Formel 1-tråden

Nu när Sainz har fått ytterligare år, hoppas jag han kan lugna ner sig lite, göra små framsteg hela tiden, för chanser kommer han få. Börja slå Perez liksom, överladda inte och börja tvinga fram P1 för att bevisa något. Bygg upp självförtroende igen.

Nu var det ju inte riktigt det som var min poäng utan det rent strategiskt inte känns så imponerande.

Jag har varit mycket mer imponerad av hur Leclerc i första racet bara flyttade sig när han kom dykande för att ta tillbaka positionen på nästa raka.

Vid något tillfälle lurade han också verstappen att gå över drs linjen först och behöll position på så vis. Sånt imponerar på mig och jag har inte sett Verstappen göra något liknande.

Nu var det ju inte riktigt det som var min poäng utan det rent strategiskt inte känns så imponerande.

Jag har varit mycket mer imponerad av hur Leclerc i första racet bara flyttade sig när han kom dykande för att ta tillbaka positionen på nästa raka.

Vid något tillfälle lurade han också verstappen att gå över drs linjen först och behöll position på så vis. Sånt imponerar på mig och jag har inte sett Verstappen göra något liknande.

Alla dessa är dock välanvända taktiker. Det är inte som att ena är bättre än det andra, utan vad som är bäst avgörs av vad som funkar för stunden. Leclerc vann just dessa dueller men Max kan det här spelet också.

Verstappen kunde spela Leclercs spel för han hade tid att ändra taktik på nästföljande varv. Lika bra att se om Leclerc lyckas köra om på nästa DRS-zon först.

Men vi kan tycka olika.

Jag har inte sett honom göra något annat spännande än att dyka så för mig blir det bara ord. Men vi får väl se om han visar på något liknande under säsongen.

Två saker kan ju vara sanna samtidigt: Max är den mest tekniskt skickliga föraren i Formel 1, speciellt när det kommer till hjul-mot-hjul racing. Han är däremot inte den mest kreativa eller "smarta" föraren när det kommer till hjul-mot-hjul racing. Det är väl där åsikterna går isär. Han känner alldeles säkert till lika många trick som alla andra förare. Det som dock verkar hända för det mesta är att han antingen försöker lura sin motståndare och istället lyckas lura sig själv, eller att han bestämmer sig för en strategi och försöker med den om och om igen oavsett resultat.

Jag kan åminnas några tillfällen senaste tiden då detta har hänt: Brasilien förra säsongen där HAM fick VER att stänga insidan varv efter varv så att han fick sämre utgång, Bahrein där VER körde om LEC för att sedan bli omkörd direkt efter flera varv på raken, Jeddah där LEC lurade VER vid DRS linjen (sen så spelade det ju inte längre någon roll vid senare varv eftersom VER var så pass mycket snabbare), de tillfällen där VER legat som tvåa vid en omstart och placerat bilen på insidan så att han fick sämre start.

Påstår inte att han blir bortspelad varje gång men kan inte komma ihåg senaste gången han lurat någon annan förare på samma sätt. Det som brukar hända är väl att han tar sig förbi på sin, ibland, överlägsna körförmåga trots att han gör taktiska misstag emellanåt.

Vore intressant att se några motexempel där Max gjort bättre taktiska val för de tillfällena finns såklart de också.

Den tolkningen tror jag inte stämmer överens med verkligheten. LEC var snabbare eller lika snabb fram till varv 18-19 då han fick graining på höger fram. Detta har det rapporterats mycket om. VER tog första bästa chansen att köra om. Precis samma sak hände i Jeddah. Den här spekulationen att förare sitter och sparar på sina däck bakom någon för att senare göra ett försök till omkörning kommer upp ofta men i slutändan brukar det alltid visa sig att bilen bakom redan från början inte hade fart nog att ta sig om.

Det jag vet med säkerhet är att VERs race-ingenjör sa till VER precis innan omkörningen något i stil med "you have left toggle available" varpå VER svarade med "leave me to it". Det tolkar jag som att RB inte låtit VER deploya allt han hade förrän fram till slutet av racet, så alltså en strategi från Red Bulls sida och inte från VER sida. Sen så tolkar jag VERs svar som att han ändå valde att inte använda omkörningshjälpen.

Precis, han måste ju haft ERS för att hänga med så långt. Men han hade antagligen inte högsta deployment mode.

Overtake sitter näst högst upp till vänster som man trycker på med tummen. Knapp med texten OV. Måste ha varit den han menade. Källa: https://www.youtube.com/watch?v=sxishe7bV9g. De visar när VER använder den knappen för omkörning.

Edit: Har kollat på en del rattar nu och vissa ser väldigt olika ut. Det verkar som de ändrar en del på sig år för år. Men det rimligaste är väl att anta att raceingenjören syftade på overtake knappen.

Helt OK för mig och endast lite kul med variation när loppen körs!

De flesta vuxna klarar att nog vara uppe till 12 en sportkväll. Sedan skall man komma ihåg att F1 är en global sport över hela planeten och i många olika av dess tidszoner. Det skall även passa in i tiden med publiken på plats (det är ju faktiskt de som bekostar hela arrangemanget).

Så lite väl mycket onödigt gnäll...

Det stämmer säkert det du säger. Behöver göra min hemläxa för att förstå det bättre.

En toggle är ju inom elektronik och programmering något som man slår på/av och som tydligt indikerar vilket state den ligger i. Diff ligger väl snarare på något slags hjul som man roterar fram och tillbaka. Jag hittade en bild på en Sauber ratt från 2014 där de visar diffen som ett sånt hjul. Precis till höger sitter en knapp som de beskriver som Toggle button to switch brake balance between programmed position and the current BRKBAL rotary position. Kan ju vara nåt sånt då och raceingenjören kanske bara påminner VER om detta.

Men som du säger verkar det inte ha något med overtake att göra i varje fall.

De kör ju samma tidpunkt lokal tid som racen i Europa, med en halvtimmes förskjutning. Tycker inte det är orimligt. Varför de börjar 15.30 istället för 15 som normalt är vet jag dock inte.

Förr brukade det väl vara 13 som loppen gick…

14. Men det är några år sedan nu.

Var inte kvalet 14 och race 13? Eller var det tvärt om? Jag har följt f1 hela livet, söndagar har alltid varit heliga dagar… men det jag vet är att 15 är fel.

Iofs känns det nuvarande kvalformatet fortfarande nytt…