Ifixits grundare kritiserar Apple och Samsung för svårlagade telefoner

En icke fråga för mig, har en iphone och när man haft otur så har jag lämnat in den till apple butiken och sen fått den lagad.

Lätt gjort och snabbt fixat av dom.

//skane

Skiter fullständigt i om de kan lagas eller inte, går något sönder vill jag gå till tillverkaren och utnyttja garantin. Äger i princip inget efter att garantin går ut utan då är det redan utbytt, kan saker enkelt blivit ful-lagade så hade begagnatpriserna förmodligen gått ner så det hade snarare sagt drabbat mig.

EDIT: En annan aspekt som jag inte skrev om ovan är ju att saker blir tunnare och kompaktare för att de byggs utan behov av att kunna lagas lätt av tredje part. Alltså får jag en bättre enhet utan nersida för mig av det.

Säger allt om designen av just den delen på MacBook Air. Vi vet inte heller resonemanget bakom den designen.

Kan vi dra slutsatsen att det är planerat åldrande? Nej.

Frågan är också om MacBook Air går sönder oftare än andra datorer på grund av den designen? De gör de kanske. Men generell går Apples maskiner inte sönder oftare än maskiner från andra tillverkare. Jag som har många års erfarenhet av att jobba som IT-tekniker (länge än Rossmann har hållit på) vet att maskinerna generellt håller långt över sin livstid och snarare blir kasserade för att de inte stödjer modern mjukvara länge än att hårdvaran går sönder.

Men fortsätt basera all er bild av Apples hårdvara på vad Rossmann säger.

Apple kan säkert förbättra sin hårdvarudesign i många lägen (som andra tillverkare?), men tvivlar på att det för någon tillverkare är lönsamt att lägga ned tid på att medvetet försämra istället för att förbättra.

Vill tillägga att jag absolut tycker det borde vara lättare att få tag på officiella reservdelar till Apples produkter så att kunder (på egen risk) kan låta en icke-Apple-auktoriserade verkstad laga maskinen om så önskas.

Möjligheten att kunna reparera en produkt i detta fallet en mobiltelefon är långt mycket viktigare än vad man kan tro. Det handlar inte bara om att kunna byta en trasig skärm eller ett batteri som inte tar laddning. Utan har man redan i början av designprocessen tanken på möjligheten till reparation eller byta ut hårdvara. Så bygger man produkterna för att de ska tåla att fixas till, men även att det ska vara en relativt enkel process. Ett bra exempel som dessvärre lades ner är Googles project Ara.

Vi kan göra liknelse till spel. Tänk om man skapade spel (idag) utan någon som helst tanke på möjlighet till att kunna patcha spelet, med nya uppdateringar eller fixa buggar.

Själv använder jag en smartphone, men antar att de är mer dumphone. Byggda för att gå sönder (Nej 3år är inte lång livstid) och går inte skärmen sönder, batteriet håller så har fortfarande telefontillverkarna ett ess i rockärmen, mjukvaruuppdateringar/säkerhetsuppdateringar.

Ingen som kommer ihåg Ericsson r310? Man skruvade fast bakstycket/batteriet. Minns inte hur vattentät den var, det var ju inte så stor konkurrens på området då.

Busenkelt annars att mekaniskt få något tätt med en o-ring om man kan skruva och få lagom tryck mot tätande yta. Du kan t.o.m. göra dubbla o-ringar och då är det garanterat inga problem med hög ipklass. Sen att det är dyrare än att limma är en annan femma.

Tror grundproblemet är att designen optimerats i flera generationer till att bli billigare att tillverka med färre delar och moment i produktionen. Då hamnar vi i läget vi är i idag.

Ja det är viktigt att kunna reparera själv. Bilar verkar ju bli helt horribla på det här omådet. Tur att jag bara ägt fordon tillverkade innan 2010, det har generellt gått bra att byta slitdelar. Sjävklart vill man kunna öppna, felsöka och fixa saker som går sönder så länge man har kompetens till det, vilket blir allt lättare att skaffa då internet är fullt av artiklar och videor man kan lära sig av.

Det är ju egentligen helt fel väg att gå men slit och släng-tänk när det är förhållandevis billigt och enkelt att lära ut hur man reparerar saker. Man behöver inte längre uppsöka Bosses mek- tv- lås- och skomakeri i någon obskyr källare för att hitta någon som kan hjälpa en med TVn, bara googla

Så länge som elektronik från EU hamnar i Afrika där de bränns på öppna slätter utan någon som helst hänsyn till liv eller miljö tycker jag det ska vara ett lagkrav att produkten antingen ska kunna lagas av tredje part och reservdelar ska finnas tillgängligt minst 5 år efter produkten lanserades (helst 7 år naturligtvis, precis som med bokföring och liknande).

Där jag själv jobbar har vi som praxis att utveckla och designa elektronik för minst 10års livstid i normalt bruk men vi har även reservdelar i mindre volym på lager för upp till 12 år gamla produkter. Detta gäller även våra billigare produkter som kostar kund runt 8-10k och vi gör ingen skillnad där jämfört mot de som ligger runt 100k.

Just i detta fallet misstänker jag att det handlar om modeller köpta med elektronisk handbroms.

väljer man att köpa modell utan denna så är det som vanligt har man inte dragit i kryckan är hjulen upplåsta.

och det hela med elektronisk handbroms handlar om att servomotorerna måste kalibreras efter belägg eller skivbyte så att den vet hur många varv servon snurrat och var ändlägena är.

men håller med ä ett jäkla bäklande för å byta bromsar om man råkat köpa modell med elektronisk broms...

fast samtidigt är vag inte ensamma om att göra bilarna mer eller mindre olagbara hemma i garaget t.ex. volvo har typ samma system när de är utrustade med elektronisk handbroms.

