Bild på din bil-tråden

Som ögonblicksförbrukning i konstant knapp motorvägsfart på plan mark eller lätt nedförsbacke är det nog inte omöjligt.
Men från pump till pump låter det tveksamt.

Jag kör Cobb accessport. En enhet som är felkodsläsare, kan övervaka en jäkla massa. Och den har färdig mjukvara för steg1, 2 och 3. Saknar avgassystem för steg3. En polare till mig som köpte cobb först, och skickade loggar till Stratified i USA som modifierade mjukvaran för hans bil, han hade steg3 som va väldigt trevlig, ca 300hk och 500nm+. Jag själv va sugen på samma ett tag, men lagt lite på is för tillfället iallafall.

Här övervakar jag laddtryck, Air/Fuel ratio, Ignition correction på cylinder 1 till 4.
Gammal bild, nu med ny firmware så kör jag ignition correction global, intercooler temp, air intake temp, oiltemp, AFR och laddtryck.

Jag körde dock 200 dieseln, det är mercedes motor i den, om det endast är det du tänker på. Däremot är det inte det i 180, den hade jag inte köpt från första början ens, haha.

Bra val, mycket fin bil, hoppas du finner en bra affär.

Be honom dela med sig av sin förbrukning från sin Mercedes Me-app.

Jag skulle säga att 0.4-0.5l/mil är det som gäller på längre sträckor. Jag bor i Örebro, kör mycket motorväg då jag väljer dessa vägen framför stan och får mer eller mindre räkna med i alla fall en förbrukning på ca. 0.7l/mil. Beror väl på om man är lite gladare i fart eller ej.

Har inte gjort någon "gammaldags" räkning utan kör förbrukningssiffror från bil/app. Men kört en just Mercedes en hel del. Utan tvekan en otroligt snål motor, 654an.