SweCyklers

Då är jag med!
Jag har gett upp på det där med stänkskärmar förutom under slaskmånaderna. 😬

Tycker att Bontragers är mycket fulare än SKS men jag hade nog helst haft modeller som gick att ta av/på lättare med clip-on än som det är idag. Att jag skruvar av och på skärmarna med jämna mellanrum.

Grabben ramlade med sin MTB och böjde bakre ’växelhängaren’ så nu är frågan ska man köpa ett verktyg för att böja till den, ska man försöka böja till den på känsla eller alternativ tre, knöla in den i bilen och köra den fem mil till närmaste cykelhandlare? Jag tänker att det kommer antagligen att hända igen så ett specialverktyg kanske kommer att löna sig?

Helst köper man en ny. Är bra att ha en extra liggandes. Du ska absolut inte bocka tillbaka den när den sitter på ramen. Du tar loss den och slår den rak mot ett anhåll/bockar tillbaka.
När du bockar stål så får du ett lokalt hårdare grundmaterial, därför ska du byta den så snart som möjligt och heller inte bocka sittandes på ramen. Denna delen är medvetet mjukare än örat på ramen för att den ska krökas där.

Lämnade in en ca 10 år gammal Mustang som jag fick av släkting. Men det var ett stort misstag.
Den fungerade okej innan service, rullade okej osv. Fixade nya däck, släng, service osv till den för kolla över allt. Men ja den var ju inte som ny direkt.
Fick tillbaka den och pedalerna roterade när man ledde cykeln/vid rullande.
Åkte tillbaka och de försöka fixa det men gick inte o få de helt bra, tydligen så blev det värre när man började spänna navet.

De sa de kan hända när man börjar spänna, händer ca 1/200 cyklar. Jag bara happ min tur de.

1800kr la man på allt, kändes snopet.

Sa jag hellre hade lagt det på en ny cykel då, de sa de kunde dra av de 1800kr jag lagt på ny cykel om jag önskade det istället. Eller försöka rengöra navet så gott de går gratis, men kändes som fuck it.

Så ja, det blir en ny cykel. För första gången i mitt 34 åriga liv jag köpt en ny cykel.
Var ju inte planen men ja

Så fick bli en 7-växlad Skeppshult Smile i, grönis för enda de hade.
Funderade på "herrmodell" men opraktiskt då jag handlar med cykel.

Inget vrålåk på något sätt, men ska väl ändå bli kul att ha en ny cykel för första gången.
https://i.imgur.com/w26uhAy.png

Får fixa en AVS pakethållare där bak också som rymmer handlekassen och en abus kedja till ram-låset.

Det är en fin cykel det där, tjejen har en likadan.
provcyklade för att handla någon gång innan sommaren och helvete vad tung den är! 😅

Svor att jag aldrig skulle skaffa en damcykel till henne eller mig efter det. Ska bli modernare hybridcyklar. Däremot bor vi på en kulle och cykeln var för liten för mig, så båda dessa punkter bidrog såklart till att det blev alldeles jobbigt att ta sig hem med en massa packning.

Du riktar ändå örat med örat monterat, annars riktas örat mot absolut ingenting. Däremot sunt att banka den någorlunda platt om den är mycket böjd när den är av cykeln.

Jo de väger en del Men kanske bra för mig som är lite tyngre. Jag är också lite kortare på 174cm så de sa storleken är ingen fara.
(De får in den på torsdag så inte provat ännu, men kunde leta fram någon annan om den ej kändes bra).

Hel vetenskap detta med cykel känns de som

När jag var yngre hade jag en scott cykel som var så sjukt lätt Men nu för tiden kör jag bara på asfalt i stan för handla och ta mig runt

Allt handlar nog om förväntningar om hastighet och insats. Är van vid min snabbare och lättare racer, och förväntade mig att uppnå iaf 25km/h med ungefär samma insats, men var långt ifrån det trots rejäl insats från benen! 😅

Det är dock få saker som är så komfortabla som en schysst damcykel, eller "dutch bike" som det heter i resten av världen.

Går att pumpa däcken hårt på en damcykel med, visst kanske vikten märks i en uppförsbacke (framförallt om man har ineffektiva/inga växlar), men på platt mark går de fint för det mesta

En cykel för mig är främst att slippa bära (cykelkorgar) och snabbare än att gå, är man utr efter hastighet kan man elektrifiera

Räser har såklart sin charm, men oftast inte nödvändigt. Man är ju trots allt ute och tränar, så watt och tid är långt viktigare än hastighet

Det är dock få saker som är så komfortabla som en schysst damcykel, eller "dutch bike" som det heter i resten av världen.

Bytte nyss bromsbelägg på mina skivbromsar, kom att fundera på om man bör byta skivorna i sig också någon gång? någon som har koll på detta?

