet heller med att planera sin resa eller vardag heller. Ska du åka tåg så planerar du och väljer en lämplig avgång.
Tror det handlar om att hitta fel och då är kanske inte elbilen rätt för hen

@Jonas79 Nu tror jag inte alls du pratar om samma saker som @Wiinis. Är du en bot eller?

Ja och jag har suttit i båda (äger 3an och kollat på PS2). I Polestaren var det trångt bakom mig själv och det saknades huvudutrymme så som man tvingades sitta för att få plats med benen, medan i 3an funkar det bra. Visst är golvet i 3an högre men eftersom man har mer plats för benen blir vinkeln typ samma ändå, får inte massvis med stöd för låren i någon av dem.

Nu vet jag ju inte hur lång han är men jag är typ normallång (187 cm) och jag slår i taket om jag sitter upprätt, mina fötter går inte heller så lätt att trycka in speciellt långt under förararsätet när det i nedersta läget (som jag alltid har i alla bilar). Så kontentan blir att jag kan inte sitta upprätt men sjunker jag ner får jag samma lårstöd som i 3an men mindre plats för benen så det blir mindre bekvämt ändå. I PS2an fanns det egentligen ett enda sätt att sitta på och det gick inte att röra sig så mycket, 3an har mer utrymme så där kan man skifta sittposition osv.

Mittenbaksätet är också faktiskt användbart i 3an vilket gör att det går att vara 5 vuxna i den om man bara åker runt stan. Inte ens när det inte satt någon annan i baksätet i PS2 gick det speciellt bra att klämma in mig där.

Medellängd för män gissar jag här ,dvs hälften av männen är under 181.5, och typ alla kvinnor. Så ca 75% av den vuxna befolkning är under 182, sen är det ju oftast barn som sitter i baksätet...