Nybörjade vill lära sig underhåll och skötsel av en bil (för att undvika onödiga utgifter)

Man köper helt enkelt ett märke med bra rykte, dvs mestadels japanska Googla tillverkare, modellnamn, known issues. Det är faktiskt trevligt att ha en äldre begagnad bil som inte är full av nymodigheter som touch-paneler osv. Oftast så har dessa äldre modeller inte ett plastskal under huven som täcker allt för att tillverkaren inte vill att man ska göra något själv (lite som en Apple produkt).

Skulle rekommenderar att du kikar på bilar i prisklassen 30,000kr däromkring. Kolla att det följer med en komplett ifylld servicebok och fortsätt underhålla den enligt serviceboken. Enklare jobb som du kan klara själv är t.ex. byta luftfilter, kupéfilter, tändstift, olja (om du kan få upp bilen på något sätt).

Att lära sig de olika delarna under motorhuven är ofta lättare på äldre, enklare bilar. På nyare bilar brukar ytan vara maximalt använd och det är svårt att komma åt saker.

Har inte sett så mycket av youtube-kanalen du länkade men får uppfattningen av att han pratar för mycket. Det här är en yngre kille som har lite "HEY GUYS" attityd men annars går snabbt till ämnet och utför jobbet https://www.youtube.com/c/chrisfix/videos

En annan grej innan du köper bilen är så klart att kolla vad den kostar att försäkra. Det finns en del attraktiva ovanliga bilar men dessa vill du undvika pga just dyra försäkrings- och reservdelskostnader.

Jag skulle säga: Börja enkelt och ta det därifrån. Istället för att du går "all in" på en gång och drunknar i den mängd information som finns, så börja utifrån din nuvarande position. Ungefär en exempelresa enligt nedan:

Innan bil köpts:
1) Vad för typ av bil är du intresserad av / har behov av? Sedan? Kombi? Dragkrok ett krav?
2) Givet ovan - vilka märken och modeller dyker då upp? Hur presterar dessa i begagnattest?
3) Märke(n) och modell(er) utvalda -> hur ser begagnatutbudet ut?
4) Vettigt objekt hittat på exempelvis Blocket -> Vad ska man titta efter när man kollar på begagnad bil? Vad gäller specifikt för den modell som skall granskas?

Bil inköpt
* Hur vårdar jag min bil på bästa sätt?
- Vad ska jag tänka på när jag tvättar den?
- Hur ofta skall den tvättas?
- Mycket salt på vägarna = oftare tvätt?
- Vilket däcktryck ska jag köra runt med?
* Dags för service -> Kan jag göra något själv?
- Olja och filter skall tydligen bytas - vad exakt innebär detta? Ska jag hyra en GDS-hall och testa byta själv kanske?
- Bromsar vad det tydligen dags för också - vågar jag byta det själv?

osv. osv. osv.

Och sen självklart under resans gång -> se till att utnyttja den kunskap som finns på forum såsom dessa för att ställa frågor (precis som du gör nu).

Lycka till med din bil-resa!

Som redan sagt i tråden så är det bästa att minimera riskerna när du köper bil. Välj en bil med bra kvalitet, det finns statistik från bilprovning och liknande som guidning. Välj gärna en bil med så lite utrustning som möjligt för det brukar vara det som går sönder först, alltså inte en massa onödig elektronik som elstolar, elbagagelucka, luftfjädring och så, men att ha en bättre stereo jämfört med standard borde ju inte göra någon direkt skillnad liksom. Sen är det ju fint om man lyckas hitta en bil som är väl omhändertagen, men det är ju lättare sagt än gjort. Köper man från en privatperson så kan man försöka känna av personen förstås, men är man osäker så kanske man hellre köper av en handlare och får lite garanti och så. Det är dock ingen garanti mot att bli lurad, begbilhandlares rykte är som det är av en anledning liksom.

Till att sköta underhåll själv så är det inte så enkelt och det blir ju allt svårare ju mer komplexa bilarna blir. Att lära sig att fylla på spolarvätska och liknande är inte svårt dock, och det står hur man gör i instruktionsboken. Men utöver det så råder jag dig att hitta en bra mekaniker som du försöker bli lite kompis med istället. Jag hade en bra mek ett tag som ibland gav mig rådet att inte komma dit utan lösa vissa saker själv och så, med tips om hur jag skulle göra, vad jag skulle söka på och så.

