Begangnad kombi bil under 60 000, vad ska jag köpa

Skicket, skicket, skicket. God och omfattande service enligt rekommendation ska ha gjorts. Den ska vara uppenbart välvårdad med rimligt antal mil. Autoindex listar vilka märken som har nöjdast ägare, finns via Vi bilägare (betalartiklar).

Vad letar du egentligen efter för storlek för V50 eller V70 är ju ganska stor skillnad.

https://www.vibilagare.se/test/begbil/begtest-volvo-v50-2796

Ja, serviceboken ska ange vilken service som ska göras vid vilket intervall. Viktigt är att även få det bekräftat via datorregistrering, kvitton och dylikt.
Ibland kan man välja service och många väljer då den billigaste. Det brukar framgå.
Vissa modeller har riktigt stor service emellanåt, så en del bilar ser ut att ha bra service, men en riktigt fet och dyr service väntar runt hörnet. Det får man se upp med.
Sådant här varierar mellan bilmärken så man får se till att läsa på! Genvägen är förstås att anlita någon som är kunnig och som behärskar sådant här. I andra hand att man frågar en seriös handlare, som man själv litar på, eller någon man litar på kan rekommendera, vilken av hens bilar som är bäst servad och i bäst skick.
Skicket går alltid före bilmärket, men visst finns det bättre och sämre bilmärken vad gäller kvalitet och pålitlighet. Jag skulle aldrig köpa en italiensk bil.

V70 är en bättre bil än V50, men båda är helt okej bilar. Standardfel på V50 är hjullager och abs enheten.

Megane kombi med 1.5 dieseln är också en helt okej bil, snål men stolarna inte så bekväma om man ska åka långt.

Finns ganska mycket att välja även om priserna har gått upp.

Ford Focus Kombi 04-11 och 11+
Ford Mondeo Kombi 08+
Škoda Octavia 05-11
Volkswagen Passat 11+
Citroën C5 08+
Toyota Avensis 06-08 och 09+
Hyundai i30 11+ kanske även i40
Kia Cee'd 12+
Renault Mégane 08+
Mazda 6 08-12
O.s.v.

Med så många bilar finns det olika spec och olika motorer så det blir svårt att generalisera. Många V50 har mycket från Ford, så där kanske man får mer bil för pengarna om man väljer just Ford. V70 finns överallt, men många av de mer populärare motoralternativen drar en del soppa.

Jag skulle kikat på en rostfri v70 N du kan hitta en i hyffsat bra skick för 30 k sen spar du 30 k i rep.

Såg ej miltalet isf hittar du nog inget v70 N för det v50 är inget vidare å kolla förtusan inte på passat många dyra barnsjukdommar på dem.

Många nyare volvo än v70 N som tex v50 hoppar multiremmen så finns det stor risk att den trasslar in sig i kamremmen å motorhaveri som följd

Det som brukar komma vid 20k mil är saker som bussningar, hjullager och kanske även bromsok som börjar kärva. Kanske gummit till en drivknut spricker osv.

Har du 60k och inte kan meka själv så skulle jag lägga max 40k på själva bilen. Byta hjullager på verkstad kostar tex i spannet 3-5k.

Gör man det själv runt runt 500:- eller så.

Har själv en V50 -08 (1.8 F) så kan ju lämna lite erfarenhet där. Den har nu gått ca 15000 mil och det som gjorts med den sedan den var i princip ny:
- bytt generator (rätt tidigt, minns inte om det gick på garanti eller om försäkringen tog större delen, men måste ha varit ett måndagsex.)
- Nya hjullager fram
- Nyligen renoverat bromsarna. Kärvande bromsok är troligen vitrost som uppkommer bakom gummibussningarna i oket. Lätt att fixa själv om man vet om det (ta ut bussningarna och göra rent bakom samt ha på lite lämpligt smörjmedel)
- bytt kondensor till AC (troligen stenskott som sabbade den)

Sammanfattningsvis efter att han haft bilen i 13 år så har det gått väldigt bra med relativt få problem. Storleken tycker jag är perfekt, man får in mycket med fällda säten. Har ju 1.8 F så körde mycket på etanol tidigare när det var billigt. Det var lite problem i början med motorstyrningen i vissa fall men det fixades med mjukvaruuppdatering.

En annan fördel med 1.8 F är att skatten är en tusenlapp per år då det var en miljöbil.

Min mamma har en V50 av de första modellerna, 04 uttagen 05 om jag minns rätt.

Hjullager började gå sönder vid 8000 mil, vid 12 000 så hade jag bytt samtliga. I samma veva gick ABS-enheten sönder (standardfel) så den skickades till Belgien för att lagas (10-12kkr).

Nu har den gått drygt 20k mil och gummit till inre drivknuten på ena sidan hade spruckit så det blev en ny drivaxel på den sidan.

Utöver det är det endast bromsar och olja/filter som blivit bytt sen den var ny. Men det börjar bli dags att byta handbromswire och bromsok bak.

Så det är ganska normalt för en bil i den åldern / antalet mil, förutom ABS-enheten.

Edit: Kom på jag bytte topplagringar nyss också, samt att stötdämparna snart är slut.

Eftersom du tittar på så pass gamla bilar så ska nog sånt som kamrem (vilket många av dessa har) vara bytt i båda fallen. I övrigt så kolla motoralternativen med din mekkompis och din pappa, sen är det ju du som ska köra bilen så det är du som ska vara bekväm med den

Haha, det dröjde inte länge innan den här fick redigeras :P. Nu kan jag med mindre glad min meddela att jag till listan får lägga:

- Sannolikt sprucket topplock (ingen tändning och 0 kompression cylinder 1). Sannolikt inga fler mil i min ägo mao

Evighetsmaskinen.

https://www.bytbil.com/kalmar-lan/personbil-corolla-kombi-1-6...

Nu var det iofs. ett tag sedan du postade inlägget, men detta låter inte som en bil för TS.
"Obesiktigad, Denna Bil Säljes som GDS-Bil, Säljes med fel på, Motorlampa, felkod spridare, "