Ifixits grundare kritiserar Apple och Samsung för svårlagade telefoner

s5 är gjord i plast, skulle inte fungera att släppa en galaxy s22 i plast om de inte sänkte priset massor. Dessutom har du som du säger inte en särskilt tät konstruktion minns videor som visade att vatten tog sin in bakom batteriluckan på just s5 den var mest stänkskyddad.
Det går säkert göra en modern telefon med utbytbart batteri men troligtvis inte utan att kompromissa med design, och de flesta bryr sig inte om att kunna byta på ett smidigt sätt.
Nu med snabbladdning har inte jag några problem med 5000mah skulle de behöva fyllas under dagen går det tar det inte lång tid.

Varför skulle detta göra att det blir svårt/omöjligt att stjäla däck eller fälgar?
Hjulet är bara skruvat i skivan/navet så det rör sig om att släppa 4-5 skruv sedan är hela hjulet löst.
Det finns nästan inget enklare än att skifta hjul på en bil och det är också därför det är så billigt.
Jag växlar mellan sommar/vinterhjulen själv och själva bytet tar mig max 10 min. Nu har jag dock tillgång till pelarlyft men i övrigt är det inte mitt yrke.
En rutinerad individ gör ett byte på noll komma lakrits.
Kortfattat så påverkar inte en automatisk aktivering av "parkeringsbromsen" hjulbyten och det var också därför det ursprungliga inlägget gällde bromsskivor.

På en motorcykel däremot så hade detta varit ett helvete då bromsskivan är monterad direkt på fälgen.

Tanken är nog att man inte skall glömma att aktivera parkeringsbromsen. En fritt rullande bil kan skapa ganska omfattande skador på både människor och egendom.
I detta landet så får man dessutom på körskolan lära sig att lägga i neutralen innan man vrider av tändningen.
Åtminstone var det så för mig 2007 och jag tror att det fortfarande är fallet?
Nu har jag alltid lagt mina bilar i växel oavsett men många följer körskolans anvisningar. Glöms då parkeringsbromsen eller den är dålig så har man en möjlig katastrof.
Detta endast för att någon individ/planta potentiellt kan glömma att trycka in kopplingen innan dom startar motorn...
Nu gick jag privat ifrån en 2003 Golf IV (manuell) till en 2020 Seat Ibiza (automat) men är inte startmotorn i en modern bil blockerad idag ifall bilen ligger i växel och kopplingen inte är påverkad?
Jag har aldrig provat på någon av firmabilarna av den simpla anledningen att jag per automatik alltid trycker ner kopplingen innan jag startar motorn.
På min motorcykel som nu är 6 år gammal så är den åtminstone blockerad.

Förbannade Finnar är väl inget nytt.
Nu jobbar min käre far på en VAG-verkstad/återförsäljare i Sverige så jag är måhända partisk men visst mek/service kostar guld främst pga kraven VAG ställer.
Det är inte bara specialverktygen (mekaniska samt datorer/laptops) som krävs utan det innefattar även ytan och utformningen/designen av säljhallen.

Alla certifierade återförsäljare/verkstäder har krav dom måste uppfylla vilket gör dom dyrare mot en vanlig verkstad.
Jag har ingen aning om servicekostnaderna för en Japs på bilsidan men på motorcykelsidan så har hojarna alltid varit väldigt prisvärda i både inköp och underhåll.
Det är därför jag kör Ducati. Ingen utmaning annars.

Samma iFixit som böjde sig baklänges för Samsung för ett tag sedan? Intressant.

Ja det vet jag men som sagt sett flera artiklar/videor där folk fått in vatten mellan bakstycke och telefon. Om det berodde på att skalet inte var riktigt ihop tryckt eller om de var långt utanför IP klassen vet jag ej det var ju många år sedan den telefonen var aktuell. Hur som helst en limmad telefon som ex iphone 12 lär vara enklare att få tät än en som är öppningsbar.

Jag förstår vad du menar (jag reparerar iPhones som profession), men det är inte antalet skruvar som är problemet här, utan hur tillverkarna (Apple i det här fallet) förhindrar verkstäder att använda tredjepartsreservdelar i stor utsträckning genom att spärra funktioner när vissa delar byts ut (t.ex. true tone på displayer) samtidigt som man inte låter samma verkstäder få tillgång till orginaldelar om man inte blir godkänd som en auktoriserad verkstad, och kraven för att få bli det är väldigt höga.

Märkligt det där, jag kan säga att vi tjänar mer på att reparera datorer/telefoner än vi gör på att sälja nytt.

Jag förstår att t.ex. batteribyten försvåras på grund av skaderisken. Om vem som helst börjar bända ur li-jo-batterier kan riktigt allvarliga saker hända, med giftig rök, brand.

Macbook Pro 2013 och framåt är rena vansinnet i konstruktion runt batteriet och tydligt planerat åldrande. Top Case ska bytas vid batteribyte, även om inte tangentbordet är trasigt, har provat ta bort batterierna och det är riktigt knepigt för det sitter som cement.... lägg till dåliga eftermarknadsbatterier så jag skulle inte rek. Någon att försöka byta batteri själv.

Men varför kritisera Samsung? Det enda som inte finns att köpa för "vanliga företag" är logikkort.

Vem som helst kan som privatperson köpa samsungdelar på t.ex. eet.

Utveckla gärna. Känner inte till nämnda fadäs.

Jag är inte emot plast men jag förstår varför det inte används i premium segmentet och det är för att plast förknippas med billigt, och det var ett vanligt klagomål i recensioner av telefoner på Samsung fram till s6. Därför kommer antagligen ingen framtida premium galaxy eller iPhone vara tillverkad i plast.

Casio F91W tål väldigt mycket vatten, men är fortfarande öppningsbar. Det finns enkla och bra designer som skulle kunna appliceras på andra produkter enkelt. Samsungs första telefoner med IP-klassning hade samma princip som Casio och med ett utbytbart batteri.

Är tveksam till att det är värt att lägga ingenjörstid på att medvetet försämra en produkt istället för att förbättra den.

Har bytt batteri i en MBP 15" från 2014. Rätt bökigt, men det gick bra med lite ståltråd.

Är väl en viss risk att punktera batteriet som de (Apple) är rädda för att gemene man ska göra.