Vilken bil/budget rekommenderar ni för mina önskemål?

Har själv en Subaru outback med h6 motorn, riktigt rolig bil.
Har en stor schäfer 35-40kg sitter hyfsat bra lite lite mer takhöjd hade inte skadat. Min bil har öppningsbart glastak vilket tar bort lite höjd i bagaget.

Värt att nämna är att den motorn är inte jättebillig i drift. Driftsäker men 1,3L/mil i stan och 0,8 på landsväg

Jag var på väg att ge standardsvaret Subaru Outback... för det är en vettig bil.

Inte världens snålaste bil men relativt okomplicerad och driftsäker. Gott om utrymmen, förhållandevis smidig för sin storlek och oväntat kul att köra i förhållande till vad det är för bil.

Välj årsmodell efter budget. Vill man vara säker på att inte få några problem så är det bensinare med manuell växellåda som gäller. Skulle hålla mig borta från dieselmodellerna, de har inte världens bästa rykte kring sig.

Mer eller mindre samma bil beroende på vilken generation. Men i grunden är det samma bil där Outbacken är något högre.

Grundkonceptet är ungefär som V70 AWD mot XC70 eller en vanlig Audi med quattro mot Audi Allroad. Senare har de ju blandat in Levorg i modellsoppan förutom Legacy. Från början hette den högre modellen Legacy Outback, men sedan började de kalla den för bara Outback.

Jo, det är ju i grunden samma bil men senare generationer ser ut att ha större skillnader än de första.

Levorg ersatte Legacy när den kom ut.

Som tidigare svarat så är det samma sak. Skillnaden är höjd och däckstorlek iaf på min generation.
Om jag inte kommer ihåg helt fel på 2003-2009 så skulle man undvika 2,5L bensinmotorn medan både 2,0an och 3,0an går bra.
Lika så var väl inte dieslarna de bästa, men jag har lite dålig koll så du får försöka googla på de olika motoralternativen.
År 2005 så köpte Toyota upp Subaru så kan inte tänka mig att kvalitén har sjunkit sedan dess, det är vad jag vet egna motorer ännu oxå ty Subaru använder Boxer till skillnad från Toyota.

Det beror väl lite på vad man menar. Enligt uppgift tänkte de först inte ens ta in Levorg, men det som hänt är väl att det inte finns någon kombiversion av Legacy längre (förutom "vildmarksversionen" Outback). I Nordamerika finns fortfarande Legacy, men det är bara en sedan. Och sedaner säljer inte vidare värst i Europa och än sämre i Sverige. Renault har t ex en sedanversion av Talisman, men besvärar sig inte med att ta in den till Sverige. Sedan tycker jag att det är synd, för förutom den praktiska aspekten tycker jag att sedaner är trevligare att åka runt i. Har man hund med någon storlek att tala om är det dock inte så praktiskt...

Logiken bakom vilka modeller som säljs var är inte helt enkel eller logisk hos Subaru. Tyvärr är de ett ganska litet märke i Europa och det begränsar utbudet till storsäljarna. Synd är det, för det är trevliga bilar. Hade gärna sett att nya Outbacken fick turbo-motorn som bara säljs i USA här också...

Här i trakterna kryllar det av dem, både nya och äldre. Men då har vi också en ganska stor Subaru-säljare i närheten också.

Nja, Toyota äger nu 20 % av Subaru (moderföretaget till bildivisionen, tidigarare namn Fuji Heavy Industries), men de har ju ett samarbete och Toyota är största ägaren. Jag vet inte om det gjorts någon karta över detta på senare tid, men det finns rejält med korsägande, sambarbeten o dyl i bilbranschen. Det som hände 2005 var att Toyota köpte de aktier GM hade i Fuji Heavy Industries, vilket gav dem 8,7 %.

Ett generellt tips är att inte köpa en för billig bil, det får man betala tillbaka i servicekostnad.

Men en Volvo V70? Finns en anledning att den är så vanlig.

En VW passat diesel är rätt trevligt, kör själv en 2008 men den modellen är väldigt rostbenägen, skulle själv köpt en lite nyare, modellen som kom 2011, priserna börjar väl runt 50k för en med fyrhjulsdrift.

jag har också en surbaru legacy som de andra pratar om och det är en kanon bil men en helt annan bränsle ekonomi. ca 0.6 vs 1L/mil.

H6 motorn har kamkedja. Min har gått 23800 mil och så vitt jag vet är den praktiskt taget oskruvad. Tar lite olja men inget i jämförelse med valfri VAG, har troligen någon spridare som inte sluter riktigt tätt vilket visar sig genom att den går lite oroligt i samband med kallstart, men den startar bra och går bra efter någon minut så inget jag ids bry mig om.