Nybörjade vill lära sig underhåll och skötsel av en bil (för att undvika onödiga utgifter)

Som sagt, de som fått fordon att leva riktigt länge har haft en kombination av tur och skicklighet. Det handlar då i så fall om entusiaster som verkligen vet vad de pysslar med och där kostnaden varit av mer underordnad betydelse.

Sen bör du inte heller räkna med bästascenariot utan betydligt mer konservativt. Det är en sak att med vilja och intresse försöka hålla igång något så länge som möjligt, en annan att räkna med att det håller.

Försäkringen och den ev ersättning du får baseras på bilens ålder och värde m m.
En kollega hade en mycket välskött och fullt fungerande bil som lätt hade kunnat hålla många år till, men den var lite äldre.
Då den hade blivit påkörd av något större fordon när den stod parkerad och fått skador på bakdelen så fick han väl inte många tusen för den, det blev inlösen.
Det är en sak att tänka på, försäkringsbolagen brukar oftast inte välja reparation om fordonets värde är relativt lågt. Det vanliga är inlösen till ungefärligt värde, dvs vad kostar motsvarande att köpa. Och har du en som idag är värd ca 30-35k så lär den ligga på gränsen, dvs det kan räcka med att du kör på något vilt el krockar så blir bilen inlöst och inte reparerad.

Då är det tydligare, utifrån det du sagt var det lätt att få uppfattningen om att du hade hört/läst saker och hade orimliga förväntningar.

Men sköter man sitt fordon ordentligt och är försiktig osv, samt inte har alltför mycket otur, så ska det kunna hålla bra och länge.
Går säkert att hitta info om vanliga fel osv på den specifika modellen (el närliggande modeller) och ev hur man förebygger dem, finns säkerligen något forum där det diskuteras.

Men generella riktlinjer är att se till att alla oljor och vätskor ligger på bra nivåer (oftare i överkant än nederkant av mätaren) och är fräscha, en del ska bytas med vissa intervall.
Inte minst olja bör bytas årligen oavsett körsträcka, lämplig olja beror på aktuellt fordon och till viss del var i landet du kör.
Kan ev finnas annat som behöver bytas innan de går sönder, även det beroende på bilmodell, kan gälla t ex kamrem/-kedja osv (inte kollat för just den här vad den har).
Smörj lister så håller de längre.
Se till att ha rätt tryck i däcken och inte ojämnt.
Byt batteri om du ofta haft svårt att starta den trots att du laddat, är värt mycket att slippa det problemet frekvent. På många äldre och även en del nyare kan du byta det själv utan att behöva programmera om något.

Bärgning kan vara dyrt, om det kan förebyggas el så att du åtminstone kan ta dig tillbaka (el till verkstad) är det ju bra. Har du assistansförsäkring ingår det, men kan ev innebära självrisk osv beroende på försäkring. För du vill ju helst inte bli stående någonstans olämpligt.

Tillbehör att ha/skaffa, inte minst för att undvika olämpliga stopp el behov av bärgning, kan man förebygga el lösa saker själv är det ofta mycket vunnet:
-OBD-läsare för att läsa av ev felkoder.
-Batteriladdare (ladda gärna fullt någon gång per år), denna kan även hjälpa dig om batteriet någon gång skulle vara så urladdat att bilen inte startar.
-Startkablar för att kunna få hjälp att starta där du inte har tillgång till eluttag för laddaren.
-Bogserlina för att kunna bogseras vid fel el om du kör fast någonstans (snö?)
-Domkraft+fälgkors (vilket bör ingå) och reservhjul om det finns plats för det.
-Säkringssats, men kan ev skippa om du är nära butik för det mesta.
-Beroende på var i landet du bor/kör så kan snöspade vara bra att ha.
-Bra ljus/extraljus om du kör mycket på landsväg.

I övrigt:
-Kör försiktigt och rusa inte, att hålla gasen still och accelerera så (när det är möjligt) istället för att trycka ner gasen aktivt är mer skonsamt.
-Var observant på ovanliga ljud el något annat (lampor/indikeringar osv) som sticker ut från det vanliga.
-Lasta så att det inte blir snedbelastning.
-Passa gropar i vägen och t ex trotoarkanter osv som kan rubba hjulinställningen el skada något annat.
-Undvik att köra där det finns risk att något hårt slår i underifrån, krävs inte mycket där för att det ska bli dyra reparationer.
-Ha för vana att kontrollera där bilen står om det läckt något, läckage kan behöva åtgärdas beroende på vad det är (kondensvatten från AC:n undantaget).

Finns mycket att säga inom detta område, men hoppas att du åtminstone kommit en bit på vägen med det vi sagt här.

Det är stor skillnad på hur bra rostskyddade bilarna är från fabrik, liksom hur motståndskraftig konstruktionen som sådan är mot rost. Rostskyddsbehandling kan man göra i efterhand, främst om man gör det i tid, men en dålig konstruktion, dito materialval o dyl är svårt att helt åtgärda i efterhand. En del bilar har tydligt svaga punkter. All rost syns inte heller, förrän det rostat så mycket att den bryter igenom inifrån, alternativt att den främst på moderna bilar döljs av diverse plastsjok.

Sedan skulle man ju helst inte vilja utsätta en bil för svenska vintervägar alls... Det evinnerliga saltandet är en enastående rostaccelerator, även om det totalt sett öses ut lite mindre mängder nu än när det var som värst. En medicin mot detta är förstås i viss mån att bo någonstans där det är tillräckligt kallt för att vägsalt inte ska fungera bra.