Reservdelar till telefoner kan bli EU-krav

Mycket bra. Mycket bra. Faktiskt mycket bra.

Märker ju t.ex. att batteriet i min S9 börjar bli lite trött, och det hade ju inte skadat om det gick att byta ut enkelt på egen hand. T.ex. min gamla S5:a hade samma IP-klass (68), TROTS att man enkelt kunde ta av bakstycket och byta batteri, vilket också var praktiskt då man kunde ha med sig ett par i reserv (tyvärr inte hotswap, men betydligt snabbare än att ladda med powerbank).

Så om du efter 2 år skulle vilja ha den där nya kameramodulen, så är det alltså vettigare att köpa en hel mobil för att få den funktionen för att då går det åt mindre energi/material? Skulle inte tro det. Kan ingenjörerna lösa det med gångjärnen i de där tramsiga vikmobilerna så kan de säkert fixa en socketstandard som inte glappar?

Tänk till.
Hur snabbt går utvecklingen av kameramoduler på telefoner idag? Ganska långsam så att det är väldigt få personer som ens skulle fundera på att köpa en helt ny kameramodul till sin mobil. Och för dessa väldigt få personer som tänker göra detta, så ska tillverkare för alla andra mobiler göra de mer kostsamma att tillverka både sett i pengar och miljö, samtidigt skapa en lösning som lättare går sönder.

Dessa väldigt få personer idag som byter mobil för kamera, ja det behöver inte slänga deras gamla mobil utan de kan sälja den begagnad vidare till någon annan. Detta tillskillnad från de som köpte en ny kameramodul som får väldigt svårt att sälja en gammal kameramodul vidare.

Om det skulle ha varit en miljövinst så skulle det vara många som kasserar deras mobiler för att kamera har gått sönder. Och min uppfattning är att det är väldigt ovanligt att detta händer.

Så att göra saker modulära och utbyggbara är inte alltid bättre för miljön, man får analysera varje fall. Självklart är lätt utbyggd batteri + skärm på mobiler bra för miljön. USB C porten lite tveksam, visst den går sönder. Men ett snabbfäste kanske har sämre kvalite. Enkelt att byta usb port med lödkolv, ja kanske?

För att ta ett dumt exempel. Det har sålts nästan 60 millioner iPhone 13. Dessa hade redan en förlegad bluetooth modul vid lanseringen. Men om man ser för miljöns skull, så hade det varit bättre om denna bluetoothmodul enkelt hade gått att byta ut? Ja, det beror på hur många som skulle göra det. Om antalet är 10st personer som hade gjort detta byte och resterande (60 miljoner - 10 st personer) skulle ha fått en mindre pålitlig mobil för detta, så är svaret nej. Då är det bättre att dessa 10st personer köper en iPhone 14 när den kommer och säljer sin iPhone 13 begagnad till någon annan.

Problemet är ju när tjänstemän/politiker som inte har den minsta ingenjörsutbildning börjar specificera vilka delar som måste finnas i reserv. Bättre hade ju varit att de garanterar lagning/underhåll av telefoner de sålt i minst fem år. Självklart inklusive mjukvara och eventuell firmware som krävs av säkerhetsskäl.

Nu kanske batterier är det man oftast vill byta men om man om två år har telefoner med batterier som lever 10ggr så lång tid men istället börjat med en ny typ av radiodel som visar sig skada telefonen eller användaren så hjälper inte denna lagstiftning alls, snarare tvärtom.

Lagstiftning ska ALDRIG kommunicera mer än avsikten med lagen så att lagen kan användas som kryphål för att slippa ta ekonomiskt ansvar. Politiker/Jurister/tjänstemän som skriver in krav på exempelvis simkort gör oss alla en björntjänst.

Sockets tar plats och har en massa, var går gränsen för vilka komponenter som skall sitta i sockel? Ska papperskyfflare i Bryssel bestämma det?

Nej tack, det finns en fungerande och fri marknad, vill du ha legotelefon, var så god men jag vill ha något så tight, litet, lätt och vattentätt som möjligt. Jag är inte emot marknadsregleringar i allmänhet, bara när de är urbota dumma.

Ser inte riktigt meningen med detta. Finns så pass många som köper nya telefoner att folk kommer ändå köpa begagnade telefoner istället för att fixa dem.

Håller inte med dem om batterikravet. Jag köper billiga telefoner med avsiktligt relativt stora batterier, detta för att jag vet att om några år när batteriet börjar sina kan jag fortfarande få ut en hel dags användning.

