Elbilar - Tråden för intresserade

Kalkylen är väl fel utifrån en snabb blick, för förbrukningen lär säkert inte bli så låg (var kommer uppgiften ifrån, den ser väldigt låg ut?) i verkligheten per 100 km, men det är å andra sidan räknat med den förbrukningen per 10 km. Sedan kommer elpriset i snitt knappast att vara 0,5 kr/kWh med alla avgifter och skatter inräknade för en snittperson, än mindre om en viss del av körningen kräver laddning vid kommersiell laddstolpe och/eller snabbladdare.

(Det här med 100 kontra 10 km är väl redan påpekat längre bak.)

Det är flera fel i den kalkylen, så den ska man nog inte titta på allt för mycket! Själv kom jag fram till att milkostnaden på en Tesla M3 LR är runt 61kr om jag räknar på 4500 mil och 36 månader.

https://ibb.co/VJKFYvW

Tyvärr är jag tydligen sämst på screenshot, men bakom musen så står det 3, alltså räknat på 3 år! Säger inte att detta är 100% korrekt men känns mer sant än tidigare kalkylen.

EDIT: Inser också att jag helt glömde skatt, som tur är så är ju den bara på 1080kr på 3 år så ingen dunderkostnad

Ska snart beställa en E-niro! detta va intressant Vad heter senaste som är live nu?

Blandat Tyg och konstläder. Själva interiören är "bättre" i basmodellen imo. Ingen pianolack och istället något som liknar borstad aluminium. Man bör se mindre damm och repor.

Verkar vara privatleasingerbjudande på e-niro nu för 3,350:-. Jag antar att det är 36mån, 1000mil/år. Hur prisvärt uppfattar ni att detta erbjudande är, eller är det att betrakta som ett ”erbjudande”?

i3 är ju en helt egendesignad plattform för just den bilen som en kul grej typ.
Som iX nu, blir väldigt dyrt att bygga bilar så och därav inte så konstigt att i3 funnits i närmare 10 år utan några större förändringar.

Vet du vad orginalpriset på Kia E-niro är vid leasing?

Det är versionen som kom 12 november. https://update.kia.com/EU/E1/updateNoticeView/373

Jag körde förövrigt in min förut. Tog väl ~30 minuter ungefär, men inga problem.

Ah, det låter ju onekligen rätt bra med 1500 för det priset.

Någon som vet hur MG Marvel R står sig mot e-niro? Lull-lullmässigt verkar MGn spontant bättre grundutrustad, men finns kanske stora skillnader i övrigt?

Marvel R är definitivt en klass högre. I klass med EV6. Mer välgjord, tystare och mer utrustning.

Hämtade min e-niro i fredags och har hunnit med ca 40 mil i den. Det jag anser vara bilens absolut största svaghet är ljudet i kupén. Det är högt vägljud i den skulle jag säga. Visst den rullar på dubbade vinterdäck men nog hade jag hoppats på mindre "o"ljud än så. Känns lite som att sitta i ett plåtskåp ibland. Hur upplever ni andra som kör e-niro? Jag jämför mot min 2017 passat Gte och den är ju inte knäpptyst heller men mkt tystare än Kian.

Hur som helst är jag nöjd med bilen, lägg sen till att det bara tog 2v från beställning till leverans gör inte saken sämre.

Jag håller inte med. Jag har kört EV6 men bara suttit i Marvel R, men upplever att EV6 är en mycket trevligare bil. Infotainmentsystemet i Marvel R gick ju som sirap. Pratar man om eNiro så hade jag nog hellre valt eNiro än Marvel R.

Men som jagt, jag har inte kört Marvel R.

Jämför jag min Subaru Levorg 2018 AWD på 225/45 19" mot E-niro 215/50 17" som jag provkörde förra veckan blev jag överraskad hur tyst bilen va! Det är inget jag kan klaga på!

Då har vi olika preferenser helt enkelt, men när till och med sambon som är totalt ointresserad och långt ifrån kinkig tycker att den är högljud så ligger det nått i det. Jag provkörde en 2021 och den uppfattade jag som tystare än min 2022'a. Gissar att däcken har stor betydelse för hur mkt ljud som letar sig in i kupén.

Jag tycker med det är en hel del vägbuller. Men som du säger @SiD, det handlar väldigt mycket om däcken. Kan tänka mig att det är riktigt jävligt med dubbar. Men, även med sommardäcken tycker jag det väsnas en hel del när man ligger på motorväg, speciellt om det är lite sliten vägbana. Friktionsdäcken jag har nu upplever jag som aningen tystare faktiskt.

Det hjälper lite att dra för insynsskyddet, samt när det är välpackat i bagaget.

Jag har inte heller kört Marvel R än o gör det inom några veckor.

Dock är den väldigt tyst o komfortabel vad jag hört.

Tysk video med lite info om ljudnivå och räckvidd.

68.5 dB i 130 km/h. 66 dB i 100 km/h.

Kia e-Niro Winter Wet Nokian R3 215/55-17 215/55-17
80km/h 64,8 db
100km/h 66,8 db
120km/h 69,3 db
Genomsnitt 67,36 db

Källa Teslabjorn

Är det någon som orkar använda kartorna? Mer lagg än en 10 år Samsung telefon. 🤪 Nåja, kul att det går att uppdatera, kanske får göra det till helgen.

Jag tror det är ett allmänt Kia problem? Är samma i svärföräldarnas sportage diesel. Känns som att Kia snålar Med ljuddämpningen för att få ner priset.

Har bara provkört E-niro ett par gånger men ratar den av samma anledning varje gång. Vägljudet är alldeles för högt för mitt tyckte. Det är väl något genomgående med asiatiska bilar har jag en känsla av. Vägljudet är inte prio och en sak man sparar in kostnader på.

Det diskuterades för inte så många sidor sen:
#19323411

Jag har märkt av samma sak på de asiatiska bilar jag provkört, även innan elbilarna. Nu är vi verkligen inne på "snillen spekulerar här", men jag kan ändå till viss del tänka mig att det har att göra med de vägbeläggningar de är vana vid. När jag varit i japan så har asfalten varit slät som sammet, så där bullrar det knappt någonting. Jag killgissar att Sydkorea har liknande vägnät och tänker mig att de med det som utgångspunkt inte upplevt sig behöva lägga lika mycket krut på ljuddämpning från däckbullret.