Elbilar - Tråden för intresserade

Klockrent inlägg och kunde inte säga det bättre då detta är unikt för Tesla, tack Chippen.

Med det sagt så har jag följt den fars vi har för Mach E "contactor" på forumen i USA och hur Ford hanterar det. Jag är inte imponerad av det måste jag säga och troligen är det som alltid att det är pengar som styr.
T ex kan vi komma undan med att byta några bara, kan vi göra en mjukvaruuppdatering som patchar problemet hyfsat, kan vi bara ta de som rasar etc.
Istället för att värna om märket och bita i det sura äpplet och kalla in alla bilar och byta den del som uppenbarligen har designats och satts in med fel kvalitet eller toleranser ?

Hej
Jag fick min M50 levererad i mitten på Maj.
Har nu kört närmare 400 mil, kan bara säga att jag är mycket nöjd.
Medelförbrukningen enligt bilen ligger på 17,8 kWh.

Kul att höra, tack! Min mach e gt ligger på 20-21 så då är BMWn snålare absolut. Inget du stört dig på efter köpet som man inte upptäckte innan köp ? Jag har kört 620 mil i min nu.

Problem jag sett hittills som stört mig:
1 Deep sleep i appen ibland som gjorde bilen icke nåbar via appen, åtgärdat nu.

2 Rycker man ur ett bälte under färd och byter plats bak t ex så måste man sätta i bältet i den tomma platsen då den annars varnar till man stannar. Mjukvarubugg verkar det som.

3 Smutsrand övre glasdel på baklucka lite svår att hålla ren inifrån bilen. Dvs torkaren går inte hela vägen upp. Visst det stör inte sikten bak men om den är riktigt skitig så blir det lite extra fult just där bara.

Nån som har kombinationen Skoda Enyaq med konjakinteriör och barn? Är väldigt sugen på den, men den kanske inte är så barnvänlig? Verkar som att Skoda är på väg att gå över till tillvalspaket i 3 steg framöver för övrigt. Fick offert idag

Jo, fast distinktionen mellan halvkombi och sedan är ju något flytande. Model S är ju en halvkombi exempelvis. Skillnaden utifrån sett kan ju vara inget alls liksom, och inuti så behöver man en lös "hatthylla" istället för en fast, och förstås plats för "gångjärnen" i taket istället, men annars samma. Men praktiskt så skiljer det sig ju rejält liksom. Beteckningen halvkombi däremot kan ju kännas lite budget eller så, men det är väl därför vi har "Grand Coupéer" och liknande, A5 exempelvis. Man behöver inte göra bilarna till monstruösa skapelser som BMW's 3- och 5-serie GT. (Det sagt så gillar jag ändå GT-modellerna någonstans, de är mer praktiska än sedanen och väldigt nära kombi-varianten, men fulheten sticker ju i ögonen)

Tja, smaken är som baken. Jag tycker inte Ioniq 6 är supersnygg direkt, men ju fler bilder desto mer gillar jag den så i verkligheten kanske den känns bra. För mig är det stora problemet fronten och kanske mest strålkastarna. Bakdelen har växt ju mer jag sett den och även profilen är ganska trevlig IMO. Tesla Model 3 ser väldigt generisk ut i mina ögon, inte ful men ganska basic, och att den är så vanlig bidrar väl till det också förstås. Men samtidigt gillade jag verkligen Ioniq 5 när den kom men ju mer man ser den i trafiken desto mindre gillar jag designen, det är något med den silvriga plasten längst ner på dörrarna som ger mig hemska vibbar från billig elektronik från nittiotalet eller så, billig silverfärgad plast passar inte någonstans, än mindre på en bil för över en halvmiljon.

Men det är inte vad jag pratar om i mitt inlägg riktigt, en halvkombilucka hade de kunnat ha utan att designen av utsidan skulle behöva ändras, även om det förstås blir en annan konstruktion.

JD Powers undersökning är något missvisande dock. De räknar bara antal fel och viktar inte felen alls, så att om exempelvis BT-kopplingen har för låg volym ger ju samma effekt på deras statistik som om hjulen lossnar eller motorn exploderar liksom. Sen baseras den på rapporter från ägarna, vilket gör att förväntningarna spelar in på ett annat sätt än om man tittar på typ statistik från försäkringsbolagen eller liknande.

Sammantaget så är det inte så konstigt att denna undersökning brukar ge helt andra resultat än andra kvalitetsundersökningar.

Så trångt för fem = byggd för två?

Jag har provsuttit en del, och jämfört med min 3-serie kombi och skillnaden är inte så stor mer än på takhöjden, benutrymmet är till och med aningen bättre då min bil är från generationen före. Och den bilen har vi kört ganska långt med med folk där bak utan problem. Men har man ofta folk där bak som är typ 1,8 meter eller längre så är det nog inte rätt bil, men ett par ungar eller inte så långa vuxna är ju inget problem. Mittenplatsen är en nödplats däremot men det gäller ju de flesta bilar, även större och lyxigare.

Tesla vet ju om problemet och dar med så finns det bara på problemet på moddeler från 2016. Och i års modellerna efter så har dom ju fixat det. I videon så han ju det att låta som att teslor från alla år har detta problemet. Sen så är du ju lite konstigt att tesla "inte" vill fixa detta finns väll ingen bra källa på att telsa vägrsr fixa det. Men sen så vägrar ju Volkswagen att fixa kvalitets problem med våran passat som köpte helt ny förra året. Vissa paneler på utsidan sitter löst och dörr panelen vid förarsättet vibraren en massa så man slå till den då och då så att det slutar låtar. Vilket är oacceptabelt på en ny bil för 450tkr. Tesla fixar ju såna har kavlitets problem om säger till dom vid levernas av bilen.

Jo det känns lite som de tog en Model 3-ballong och bara blåste upp den lite till.