En sak som man borde ha om man har en modern men inte ny bil är en möjlighet att kolla och nolla felkoder. Jag köpte en ODB-BT adapter och tog ner någon gratisapp vilket gjorde att jag kunde lösa en hel del problem på egen hand, och dessutom programmera om en del saker så de passade mig bättre. Typ hur länge lamporna skulle lysa efter låsning, att höger backspegel skulle dippa när man la i backen och liknande. Men möjligheten att få ut felkoder, googla på dem, och nolla dem sparade mig rätt mycket pengar. Exempelvis fick jag en felkod på grund av en feltändning när jag körde ganska snabbt med släp som upptäcktes på besiktningen, mekanikern sa att jag kunde ta in bilen också kunde han nolla koden för 750 kr, eller så kunde jag använda min adapter som kostade 299 tror jag och nolla koden själv. Så det gjorde jag.

Försök å hitta en så gammal och fräsch bil som möjligt dom är enklast att underhålla. Rost är helvete.
En billig OBD2 läsare, en bra domkraft, pallbockar, en bra verktygslåda och Google räcker långt sedan får man fylla på med specialverktyg vartefter.

Hur fick du in vakuumpump/fukttömning och påfyllning/trycktest i 1200kr?

Min bil som jag har räddat och lagat.

Jag byte slangen till automatlådan till kylare.

Och jag kan typ inget om bilar men lär mig fort.

Mitt råd är att vilja en bil som finns många grupper på tex fb, då många ge råd och även försöker hur man ska felsöka.

Så kan det vara. Fast jag har själv aldrig betalat mer än 6000 för en bil, så om den håller 2 eller 5 år spelar ingen större roll.
Nuvarande bil gav jag 4500 för. Har haft den drygt ett år bytt ett hjullager och två par bromsbelägg.

Till TS, det finns oftast köp-besiktning att göra hos din lokala bilprovare, men även oberoende verkstäder brukar gå med på att göra detta.
Angående service att göra själv så avråder jag nästan det. Man kan se ganska mycket potentiella kommande fel på en service så i längden kan man spara pengar. Är det lite nyare bil så ryker ju garanti om det finns kvar. Även möjligheter till att få bilen lagad vid större fel så att det återkallas kan nekas. Speciellt om bilen är köpt från VAG-koncernen (dom har riktigt ful historia).

Spolarvätska, fylla på olja osv är dock inga problem att lära sig och de flesta av dessa saker står bra i bilens instruktionsbok.
Läsa på om däcktryck kan göra att man sparar däck, miljö, bensinförbrukning och däckkontakt med vägen.
Att lära sig helt beroende på bilens beteende och ljud tar sig en liten tid dock. Man hör ganska tydligt när det behövs lite mer olja långt innan lampan tänds.

Nya bilar har tpms i hjulen som är lag på att det ska funka (kommer inte ihåg från vilket år, men runt 2016 hela eu), det är däcktrycksövervakning, på de flesta bilar måste man "programmera" om bilen mellan vinterdäck och sommardäck. Detta behöver man inte göra egentligen i sverige (programmera om mellan sommar och vinter), men man får oftast ett felmeddelande i bilen när man gjort detta.

Men rent generellt, ju nyare bilar desto bökigare är det att göra saker själv om man inte har intresse. Byta bromsbelägg är inte svårt, men många nyare lägen hamnar i limp-home mode om man inte kopplar in och programmerar att det är gjort, vilket kräver lite kunskap och en adapter till bilens system (dock oftast standard-kontakt och finns att köpa billig med bluetooth, där kan man dessutom se felkoder som bilen ger som inte märks på något annat sätt).

Många märkesverkstäder är dyrare, men kedjor som autoexperten, mekonomen, ad bildelar har riktigt bra utbildning och använder samma märken på delar, eller dom är iaf godkända av biltillverkaren och uppfyller deras standard (
De flesta bilmärken varierar vilka märken på delar som sitter i bilarna beroende på vart dom får bäst priser för stunden). Dom har dessutom rätt att stämpla i service-boken, även i de flesta fall tillverkarnas egen digitala service-bok (några märken är/har varit kinkigare).
Biltemas saker är mer ojämna i kvaliten. Vissa saker köper dom i parti från olika märken och sätter i sina egna lådor (eller var så för några år sedan när jag konsultade lite).
Är det en lite nyare bil så kan det också vara värt vid försäljning med en full service-bok.
Se gärna till att bilen har en ifylld service-bok när du köper den, för du har ingen aning om om ägaren har kunskap eller kört på samma olja i 7000 mil.

Sedan är vissa märken dyrare att äga helt enkelt. T.ex. Subaru har väldigt få efter-marknads saker. T.ex. avgasrör och katalysator.

Har jobbat på huvudkontoret för en av våra större bildelskedjor/verkstads-kedjor så har lärt mig en del om dessa bitarna under åren. Dock har jag inte tid nu för tiden att skruva själv annat än entusiast-skruva på gammel-bilen när det mot förmodan finns tid.