Elbilar - Tråden för intresserade

Ledsen om jag berörde en känslig punkt men när det är många minusgrader tenderar bilens ytor att vara rätt kalla oavsett om kupevärmaren har gått eller när det sker en oplanerad körning. Rattvärmare finns i vissa bilar men inte alltid så bra impementerat. Volvo har anpassat sin skärm för att fungera med handskar så undrade om liknande kan göras med touchknappar.

Det finns en tråd för elbilar vs ICE där jag tror att den här diskussionen passar bättre https://www.sweclockers.com/forum/trad/1679705-elbilar-vs-bra...

Ja är intresserad av elbilar men ja skulle vilja att dom var billigare och simplare med mer kontroll av användaren. Alla bilar idag äger man knappt även om de köps.

https://www.svt.se/nyheter/lokalt/vasterbotten/finn-kor-elbil...

Där har vi något jag skulle älska att skruva med. Fanns även någon kinesisk bil som skulle komma för runt 100k men det verkade rinna ut i sanden.

Ja alla bilar verkar rusa i pris. Mina gamla bilar är inte billiga heller. En köpte jag för 10k och den andra fick jag gratis. Den 3dje lilla skit bilen är inte värd så mycket.
Projekt bilen ringer folk på för den idag är väldigt ovanlig (de kikar i fordonsregistret och ser att den varit avställd länge)och näst intill omöjlig att få tag på(saaben) en sådan med 3k på mätaren gick för 536k för ett par år sedan. Min kanske aldrig blir så fin men det är absurda priser för bilar som man kunde få för en kexchoklad för 20 år sedan 😉

Jag tycker det är ett av dem största problemen faktiskt. Vad har vi annars att gnälla på?
Dyra i inköp? Jo visserligen men driftkostnaderna är lägre och alla nya ICE bilar i jämförbar klass/prestanda är också dyra.
Förbrukningen går upp på vintern? Jo visserligen, men det är känt faktum, det blir snart vår igen
Elpriserna är höga? Jo visst, men det är inte elbilens fel.
Räckvidden? Delvis, men den blir bättre och bättre och täcker nästan allas behov.

Den där jädra snabbladdningen dock... Jag har kört elbil i 3 månader, snabbladdat eller försökt snabbladda ungefär 10ggr totalt hos 4 olika leverantörer.
På dessa 10 försök har 6 lyckats. 40% failure rate?!
Och innan alla börjar anklaga mig för att göra "fel", jag är 40+ har jobbat med teknik på ett eller annat sätt hela livet. Hänger på teknikforum, både allmänna och för elbilar. Har en allmänt mycket good förståelse för appar, webtjänster, QR koder, portaler, mobilteknik, betalsystem, etc, jag kan mina lösenord, läsförståelse och att följa instruktioner är inga problem
Laddningen måste ju funka för alla, alltid. Inte bara dem som använder samma bil/system och har fått det att funka en gång och då fortsäter med samma lösning.

Dvs, problemet är inte jag, det är en hel massa andra saker som gått fel. Här måste hela branschen rycka upp sig, det ligger på billtilverkare, bilhandlare, elleverantörer, laddbolagen, servicepartners etc. Alla måste bli bättre.

Lite mycket OT för elbilstråden, då de flesta saker du ställer dig negativ till är generiska för alla bilar oavsett drivlina, men vad tänker du på mer specifikt?

Ett utmärkt förslag. Gillar du att mecka så ta en gammal bil du gillar och gör en egen elkonvertering av den. Finns massor av roliga projekt!

Tror du kan glömma nya normala personbilar (alltså inte mopedbilar/golfbilar) för 100 KSEK om de skall vara säkra och av vettig kvalitet. Oavsett om vilken drivlina det handlar om, och oavsett om de tillverkas i Kina eller inte.

Håller inte med. Det beror nog på var man är i livet, hur man jobbar och vilka inkomster man har. Har personligen aldrig ägt så bra och billiga nya bilar i totalkostnad som jag gjort de senaste åren. Är en extremt liten kostnad för mig med våra nya bilar i det stora sammanhanget (drar in en månads total bilkostnad på ca. en eftermiddags arbete).