Grejen är väl att är man inom garanti så är det ju bättre att lämna in hos tillverkaren även om man pajade baksidan själv även om de kostar lite mer.
Men om laddkontakten går sönder på en iPhone efter garantin så fanns det två val, byta den lösa delen vilket är super enkelt..eller gå till Apple och få svaret att det går inte, de är snälla och låter dig köpa en refurbished för 8k.

Denna reparation var möjlig och är i viss mån möjlig idag men Apple har klampat ner så det är svårare att få tag i denna väldigt enkla reservdel.
Frågar du Apple så går det inte ens att byta kontakten, utan nytt moderkort krävs, billigare att köpa ny refurbished telefon.

Bortsett skärmar och baksidor är de vanligaste felen iallafall på iPhone saker som är relativt enkla att byta men som Apple inte gör. De är inte ensamma om detta men de är störst och enklast att visa exempel på.

Right to repair är att få möjlighet att köpa dessa reservdelar, rensas laddchip (som Apple tvingar rensas att inte sälja till tredje part) och dokumentation och mjukvara (de kräver programmering eller serie nr som bara Apple ger) som gör detta möjligt.
Annars är du fast där betalar för by telefon fast det var en 20kr reservdel som behövde bytas + lite arbetstid av någon duktig.

Så det var förr.

Rätten att laga borde vara mer omfattande och inkludera att ägaren av t.ex telefonen ska ha rätt att laga telefonen själv, visst att garantin flyger ut genom fönstret då, men tillverkare borde vara enligt lag förbjudna att tillverka produkter som är onödigt svåra att reparera.
D.v.s man bör inte få kräva specialverktyg om det inte ger en tekniskt funktionell fördel, som t.ex en skruv gör över en spik.
Skruvar för femkantiga insexnycklar bör därför vara bannlysta, men dispens skulle kunna fås om en femkantig insexnyckel skickas med produkten. Många produkter säljs ju redan idag med insexnycklar, så dyrt är det ju inte.

Att man efter ett skärmbyte på en iPhone 11 får en permanent varning om att skärmen inte är genuin (om man nu inte lyckas ta bort och löda dit touch-modulen på den nya skärmen) är så löjligt. Argumentet om säkerhet och punkterade batterier håller inte när Apple superlimmar ner batterier i vissa Macbooks. Det finns ingen anledning om man är nöjd i övrigt att köpa en ny Macbook om det bara är batteriet som är dåligt. Vad var det för fel med att skruva ner batteriet kan man undra...

Såg en offert på byte av top case på en 2015 retina där Apple skulle ha 1500kr för skruvar, dock finns alla skruvar redan i datorn och går att återanvända vid byte av top case.

Top case 7143kr
Skruvkit 1500kr
Arbete 1195kr
Totalkostnad 9838kr inkl moms.

Notera att där var endast 1st viktig tangent på tagentbordet inte fungerade. Hur vore det om bara själva tangentbordet vore relativt enkelt att byta istället? Hutlöst. Förstår inte hur man inte kan stödja right to repair.

Det är inte isolerat till Samsung och Apple. Det blev tydligast där, men andra aktörer i branschen kommer följa efter. Det är inte isolerat till bransch heller. Medicin, militär, bilar, kylskåp. Att kalla det bagatell nu är en sak men att fråga varför i framtiden bara Volvo (eller annat märke) i kan byta till vinter däcken på bilen för att däcksensorerna är serie märkta och kräver omprogramering från tillverkaren, och de tar 5k då är det för sent.
Bilar ha viss lagstiftning på sig redan så att vi alldrig kom dit, men det krävs i andra industrier också.
Behöver inte vara handhavande fel, en stor mängd iPhone 6 förlorade touch för en designmiss av Apple. Kunderna fick stå för notan då det inte gick under garantin. Blev ett stort mål i Australien.
Right to repair är för att folk ska ha möjligheten att gå till någon annan än tillverkaren (eller göra det själv) och laga det tillverkaren inte vill, kan eller orkar göra. Istället för att köpa en ny.
Inte sitta fast i att tillverkarens ord är sista ordet och de har kontrollen över dmvad som kan göras med enheterna

Väldigt viktigt om man inte vill ha det som med dagens bilar där inte ens kan byta bromsbackar utan en kod så kolvarna åker in...

kan inte mer än hålla med.

hade varit så mycket smidigare som du säger att allt är görbart från en servicemeny i bilens panel istället ja menar de flesta nyare bilar har ju ofta en inbyggd panel på 7+" som lätt hade kunnat agera serviedator.

Klart att man ska ha rätt till att reparera egna prylar.

Jag har reparerat saker i 40+ år sen jag var 12 år gammal och slutade med att splittra sönder absolut alt elektronisk, det var ren nyfikenhet, så det började där.

Det här även räddat mig ekonomisk flera ggr. i livet än jag vågar erkänna.

Min nyfikenhet gav mig arbete som servicetekniker i en butik när jag var 18 år, utan teknisk skola - och fick jobbet framför 170+ nyutbildade ingenjörer och tekniker, jag frågade den gång chefen varför han anställde mig när det var så många som hade utbildning och jag saknade utbildning...

...Han svarade, javisst har dem bra utbildning, men inte ända en av de jag intervjuade fixade att lödda korrekt, felsöka utan böcker och de hade noll erfarenhet ut av att meka med saker.

S21 har en baksida i plast, delvis för att hålla priset nere, så det är absolut inte otänkbart att även S22 kommer med en baksida i plast precis som S5 gjorde.