Friktionsdäck VS Dubbdäck

Har Hakka 8 på min bil nu och skulle aldrig byta. Bor man i södra svergie där vi har som mest "svarthalka" så är det dubb som gäller för allas säkerhet. Sen vet jag att många väljer bort det men det handlar uteslutande om okunskap eller att man prioriterar ner säkerhet för miljö och luftkvalitet.

Så för alla som kör bil norr om jämtland/Västernorrland vintertid alltså?

Sommardäck blir som hockeypuckar när det blir kyligt, så det är inte särskilt bra även om det är barmark. Bättre då med så kallade mellaneuropeiska odubbade däck som är bättre på barmark, på att undvika vattenplaning etc än dubbade och nordiska dubbfria, om man vill slippa dubbrassel och få mindre svampiga däck. Dessutom är det olagligt att åka på sommardäck mellan 1 dec och 30 april 31 mars om det är vinterväglag, om man nu struntar i allt annat.

Det här är det absolut viktigaste.
Har själv kört mycket bankörning förr, så man har ju fått lite vana av hur bilar beter sig när man går över gränsen.

Sedan idag så är ju bilar fulla med hjälpsystem som ibland kan nästan jobba emot en, om man försöker själv parera en sladd, och det blir som att bilen inte vet vad den ska göra riktigt känns det som, så väldigt bra att testa hur bilen uppför sig när man får sladd.

Varför tror du att din risknivå du valt är den absolut bästa? Du får ju mindre risk om du kör i halva hastigheten också, eller om du inte kör alls när det är halt. Det är som du säger en risk att köra även med dubbdäck och den är du ju bekväm med så varför är det då så konstigt att vi är många andra som är bekväma med den något högre risken som dubbfria innebär?