Mat och el för uppvärmning av huset är mycket större kostnader. Där är jag betydligt mer skeptisk till prisutveckling och vad vi betalat för.

Bilarna som vi har är jag grymt nöjd med i det stora hela (finns alltid skit med varje bil, men sett i det stora sammanhanget).

Tycker bilindustrin generellt gjort en enorma framsteg och förbättringar under de senaste 20 åren, och i dag levererar enormt fina, säkra, motorstarka, energisnåla och enormt bekväma bilar för väldigt rimlig kostnad (även i relation till generellt högre inköpspriser).

Jag kan verkligen inte klaga. Tycker bilindustrin i stort levererar enormt bra bilar under extremt hård konkurrens och med slimmade kostnadsmarginaler. Är få industrier som jag är lika imponerad av som de inom automotivesektorn.

Ja du blir märkbart irriterad så alltså är det en känslig punkt. Att ifrågasätta varför jag kör med handskar är irrelevant löjligt. Funkar det inte med olika typer av handskar så är det en funktion som saknas jämfört med vanliga knappar. Att det går att röststyra är inte heller relevant.

Ang. Volvos lösning för att skärmen ska funka med handskar, oklart om det fungerar med knappar.
https://www.theverge.com/2017/8/17/16141366/screendrive-volvo...
"Volvo added touch-sensitive technology to help mitigate the problems of resistive touchscreens: infrared sensors."

Skulle säga att det är stor skillnad på Europa och USA. De har det krångligare med kontakterna med mindre standarder. De har större avstånd och gillar större bilar. Vi har som sagt bara type2 och css. Vilket i grunden är samma kontakt. Sedan finns chademo och gamla tesla-kontakten, men de är på väg bort och inget som en nyköpare behöver fundera kring.

Så länge man inte behöver ladda på varenda stolpe, behöver man inte har mer än tre-fyra appar tror jag det är sagt av de insatta.

Man behöver nog ha lite koll på volt och ampere. Eller mer kw. Vad som är normal ladd-hastighet för bilen och när man ska sluta ladda för att köra till nästa laddare längs rutten. Men det är sådant som kommer med tiden, när man kört en del. Och så finns det verktyg i bilens navigator och tjänsten a better route planner som hjälper en.

Jag tror också biltilverkarna måste jobba lite till så att alla bilar har kylning och värmning av batteriet till exempel. Så att man kan förutsäga hur snabbt bilen laddar. Och att infotainment/navigator blir bättre med laddstopp osv. Idag är funktionen både högt och lågt mellan bilmodellerna och tillverkarna.

Har förstått att Assemblin löst det snygt med ladda hemma och tjänstebil. Att man direkt efter avslutad laddning hemma får en swish från företaget som ersättning för strömmen. Om det bara gäller deras egna anställda eller även andra företag som köper laddare av dem vet jag inte?

Driftsäkerheten har blivit stadigt bättre sedan dippen på sjuttiotalet, med en viss dipp på nittiotalet för en del märken.
Det normala är väl att batterierna håller minst lika lång tid som bilen, även om de kanske tappar 10-20% på 20 år eller så. Den här myten om att batterierna slits så mycket och man typ borde planera för ett byte redan när man köper bilen är bara fånig.
Det lär dröja, men redan idag går det ju bra att få typ tio mils räckvidd ungefär i en konvertering som inte behöver bli så himla dyr. Renault har börjat sälja kit i Frankrike exempelvis, typ 10000 Euro för att bygga om en Renault 4.

Jag tycker det är ett av dem största problemen faktiskt. Vad har vi annars att gnälla på?
Dyra i inköp? Jo visserligen men driftkostnaderna är lägre och alla nya ICE bilar i jämförbar klass/prestanda är också dyra.
Förbrukningen går upp på vintern? Jo visserligen, men det är känt faktum, det blir snart vår igen
Elpriserna är höga? Jo visst, men det är inte elbilens fel.
Räckvidden? Delvis, men den blir bättre och bättre och täcker nästan allas behov.