Detta förslag kommer troligen att döda billiga fast vattentäta/slagtåliga telefoner (budget rugged segmentet)

Detta handlar ju om att tillverkarna skall tillhandahålla reservdelar i första hand. Om det sen är till reparationsverkstäder eller privatpersoner spelar ju ingen roll.

Utbytbara batterier hade varit toppen!
Nån millimeters tjockare telefon med en skruvad baksida för att byta batteri hade ju varit TOPPEN!

Jag har aldrig sagt att Bryssel ska bestämma socketstandarder? Det är väl bättre om tillverkare gör det. Fairphone är ju ett lysande exempel, men skulle tro att t.ex. Samsung eller någon annan kunde göra det bättre med spännande komponenter. Problemet är ju att de inte vill, för att de vill tjäna pengar på konsumenter som "tvingas" byta vart och vartannat år. Därav att det krävs incitament och viss reglering av en marknad, eftersom de annars helt enkelt inte bryr sig.

P.S. Om jag absolut behöver något som är så vattentätt som möjligt, köper jag ett dedikerat skal för det, typ Lifeproof.

Byt till Apple så tvingas du inte byta.

Som sagt regleringar är nödvändiga men inte vilka komponenter som skall garanteras kunna bytas i fem år. Enkelt att kringå genom att inte använda dessa komponenter alls, man gör om lite så heter batteriet istället elektronregleringskassett, HELT annorlunda än ett batteri för de har inbyggd termisk reglering och BMS.

EU-domstolen brukar inte vara så benägna att gå på såna argument, så jag jag kan inte rekommendera att du försöker dig på det.

Egentligen tycker jag att artiklar som slits i normal användning - som batterier - skall finnas tillgängliga längre än saker som håller hur länge som helst om man inte råkar göra sönder dem. Batterierna behöver inte vara original, bara de får plats och levererar rätt spänning så kan man kanske leva med om det är 10% mindre kapacitet om det kostar mycket mindre än en ny telefon. Lite som att man kan köpa nya däck till vilken bil som helst, trots att andra reservdelar slutade tillverkas för länge sen.

Vad gäller mjukvaran… Apple kom för nån vecka sen ut med en säkerhetsuppdatering för iPhone 5S - en telefon från 2013: https://support.apple.com/en-us/HT213428 Finns ingen anledning att låta nån komma undan med mindre support än så.

Ja det har du en poäng med, men å andra sidan är det rätt löjligt av större företag att rata en telefon bara för den inte råkar ha den senaste uppdateringen.

Det är knappast löjligt om det gäller att det inte finns några säkerhetsuppdateringar.

Det verkar finnas runt 4600 säkerhetshål i Android som fått eget CVE-nummer. Omkring 410 av dem är från 2022.
https://www.cvedetails.com/vulnerability-list/vendor_id-1224/...

O ändå har jag aldrig nånsin hört om någon som haft nå säkerhetsproblem på något sätt med sin telefon. Har du?

Ditt exempel ovan låter som taget i huvudet på en ingenjör hos Ericsson/Sony Ericsson/Sony Mobile

Tror mer på "Gadget as a Service" där bolagen själva ser till att användarna har en fungerande lur i x antal år. Vill någon byta modell i förtid, tillkommer en extra kostnad och din gamla mobil blir refurbished och får nytt liv igen.

Merparten av användarna bryr sig väldigt lite om tekniska specifikationer och vill mest bara att saker och ting fungerar som förväntat.

Min Xiaomi-lur var inte helt populär att koppla upp mot Finansinspektionens nätverk. Den blev väldigt pratig om man säger så

Du missar hela andemeningen, lagar skall inte definiera tekniska detaljer som snabbt blir omoderna. Lagar skall definera just andemening. Alltför många lagstiftare vill detaljstyra och ha fingrarna i allt tots att de inte kan ett skit om tekniken. Att definiera vilka femton komponenter som skall finnas i fem år är helt kocko. Så de telefoner där en onämnd del i telefonen skall inte kunna kräva att telefonen går att laga fem år efter att den tillverkades?

I ett hållbart samhälle bör detta vara praxis för alla materiella ting som inte per definition är konsumtionsvaror. "Right to repair" är väldigt amerikanskt och kommer från att bilindustrin försökte göra vad Apple med flera gör idag, dvs även tjäna pengar på och kontrollera livscykeln, i Sverige har det inte historiskt varit ett lika stort problem då många Europeiska tillverkare gett service till lägre priser och inte (i samma grad) byggt upp artificiella hinder för reparation utanför deras egna serviceverkstäder.