Elbilar - Tråden för intresserade

Mitt första intryck av Megane var positivt men efter lite granskande så hittade jag för många tveksamma saker. Förarmiljön med skärmarna är väl stora pluset på den bilen. Har och har haft Renault och alltid plågats av diverse elfel på bilar och det är man ju inte ensam om. Ställer mig därför väldigt tveksam till en Renault elbil.

Haha, ja det kan jag väl förstå! Men dom har ändå sin Zoe som funnits i bra många år och säljer fortfarande bra Aldrig ägt en Renault dock så kan inte svara för det.

Inte om man nästan råkar hoppa upp till nästan 45ampers användning.
Sak samma proppen gick för att det startades för mycket saker som gick på samma fas på engång hemma just då.

Var sugen på Megane E-Tech men som du säger så är leasingpriserna alldeles för höga för den. Vilket är synd för den verkar riktigt trevlig.

45A på 230V ger dig 10.350W belastning på en fas, vad drar du igång då? Och i så fall, varför har du all den floran av förbrukare på samma fas?

Jag upplever samma som dig. Hämtade ut min E-niro i november -21 och har kört dryga 500 mil i den och gillar den skarpt fortfarande.

Det var ju tur att du inte tröttnat på den än

Fick höra igår av säljaren att den förmodligen inte kommer denna vecka heller 🤣 Den står kvar i Haninge. Första och sista gången jag beställer bil hos Hedin i Segeltorp. Det här är bara sjukt.

Kan du inte ta pendeln ut och hämta den själv?

En liten random fråga bara, vad använder ni för att göra rent " fejk-läder " eller vad man kallar det(faux? syntetisk?).

Konstigare saker har väl hänt när man köpt "fel" bil genom åren 😉

Frugan drog igång damsugaren samtig som frånluftdvärmepumpen ,ugn, och en fritör det var nog dom stora ström tjuvarna sedan var datorer och lita annar igång och då hade jag precis pluggat in bilen för laddning strax innan då han inte lastbalanseraren med, så bara dumt att vi inte tänkte innan men man lär sig av misstag.

Vanliga microfiber-dukar (som man kan köpa på Rusta, Dollarstore etc.) fuktade med vatten har fungerat riktigt bra att göra rent med i Teslan med sitt "veganläder" som de kallar det. Eller plast, som det egentligen är.

Det enda som var lite drygt var när frugan smörjt in sig utav bara helvete med solskyddskräm och det färgade av lite på armstödet. Då fick man gnugga rätt mycket, men det gick bort det också tillslut.

Fast en ny E-Niro luktar ju något kopiöst med plast, alltså riktigt fränt så det sticker i näsan. But to each their own right 😬

Ioniq 5 tycker jag helt klart är läckraste elbilen just nu, åtminstone om man inte börjar kolla på nån väldigt speciell sportbil typ Polestar o2 eller nåt sånt (som jag inte granskat så noga). Älskar den där retrofuturistiska Golf mk1-looken (hade en mk1 GTi som första bil och det är fortfarande den bil jag saknar mest), och jag älskar den där känslan av att en bil är billig och praktisk och lite svensson och egentligen inte så spännande, men ändå har designats spännande.

Kanske hör till att man fått barn och blivit gammal och egentligen bara vill ha nåt bekvämt och avkopplande att köra, men att få det paketet men ändå i nåt som sticker ut tilltalar mig något enormt Inget försök till att se ut som en sportig ungdomsbil, utan snarare bara annorlunda. Riktigt coolt!

Men jag är helt insnöad på Enyaq utan att ens ha kört den. Tycker den är snygg, inte lika futuristisk och den skriker väl inte direkt "Kolla här är en elbil!" men den är snygg så det räcker och blir över! Har gjort en ordentlig kalkyl med värdeminskning och lite olika scenarion där vi behåller dieseln i 8 år, köper elbil nu och har i 8 år, köper elbil om 3 år och köper elbil nu, och sen byter till en nyare begagnad om ett par år om nåt stort händer.