Den där jädra snabbladdningen dock... Jag har kört elbil i 3 månader, snabbladdat eller försökt snabbladda ungefär 10ggr totalt hos 4 olika leverantörer.
På dessa 10 försök har 6 lyckats. 40% failure rate?!
Och innan alla börjar anklaga mig för att göra "fel", jag är 40+ har jobbat med teknik på ett eller annat sätt hela livet. Hänger på teknikforum, både allmänna och för elbilar. Har en allmänt mycket good förståelse för appar, webtjänster, QR koder, portaler, mobilteknik, betalsystem, etc, jag kan mina lösenord, läsförståelse och att följa instruktioner är inga problem
Laddningen måste ju funka för alla, alltid. Inte bara dem som använder samma bil/system och har fått det att funka en gång och då fortsäter med samma lösning.

Dvs, problemet är inte jag, det är en hel massa andra saker som gått fel. Här måste hela branschen rycka upp sig, det ligger på billtilverkare, bilhandlare, elleverantörer, laddbolagen, servicepartners etc. Alla måste bli bättre.

90 tal ? Det är ju veteranbilsförsäkring på de ? Det är rätt nischat måste jag säga.

Ja du blir märkbart irriterad så alltså är det en känslig punkt. Att ifrågasätta varför jag kör med handskar är irrelevant löjligt. Funkar det inte med olika typer av handskar så är det en funktion som saknas jämfört med vanliga knappar. Att det går att röststyra är inte heller relevant.

Ang. Volvos lösning för att skärmen ska funka med handskar, oklart om det fungerar med knappar.
https://www.theverge.com/2017/8/17/16141366/screendrive-volvo...
"Volvo added touch-sensitive technology to help mitigate the problems of resistive touchscreens: infrared sensors."

Någon som har koll på från när Volkswagen ID7 Tourer och Nya Volkswagen Passat GTE kommer gå att förhandsboka? 🙂

Nu snabbladdar jag själv mest på Tesla SuC, och där fungerar det ju extremt enkelt med betallösningen. Bara att koppla in laddsladden. Klart.

Men det sagt så har jag har varit med om flera katastrofalt dåliga upplevelser på just långsamma AC-laddare där det varit enormt krångligt med att just betala och starta laddningen.

Håller med helt. Har själv just köpt en sådan extra elbil med lite mindre batteripaket (Mini Cooper SE) som endast används endast "lokalt" hemma för vardagsärenden, och för dottern att övningsköra i.

För mitt arbete som konsult så behöver jag dock resa längre i tjänsten ibland (har ett par olika kontor att besöka) och då är det viktigt med både lång räckvidd och effektiv snabbladdning. En orsak till att jag har en Tesla som är utmärkt på båda två. Har fungerat extremt väl för de användningsfall jag har där.

Även min fru har lite speciella use-case i arbetet, vilket gjort att vi kör med en diesel tidigare, och hybrid nu.

Jag gillar elbilar. Är ett stort fan (är inne på min andra Tesla, och köpte som sagt ytterligare en elbil till familjen för ett halvår sedan), men samtidigt är jag inte heller så dogmatisk.

Ser praktiskt på det hela gällande vilka bilar som fungerar bäst för de olika användningsfallen.

Enormt mycket säkrare med moderna bilar, inklusive både passiv säkerhet med balkar, deformationszoner, krockkuddar, etc, men även aktiv säkerhet med antisladd, och förarassistans. En modern bil är nog minst 10 ggr säkrare att färdas i än en bil från 80-90-talet. Enormt mycket mer tillförlitligare förbränningsmotorer, allt längre mellan serviceintervall mm. Finns en massa objektiv fakta och data på detta. Allt annat är okunskap och förnekelse av folk som i sin enfald automatiskt tror att allt var "bättre förr".

Men detta börjar bli totalt OT för tråden. Har inget som helst med elbilar att göra. Föreslår att du skapar en ny tråd om "det var bättre förr", "nya moderna bilar vs äldre beg. bilar", eller dyl. Gör du det skall jag gärna gå dit och bemöta dina föreställningar med objektiva fakta.

