Elbilar - Tråden för intresserade

Det är ju det som är problemet. Det går ju inte hastigt framåt där det behövs. Dvs hur många snabbladdare som byggs.

OKQ8s ska bygga 300 stolpar med 800 st laddpunkter. Normalt är att de placerar 3 stolpar per station, dvs 6 st kan ladda samtidigt. Detta är ett väldigt efterlängtat initiativ men det är en droppe i havet av vad som behövs.

Kostnader är alltid ett problem men jag skulle säga att största problemet här är tekniskt. Att få fram tillräckligt med effekt i elnätet till stationerna. OKQ8 ska ha en effekt på 150kW. 6*150kW blir 900kW. En normal villa har en huvudsäkring på 20a dvs ca 13,8 kW. Det innebär att varje OKQ8 station nu ska lägga till samma effekt som 65 normala villor. Elnätet är inte dimensionerat för att det helt plötsligt behövs en effekt motsvarande en nytt bostadsområde i ett redan etablerat område.

Detta är helt klart Teslas största fördel som jag ser det.
Vad känner du, nu när de pratar om att öppna upp sig för andra bilmärken?

Rent samhällsmässigt tror jag det är bra med fler laddare och då vore det ju bra om Tesla öppnar upp för andra. Det är ju ett ”enkelt” sätt att få till fler laddare i Europa. Jag tror det är ohållbart om man ska behöva åka förbi laddstolpar när man behöver ladda i framtiden, bara för att man köpte ett annat märke, det vinner ingen på.

Samtidigt förstr man ju Tesla, det är det avsolut starkaste dom har. Visst har dom också bra vilar men laddnätverket skulle jag säga är den största fördelen med en Tesla.

Drygt om dom väljer att bara öppna vissa, det blir högst förvirrande. ”Ah en laddstation. Jaha nej den här dög inte, får åka till en annan tesla-stolpe”.

Fast så kan man ju inte resonera, då skulle med andra ord inga nya industrier få starta sin verksamhet för att man inte tar hänsyn till de redan boendes elbehov?

Det är väl klart att det går att utöka kapaciteten, allt är i slutändan bara en pengafråga.

En laddstation med allt vad det innebär i kabeldragning och utrustning kanske kostar en 500k eller något, bara höftar här, ja sen all administration. Det måste man väl försöka räkna hem därav 8-9kr/kwh?

För oss är det ett riktigt bra alternativ. Till vardags kör vi då på el och alla fördelar det innebär. Såsom alltid "laddad/tankad" bil, mjukheten som avsaknaden av en växellåda innebär och ökad ljudkomfort. Just nu finns det endast två laddhybrider som har tillräcklig räckvidd på el för oss och det är Mercedes GLE och BMW X5. Ingen av dessa två tilltalar oss tillräcklig och får därför vänta på nya modeller.

Lägger 100-200k på bil per år så dyr service är inte en faktor för oss.

https://cleantechnica.com/2022/01/06/swedens-plugin-ev-share-...

Kul läsning.

December var en grym månad.

Hur tänker du här? Man matar ju huset med 3 faser om vardera 230V, det ger nedan total möjlig effekt vid

16A huvudsäkring
11.04kw (230x3)x16

20A Vanligaste?
13.8kw

25A
17.25kw

Eller är jag helt ute och cyklar?

Du har helt rätt, tänkte fel där. Tack för att du hittade detta. Har redigerat original texten.
6*150kW = 900kW
900/13,8 = 65,2

Dvs 65 villor istället för 400 villor.

Det är långtifrån självklart. Vi kan till stor del tacka miljölobbyn för detta som lyckats med att handikappa det svenska elnätet/elproduktionen till den grad att vi har effektbrist med tillhörande kapacitetsbrist.

Tack för länkarna men det faktum är som jag sade, och som dina egna länkar säger, allt går att lösa, det är i slutändan bara en pengafråga.

https://www.smmt.co.uk/vehicle-data/car-registrations/

Lite data från UK.

Beställde en Cupra Born som ska levereras i februari/mars. Kollade nu igenom specifikationen och såg att jag inte valde till följande

• Head-up-display (förstärkt verklighet) + Akustik-vindruta

  (Kräver att tillvalet Navigation beställs)

  Ny era är kommen. Njut av en körupplevelse med toppmodern teknik. AR-HUD visar relevant information direkt i vindrutan för föraren såsom vägbeskrivning samt varningar. Dessutom ingår det att vindrutan har akustisk dämpning.

Vad säger ni. Någon som vet om det gör stor skillnad med akustisk dämpad vindruta mot vanlig. Tänker att om det är stor skillnad ska jag ta och lägga till innan bilen byggs. Tillvalet kostar 10 700 kr. Tycker ni det är värt det?

HUD är en smaksak, vissa älskar det andra avskyr det. Jag rekommenderar att prova det innan du beställer.

Ni har rätt i att pengar behövs, massor av pengar.
Ellevio skriver att de mellan 2016 och 2020 investerade ca 14 miljarder och till 2045 tror de att de kommer ha investerat 100 miljarder i sitt elnät.

Men förutom pengar behövs det också tid. Tid att bygga fysisk infrastruktur. Därav tar det tid att bygga många snabbladdare i redan etablerade områden. Visst hade det varit fantastiskt om varje mackägare kunde sätta upp 10-20 laddare på sin mark. Mackägaren kan självklart åka och köpa 20 snabbladdare från ABB och sätta ned dem i marken vid sin station. Men nätägaren som har koncessionsplikt för elområdet som stationen ligger i kommer inte att koppla på dessa på elnätet då elnätet för närvarande inte är dimensionerat för 20 snabbladdare just där och då.

Så hur har då Tesla lyckats med sina laddstationer? De sätter väl aldrig upp en laddare utan fyra eller fler och det är ju inga 22kw-pjäser direkt?