Vi räknar nog ändå hem elbilen på en så lång tidshorisont förutsatt att dieseln är lika dyr som den är idag. Skulle även typ räkna hem att byta till någon billigare men nyare elbil om ett par år förutsatt att andrahandsvärdet ligger skapligt till. Tjänar inte just så mycket på att vänta 3 år med tanke på klimatbonusen och att dieseln lär rasa i värde den närmsta tiden, trots att bilarna ligger väldigt högt i pris just nu. Många gissningar i en sån här kalkyl men med tanke på att vi kan åka många fler mil utan att det kostar mer så är det nog värt att bara slå till!

Viktigare är att du använder mjuk borste och mikrofiberduk än exakt ett medel. Autodude har många olika interiörmedel att välja mellan. Denna är ny men King Carthurs produkter brukar vara bra: Länk

Jag blandar oftast själv i en egen sprayflaska. Min bil är en förlängning av mitt vardagsrum. Det är relativt rent i kupén ovan ankelhöjd. Därför behöver inte jag en hög koncentration av medel.

Återigen gör Skoda den snyggaste kupé-versionen av MEB-bilarna med deras Enyaq Coupé RS iV. Interiören i den är också på en nivå som får Audin att skämmas. Enyaqen, coupé eller inte, är det objektivt bästa valet, men iD4/5 verkar vara det populära valet.

Båda jag och min vän satt i nya Coupé RS och kikade också på iD5: an (på eCar expo). Omedelbart var vi överens om att Skodan vinner hands down på utseende. ID-bilarna är så otroligt "meh" IMO.

Vad gäller billigare elbilar, lär det dröja. Den närmaste tiden (1-2 år) kommer priserna snarare fortsätta att gå upp.

Tillägg:
Hade jag kunnat få Enyaq Coupé med 300kW eller mer, och schyssta bromsar (ffa. inte trumbromsar bak) då hade den seglat upp på min topp 3-lista omedelbums.

Hur ser det ut på tuning/styling-sidan med elbilar, är Mansory-kitten och ”chiptrim” ett minne blott eller kommer sånt att för alltid finnas kvar tro?

Gillar formspråket på id-bilarna på nåt vis, men som bil tycker jag enyaq känns bäst. Id4 ska väl ha lite mjukare fjädring men annars känns skoda bättre på alla tänkbara sätt.

Tror också det kommer dröja innan billigare, riktiga familjebilar dyker upp, och då blir de nog bara billigare för att de är mindre premium. Om 5 år kanske dagens 700k-bil kostar mer mot 500k, men är ändå lite tveksam nu då dom lyckats normalisera 700k som pris för en familjebil. Lite som att en telefon för 5000kr för 10 år sen kändes dyrt och nu börjar 13000kr kännas mer standard.

Nä det känns som att det är läge att slå till 🙂 vill bara kolla om man får med eventuella extra funktioner eller uppgraderingar på t.ex batterier som hinner komma innan bilen sätts i tillverkning. Ska fråga ut säljaren på torsdag då jag hämtar ut lånebilen!

Tvåhjulsdrivna versionen av Enyaq har fördelen att de flyttat saker från kupén till tomrummet under huven, så den har aningen luftigare kupé än ID4. Vet inte hur de gjort med fyrhjulsdrivna varianten?

Vad har dom flyttat på?

Ska ju finnas en efterfrågan och marknad för eftermarknadsdelar. Överlägset störst sortiment finns till Teslor, naturligtvis. Så ja, men det har inte sålts så många elbilar värda att "pimpa" ännu. Liten marknad alltså (förutom Tesla) men det kommer nog.
Chiptrim eller dyl finns också, på sätt och vis. Till Polestar 2 (samt Volvo-syskonen på sikt) kan man kunna köpa till mjukvara som låser upp 50kW, ungefär 70 extra hästar. Tesla har en acceleration upgrade via mjukvara. Det här är saker som nog kommer att dyka upp mer och mer, som sagt.

"Styrsystem och annat", om jag inte missförstått artikeln. Hjälp mig gärna tolka:
https://gronamobilister.se/tester/skoda-enyaq-el-april-2021/