Mest om de blir märkbart tunna och/eller skadade på annat sätt. Tror de vanligen lever en cykels livslängd. Men precis som på en bil kan man byta dem, dock inte helt säker hur vanligt det är

Ok bra att veta,

Skulle också byta stänkskärm bak och behövde skruva loss skruven som höll min pakethållare + stänkskärm, dock så passade ingen av mina insexnycklar. Den ena var allt för liten och den andra gick inte in i hålet, den är typ lite lite för stor. Vad har hänt? Är de någon speciell storlek? har aldrig rört dessa skruvar innan så kan inte ha skadat dem. Har de krympt på grund av den extrema kylan? Och hur ska jag lösa det? Kan en cykelshop ha flera olika typer av insexnycklar? Eller måste jag fundera på att borra?

Ok bra att veta,

Skulle också byta stänkskärm bak och behövde skruva loss skruven som höll min pakethållare + stänkskärm, dock så passade ingen av mina insexnycklar. Den ena var allt för liten och den andra gick inte in i hålet, den är typ lite lite för stor. Vad har hänt? Är de någon speciell storlek? har aldrig rört dessa skruvar innan så kan inte ha skadat dem. Har de krympt på grund av den extrema kylan? Och hur ska jag lösa det? Kan en cykelshop ha flera olika typer av insexnycklar? Eller måste jag fundera på att borra?

Kanske fel tråd...? Men det är det närmsta jag kommer på.... är det någon mer än jag som kollar Hambini på youtube?
Han är en ingenjör som roastar cykeltillverkare med relativt bra data bakom sina bedömningar.

Ja det händer, tycker det är bra att han visar hur en del enormt överprisade delar ser ut för det finn mycket som är extremt oprisvärt.

Det är så himla roligt, och det är väldigt lätt att komma igång med.
Här kommer mina tips:
1. Du vet inte vad du vill ha förrän du kört på minst tre olika cyklar i olika storlekar - Hyr därmed cykel.
2. Du får alltid med alla skydd du behöver när du hyr, fullfacehjälm, armbågsskydd, knäskydd, ryggplatta, you name it.
3. Åk till en anläggning som har uthyrning, satsa inte på mer än två-tre dagar om du är nybörjare för det är svinjobbigt i början.
4. Håll så löst du kan i styret (utan att tappa taget), för det är oftast underarmarna och greppstyrkan som ger sig först.
5. Åk i skor med platt, hård sula. Tänk inomhusgympaskor eller ännu hellre downhillskor, men du har säkert något skruttigt par i garderoben som duger.

Apropå anläggningar då, lite beroende på vart du bor och vilken typ av åkning du vill ha....
Jag har verkligen inte varit överallt, men Järvsö är bra, Åre är jättebra, Trysil är bra (men där får du trampa upp tillbaks till starten), Hemsedal har jag åkt i, men skulle inte rekommendera för en nybörjare.

Så mina tips sammanfattade:
Köp inte cykel i början. Dels är det påkostade, moderna, servade cyklar på uthyrningen och du kan prova dig runt och se vad som passar dig. Och dels slipper du krascha din egen i början, för man blir lätt lite övermodig efter några dagar.
Det finns fler fördelar, tex att får du punka på din egen cykel går en halv förmiddag på att fixa däcket osv.

Av de anläggningar jag nämner där skulle jag rekommendera Järvsö som första destination, det är sällan kö och lagom svåra åk.
Det finns tekniknedfarter och hopplinjer. Allt hyfsat progressivt byggt, dvs du kan rulla igenom tex. nedfarten Barbro fyra-fem gånger och sen när du lärt dig den kan du öka farten och hoppa mer och större. I Järvsö finns det en del hopp med "gap", och då måste man satsa för att ta sig över. Det är enda nackdelen.

Åre är totalt sett klart bättre och större, men åtminstone för mig är det längre resa upp.
Däremot tycker åtminstone jag att hoppen är bättre, mycket bättre(!) i Åre, för du kan landa allting långsamt eller snabbt, det finns sällan några gap och man kan rulla samma linje flera gånger i rad för att lära sig farten osv.
Men man kanske inte har utbyte av ett hopp man kan flyga femton meter i när man är helt grön.
Det är också en del dyrare i Åre än Järvsö, och i min uppfattning mer folk = mer kö.

Jag svarar gärna på frågor, om du har några.
Men det är verkligen bara att åka iväg och testa, det är så himla roligt.

Supersvar - många tack!
Bra tips med hyrcykel. Borde vara naturligt, men jag tänkte inte ens tanken. Jag gissar att det är helt annorlunda cyklar som används i downhill jämfört med annan bergscykling? Anledningen till frågan är att jag bor i Schweiz, cirka 1 h bilkörning från Alperna. I närområdet finns det gott om cykelspår som är mindre tekniskt avancerade (tänk toppar med cirka 500-800 höjdmeter) och där det inte är uppbyggt med hopp osv, utan snarare grusväg nerför.