Inget exceptionellt eller märkvärdigt. Är konsult med egen låda som fakturerar ca 1500/h. Elbilar, även om de är högre i inköpspris, är ofta enormt låga i TCO om man använder de aktivt privat och/eller i tjänsten. Gäller bara att kunna lite enkel matematik/ekonomi så kan man lätt räkna på sådant (finns även bra hjälpmedel).

Kolla videon så får du lite fakta. Den säger det mesta. Nya bilar är såklart säkrare än gamla på alla sätt. Japp vi är offtopic.
Finns redan en vs tråd.

Sen är väl frågan om vi får diskutera reglage i den här tråden då det inte nödvändigtvis är specifikt för just elbilar, vi kan hålla oss till elbilsknappar kanske.

Annat intressant är t ex vilka elbilar som har trådlös apple carplay eller android auto? Det är något som jag tittar efter och uppskattar när jag kört bilar med det. Rattnavigeringen (som skrollar genom alla knappar på skärmen) till Apple Carplay som Mazda och Alfa Romeo har är dock ingen kul lösning, där föredrar jag helt klart touchscreen.

SUV (eller egentligen "cross-over") är i sig inget hinder, är väl medveten om att kombis popularitet varit en rätt lokal företeelse här och den i praktiken ersatts av "cross-overs".

Har en bekant som precis skaffat en Model Y, han berömmer också lastutrymmet! Det är dock inget som lämpar sig för hundbur givet formen på bakändan...

Ioniq 5 har samma problem som de flesta cross-overs: utrymmet kan ha OK volym, men är allt för grunt för att fungera för just detta use-case. Har kikat på rätt många cross-overs, dessa är ju super-inne just nu... ID.4 har, för att vara en cross-over, relativt stort djup på lastutrymmet.

Dels kräver lagen att man transporterar hunden på ett sätt så den inte flyger runt i bilen, går i.o.f..s att ha "säkerhetsbälte" på hunden. Men en bur har långt fler användingsområden som är väldigt önskvärda.

Tackar, får åka och kolla in en sådan!

Men den var ful som stryk. Så gissar att den inte kommer har speciellt hög "wife acceptance factor" (och vill nog inte ha den själv heller)...

Edit: angående ID.4 och hundburar. Även denna är som sagt inte optimal, men finns rätt många hundägare och nyckelordet är "specialdesignad" hundbur för modellen. Nog ingen djärv gissning att då ID.4 blev 2022 mest sålda BEV-modell i Sverige är det just den modellen det blir värt att göra lite mer nischade utrustningar till.

Jag var bara nyfiken på om det gjorts några innovationer vad gäller nya knappar som bibehåller funktionalitet från gamla. Volvos IR var bara ett exempel på ett sådan försök, jag sa inget om Volvo överlag och det hör inte hemma i den här diskussionen. Om jag vill ha handskar för att peta mig i näsan hjälper tyvärr inte rattvärmen.

Jag antar det är pga att 99.99% av folk inte bryr sig som dom nu ska gå tillbaks till fysiska knappar.
https://www.drive.com.au/news/volkswagen-touch-sensing-contro...

Sen är väl frågan om vi får diskutera reglage i den här tråden då det inte nödvändigtvis är specifikt för just elbilar, vi kan hålla oss till elbilsknappar kanske.

Annat intressant är t ex vilka elbilar som har trådlös apple carplay eller android auto? Det är något som jag tittar efter och uppskattar när jag kört bilar med det. Rattnavigeringen (som skrollar genom alla knappar på skärmen) till Apple Carplay som Mazda och Alfa Romeo har är dock ingen kul lösning, där föredrar jag helt klart touchscreen.

90 tal ? Det är ju veteranbilsförsäkring på de ? Det är rätt nischat måste jag säga.

Bara fram till 93

Brukar dessutom vara en hel del andra krav såsom garage, får inte vara enda bilen i hushållet mm för veteranbilsförsäkring.